530 2019 Endringsartikkel 932
Innhold
1 Endringsinformasjon
| EndringsID | 932 |
| Forslagsdato | 27.08.2014 |
| Forslagsstiller | Arve Hustadnes |
| Klassifisering | Kravendring |
| Bok | 530 Overbygning, prosjektering |
| Kapittel | 14. Plattformer og spor på stasjoner |
| Avsnitt | 2.2 Plattformlengde |
| Forslagstekst | Krav til plattformlende for fjerntog bør reduseres fra 350 m til f.eks 280 m. Bare ett spor på Oslo S kan sette opp tog på 350 m (spor 4), og det er da urimelig å kreve dette på alle stasjoner for fjerntog. 280 m vil være tilstrekkelig til 10 vogner + lok + litt margin.
Det utredes om Intercity-stasjoner bør forberedes for trippel-sett, altså 330 m. Dette vil bli konkludert høsten 2014. Men regelen om fjerntogplattformer er uavhengig av Intercity-plattformer. |
| Referansedokumenter |
2 Vurdering av endringen
2.1 R - pålitelighet
Endringen påvirker ikke pålitelighet
2.2 A - tilgjengelighet
Endringen påvirker ikke tilgjengelighet
2.3 M - vedlikeholdbarhet
Endringen påvirker ikke vedlikeholdbarhet
2.4 S - sikkerhet
Endringen påvirker ikke sikkerhet
2.5 L - levetid og kapasitet
Endringen vil medføre at plattformer for fjerntog får kapasitet i samsvar med strategiføringer gitt av Jernbanedirektoratet
2.6 Ø - økonomi
Endringen kan medføre billigere nye plattformer for noen fjerntogstrekninger, avhengig av fremtidige strategier for fjertoglengder
2.7 K - klima og miljø
Endringen påvirker ikke klima eller miljø
2.8 Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen
2.9 Høringskommentarer
JCS 20.12.18: Har tatt opp saken uoffisielt med direktoratet og Trafikk (Borgersen + Gjeruldsen). Det finnes ingen fjerntogsstrategi, men direktoratet holder på med å utarbeide en slik. Det vil ta tid før en slik foreligger og det forventes ikke at den er spesielt konkret vedr. toglengder. Det foreslås at det legges inn en ny fotnote i tabellen for plattformlengde for fjerntog, normale krav der det henvises til en slik strategi.
3 Innstilling fra fagansvarlig
Fjerntog, dimensjonerende toglengde endres fra 350 m til 280-350 m etterfulgt av fotnote 2 Plattfomlengde for fjerntog, normale krav endres fra 350 m til 280-350 m etterfulgt av fotnote 2
Fotnote 2 endres til: 2) Lengde på plattform tilpasses den til enhver tid gjeldende fjerntogsstrategi. Ansvaret for en slik strategi er tillagt Jernbanedirektoratet.
Forslaget anbefales med følgende tekst i https://trv.banenor.no/wiki/Overbygning/Prosjektering/Plattformer_og_spor_p%C3%A5_stasjoner#Plattformlengde:
2.2 Plattformlengde
a) Plattformlengde skal være i henhold til tabell 4.
| Plattformtype | Dimensjonerende toglengde [m] | Plattformlengde [m] | |
|---|---|---|---|
| Normale krav | Minstekrav | ||
| Nærtrafikk utenom østlandsområdet | 110 | 175 | 110 1 |
| Nærtrafikk i østlandsområdet | 220 | 250 | 220 |
| Regionekspress (Intercity) trafikk | 330 | 350 4 | |
| Fjerntrafikk | 280-350 2 | 280-350 2 | 220 3 |
| Baner spesielt bygget for høyhastighetstog | 400 | 400 | |
| 1) | For plattformer med trafikk avgrenset til én eller få bestemte materielltyper, kan kortere plattformer enn 100 m etableres og opprettholdes så lenge alminnelig av- og påstigning til tog kan gjennomføres. |
| 2) | Lengde på plattform tilpasses den til enhver tid gjeldende fjerntogsstrategi. Ansvaret for en slik strategi er tillagt Jernbanedirektoratet. |
| 3) | For stasjoner med begrenset trafikkgrunnlag kan plattformlengde reduseres til minimum 220 meter |
| 4) | Plattformlengde kan reduseres til 250 meter for å tilpasse til dagens trafikk, dersom det tilrettelegges for fremtidig utvidelse av plattformlengde til 350 meter. |
b) For tilfellet 1) og 3) skal konsekvensen av redusert plattformlengde mht. infrastrukturkapasitet på banen/strekningen vurderes og dokumenteres.
c) For tilfellene 1), 2) og 3) skal tiltak for å kompensere for økt risiko ved kortere plattform dokumenteres.
4 Behandling i godkjenningsrådet
4.1 Trafikk
ok--Erik Borgersen (diskusjon) 30. jan. 2019 kl. 09:23 (CET)
4.2 Prosjekter
OK--Jse (diskusjon) 30. jan. 2019 kl. 08:34 (CET)
4.3 Infrastruktureier
ok --Nerbre (diskusjon) 30. jan. 2019 kl. 08:23 (CET)
4.4 Teknologi
--Barjua (diskusjon) 29. jan. 2019 kl. 17:24 (CET)ok
4.5 Konklusjon
Endringen gjennomføres --Christopher Schive (diskusjon) 30. jan. 2019 kl. 13:02 (CET)
