530 2018 Endringsartikkel 2145
Innhold
1 Endringsinformasjon
EndringsID | 2145 |
Forslagsdato | 07.09.2018 |
Forslagsstiller | Juan Barrera |
Klassifisering | Kravendring |
Bok | 530 Overbygning, prosjektering |
Kapittel | Spor på bruer |
Avsnitt | 2.4 Glideskjøter |
Forslagstekst | https://trv.banenor.no/wiki/Overbygning/Prosjektering/Spor_p%C3%A5_bruer#Glideskj.C3.B8ter
a) På bruer med gjennomgående ballast og dilatasjonslengde større enn 120 m skal det være glideskjøter https://trv.banenor.no/wiki/Bruer_og_konstruksjoner/Prosjektering_og_bygging/Laster#Vurdering_av_krefter_i_konstruksjonen (i) Hvis sporet er helsveist (dvs. uten glideskjøt), skal konstruksjonens ekspansjonslengde begrenses som følger: • for stålkonstruksjoner med ballast:90 m • for betong- eller samvirkekonstruksjoner med ballast:120 m
|
Referansedokumenter |
2 Vurdering av endringen
2.1 R - pålitelighet
Endringen sikrer pålitelighet gjennom harmonisering av regler i Bruer og Overbygning med hensyn til ekspansjonslengde og krav til glideskjøt.
2.2 A - tilgjengelighet
Tilgjengelighet påvirkes ikke av endringen
2.3 M - vedlikeholdbarhet
Vedlikeholdbarhet påvirkes ikke av endringen
2.4 S - sikkerhet
Sikkerhet blir bedre ivaretatt gjennom harmonisering av regler i Bruer og Overbygning med hensyn til ekspansjonslengde og krav til glideskjøt.
2.5 L - levetid
Endringen sikrer levetid gjennom harmonisering av regler i Bruer og Overbygning med hensyn til ekspansjonslengde og krav til glideskjøt.
2.6 Ø - økonomi
Økonomi påvirkes ikke av endringen.
2.7 K - kapasitet
Kapasitet påvirkes ikke av endringen
2.8 Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen
2.9 Høringskommentarer
3 Innstilling fra fagansvarlig
Krav i Bruer/Prosjektering og bygging/Laster#Vurdering av krefter i konstruksjonen og krav i Overbygning/Prosjektering/Spor på bruer#Glideskjøter må harmoniseres med hensyn til ekspansjonslengder og krav til glideskjøt i sporet
Det anbefales derfor å tilføye nytt pkt b) i Overbygning/Prosjektering/Spor_på_bruer#Glideskjøter med følgende tekst:
b) På stålbruer med gjennomgående ballast og dilatasjonslengde større enn 90 m skal det være glideskjøt.
Samtidig presiseres det i pkt a) at dette kravet gjelder betong- og samvirkekonstruksjoner.
Videre harmoniseres begrepet ekspansjonslengde ved at "dilatasjonslengde" i Overbygning/Prosjektering/Spor_på_bruer erstattes med "ekspansjonslengde"
Ny tekst i Overbygning/Prosjektering/Spor på bruer#Glideskjøter:
a) På betong- og samvirkekonstruksjoner med gjennomgående ballast og ekspansjonslengde større enn 120 m skal det være glideskjøt.
b) På stålbruer med gjennomgående ballast og ekspansjonslengde større enn 90 m skal det være glideskjøt.
c) Hvilken type glideskjøt som skal anvendes er avhengig av maksimal lengdeendring over ekspansjonslengden, ΔD maks. Tabell 1 viser glideskjøter med hovedmål som skal anvendes ved nyanlegg og sporombygging.
Betegnelse | Skinneprofil | ΔD maks | A (mm) | B (mm) | J (mm) | L (mm) | Tegn. nr. | F.nr. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
GL-60-200B | 60E1 | ± 100 mm | 3820 | 9002 | 1910 | 12822 | OB.800174 | 101.970.030 |
GL-60-600B | ± 300 mm | 7650 | 9002 | 3825 | 16652 | OB.800173 | 101.970.040 | |
GL-60-1200B | ± 600 mm | 9150 | 10202 | 3975 | 19352 | OB.800172 | 101.970.050 | |
GL-60-1800B | ± 900 mm | 9450 | 10202 | 4125 | 19652 | OB.800170 | 101.970.060 | |
GL-54-200B | 54E3 | ± 100 mm | 3820 | 9002 | 1910 | 12822 | OB.800175 | 101.970.010 |
GL-54-600B | ± 300 mm | 7650 | 9002 | 3825 | 16652 | OB.800176 | 101.970.020 |
d) Tekniske krav til glideskjøter er gitt i Technical specification - Expansion devices. Tabell 1 viser standard glideskjøter for bruk i Bane NOR med hovedmål.
e) Ved behov for glideskjøter med lengre ekspansjonslengder kan dette anskaffes på grunnlag av Technical specification - Expansion devices.
4 Behandling i godkjenningsrådet
4.1 Trafikk
ok --Erik Borgersen (diskusjon) 29. jan. 2019 kl. 09:46 (CET)
4.2 Prosjekter
OK--Jse (diskusjon) 29. jan. 2019 kl. 13:40 (CET)
4.3 Infrastruktureier
ok --Nerbre (diskusjon) 29. jan. 2019 kl. 08:00 (CET)
4.4 Teknologi
--Barjua (diskusjon) 28. jan. 2019 kl. 21:05 (CET)ok
4.5 Konklusjon
Endringen gjennomføres --Christopher Schive (diskusjon) 29. jan. 2019 kl. 15:38 (CET)