530 2018 Endringsartikkel 2066

Fra Teknisk regelverk utgitt 8. oktober 2024
Dette er den godkjente sideversjonen av denne siden, samt den nyeste.

Endringsinformasjon

EndringsID 2066
Forslagsdato 16.05.2018
Forslagsstiller Tore Furru
Klassifisering Nytt krav
Bok 530 Overbygning, prosjektering
Kapittel 13 Utfesting og fastmerkenett
Avsnitt
Forslagstekst Se vedlegg
Referansedokumenter

TR_530-13_-_forslag_til_endringer.pdf

Vurdering av endringen

R - pålitelighet

Pålitelighet ivaretas gjennom krav til geodetisk kvalitet som som sikrer at skinnenes nøytraltemperatur ikke forandres utover gjeldende toleranser (nøytraltemperaturområdet) som følge av sideforflytning av sporet i kurver.

A - tilgjengelighet

Tilgjengelighet påvirkes ikke av endringen

M - vedlikeholdbarhet

Vedlikehold av fundamenter og fastmerker er ikke nødvendig ved bruk av satelittbasert innmåling.

S - sikkerhet

Sikkerhet ivaretas gjennom krav til geodetisk kvalitet som som sikrer at skinnenes nøytraltemperatur ikke forandres utover gjeldende toleranser (nøytraltemperaturområdet) som følge av sideforflytning av sporet i kurver.

L - levetid

Sporets levetid ivaretas gjennom krav til geodetisk kvalitet som som sikrer at skinnenes nøytraltemperatur ikke forandres utover gjeldende toleranser (nøytraltemperaturområdet) som følge av sideforflytning av sporet i kurver.

Ø - økonomi

Unngå svært kostbare fundamenter som må etableres for fastmerker eller VUL-merker (baner uten KL-anlegg). Selve innmålingen vil imidlertid være noe mer kostbar og tidkrevende.

K - kapasitet

Kapasitet påvirkes ikke av denne endringen.

Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen

Kontroll_av_sporets_beliggenhet_med_satellittbasert_posisjonsbestemmelse_-_Rapport_2017-12-15.pdf

530-13_-_forslag_til_endringer.pdf

Høringskommentarer

Innstilling fra fagansvarlig

Forslaget innebærer at innmåling med satellittbasert posisjonsbestemmelse tilføyes som alternativ fastsetting av sporets beliggenhet. Tester tidligere utført på Rørosbanen i 2015-2016 viser at stedfesting kan utføres med satellittbasert posisjonsbestemmelse på k1-k5 baner under forutsetning av at avstand fra en av kartverkets GNSS-basestasjoner ikke er for stor.

Forslaget inneholder krav til geodetisk kvalitet ved innmåling av spor med satellittbasert måleteknikk:

Kvalitetsklasse p (ppm) k (mm)
k1 - k5 0 10

Disse kvalitetskravene vil sikre at sporets horisontale beliggenhet kan kontrolleres innenfor grenser som sikrer at skinnenes nøytraltemperatur ikke forandres utover gjeldende toleranser (nøytraltemperaturområdet) som følge av sideforflytning av sporet i kurver. Kravene til geodetisk kvalitet ved måling av satellittbaserte posisjonsbestemmelse er i praksis sammenfallende med kravene til total/samlet geodetisk kvalitet ved innmåling av spor fra fastmerkenett. I sistnevnte tilfelle består den totale geodetiske kvaliteten av to elementer - fastmerkenettets kvalitet og sporinnmålingens kvalitet.

Forslaget inneholder også noen presiseringer og opprydding i struktur og begreper.

Da det vil oppnås store økonomiske besparelser ved å anvende satellittbasert posisjonsbestemmelse på baner uten Kl-anlegg anbefales forslaget.

Behandling i godkjenningsrådet

Trafikk

--Erik Borgersen (diskusjon) 31. aug. 2018 kl. 13:23 (CEST)

Prosjekter

Ok--Kjell.holter (diskusjon) 31. aug. 2018 kl. 15:48 (CEST) OK--Jse (diskusjon) 2. sep. 2018 kl. 10:04 (CEST)

Infrastruktureier

ok --Nerbre (diskusjon) 30. aug. 2018 kl. 09:57 (CEST)

Teknologi

ok --Christopher Schive (diskusjon) 3. sep. 2018 kl. 10:21 (CEST)

Konklusjon

Endringen gjennomføres

-- Husk å endre kategori til \"Endringsartikler til godkjenning\" når forslaget er klart! --