531 2015 Endringsartikkel 968

1 Endringsinformasjon

EndringsID	968
Forslagsdato	14.10.2014
Forslagsstiller	Frode Teigen
Klassifisering	Kravendring
Bok	531 Overbygning, bygging
Kapittel	Helsveist spor
Avsnitt	4.1 Kompetansekrav
Forslagstekst	Teksten: "a) Nøytraliseringsarbeid i sporet skal ledes av en sveiser som har nødvendig opplæring og er sertifisert til nøytralisering/helsveising i henhold til Vedlegg/Godkjenning av skinnesveisere." bør endres til: "a) Nøytraliseringsarbeid i sporet skal ledes av en sveiser som har fagbrev som banemontør og som er sertifisert til nøytralisering/helsveising i henhold til Vedlegg/Godkjenning av skinnesveisere." Begrunnelse: Nøytralisering av spor er et arbeid hvor kvaliteten har stor innvirkning på sikkerhet mot avsporing på grunn av solslyng. For å kunne vurdere alle momenter som har betydning for sporets stabilitet er det nødvendig å ha en grunnleggende kompetanse innen banefaget.
Referansedokumenter

2 Vurdering av endringen

2.1 R - pålitelighet

Pålitelighet påvirkes ikke av endringen

2.2 A - tilgjengelighet

Endringen kan påvirke tilgjengelighet av kompetanse for å utføre nøytralisering. Begrensningen blir imidlertid liten da kravet ikke vil ha tilbakevirkende kraft, slik at de som allerede har fått autorisasjon til å utføre nøytralisering vil beholde denne ut gyldighetsperioden

2.3 M - vedlikeholdbarhet

Vedlikeholdbarhet påvirkes ikke av endringen

2.4 S - sikkerhet

Bedre sikkerhet mot solslyng ved at man sikrer at ansvarlig for nøytralisering har bred kunnskap om sporteknikk i tillegg til kompetanse i selve nøytraliseringsjobben

2.5 L - levetid

Levetid påvirkes ikke av endringen

2.6 Ø - økonomi

Økonomi påvirkes ikke av denne endringen

2.7 K - kapasitet

Kapasitet påvirkes ikke av endringen

3 Innstilling fra fagansvarlig

Endringen bør implementeres med følgende tekst:

a) Nøytraliseringsarbeid i sporet skal ledes av en sveiser som har fagbrev som banemontør og som er sertifisert til nøytralisering/helsveising i henhold til Vedlegg/Godkjenning av skinnesveisere.

4 Behandling i godkjenningsrådet

4.1 Trafikk

ok

4.2 Prosjekter

ok

4.3 Infrastruktureier

OK

4.4 Teknologi

OK

4.5 Konklusjon

Endringen gjennomføres