531 2024 Endringsartikkel 4018

Endringsinformasjon

EndringsID	4018
Forslagsdato	21.03.2024
Forslagsstiller	Frode Teigen
Klassifisering	Nytt krav
Bok	531 Overbygning, bygging
Kapittel	Sporveksler
Avsnitt	Montering
Forslagstekst	For å sikre best mulig kvalitet bør det stilles krav om at sporveksler skal monteres hos leverandør. Foreslår derffor nytt krav: TRVXXXX: Sporveksler skal monteres hos leverandør og leveres i ferdige moduler til monteringssted. Samtidig må innhold i grå informasjonsboks tilpasses
Referansedokumenter

Systemdefinisjon

Sporveksler monteres alltid ferdig i verksted hos sporvekselleverandør for å kunne utføre kontroller og funksjonstest (FAT). Sporveksler blir deretter normalt transportert til monteringssted i 2 eller 3 deler på spesialvogner. I noen tilfeller blir sporvekselen delt opp igjen i smådeler for å bli bygget fra opp igjen på monteringsstedet.

Vurdering av endringen

Montering av sporveksel i verksted under kontrollerte former sikrer best mulig kvalitet av ferdig sporveksel. Oppbygging av sporveksler i sporet skjere ofte uten at forholdene er optimale, noe som medfører dårligere kvalitet og høyere levetidskostnader. I noen tilfeller må imidlertid sporveksler bygges opp lokalt i spor på grunn av at det ikke er mulig med transport og lagring av hele sporvekseldeler.

R - pålitelighet

Endringen øker pålitelighet som følge av bedre byggkvalitet når sporveksel ikke bygges i spor

A - tilgjengelighet

Endringen øker tilgjengelighet som følge av bedre pålitelighet.

M - vedlikeholdbarhet

Endringen påvirker ikke vedlikeholdbarhet.

S - sikkerhet

Sikkerhet påvirkes ikke av endringen

L - levetid og kapasitet

Endringen medfører økt levetid som følge av bedre byggkvalitet når sporveksel ikke bygges i spor.

Endringen påvirker ikke kapasitet.

Ø - økonomi

Endringen reduserer levetidskostnader som følge av bedre byggkvalitet når sporveksel ikke bygges i spor. Sporveksler levert i hele deler er marginalt rimeligere enn sporveksler levert i smådeler da man unngår kostnader til demontering hos leverandør.

K - klima og miljø

Endringen medfører lengre levetider for sporveksler og dermed lavere klima- og miljøpåvirkninger.

Innstilling fra fagansvarlig

Endringen anbefales med nytt krav:

TRV:XXXXXX:

Sporveksler skal bygges av leverandør i verksted og monteres av ferdige moduler på monteringssted.

Behandling i godkjenningsrådet

Trafikk

Ok--Erik Borgersen (diskusjon) 10. sep. 2024 kl. 07:10 (UTC)

Prosjekter

OK--Jse (diskusjon) 24. aug. 2024 kl. 13:07 (UTC) Unntaket for montering på byggestedet er ikke veldig godt definert. Her er det vel rimelig stort rom for skjønn? kunne unntakene vært bedre definert, eller kunne kravet vært ivaretatt på andre måter, gjennom rammeavtalen? --Nerbre (diskusjon) 9. sep. 2024 kl. 08:32 (UTC) ok--Magheg (diskusjon) 12. sep. 2024 kl. 13:28 (UTC)

FT:

• Foreslår å fjerne unntak og i stedet behandle avvik gjennom dispensasjonssøknader.
• Rammeavtalen kan ikke brukes for å regulere dette direkte da den ikke inneholder noen føringer for entrepenør som skal bygge sporveksler.

OK at det må disp-søkes for plassbygde veksler, men rammeavtalen kunne jo inkludert ferdigmontering på fabrikken, og at det var en tillegsbestilling (kostnad) å få den i deler. --Nerbre (diskusjon) 20. sep. 2024 kl. 07:20 (UTC)

FT: Ja, rammeavtalen inkluderer allerede i dag ferdigmonterte sporveksler. Og ja, det er også i dag en tilleggsbestilling å demontere sporveksel. Men, vi ser likevel at noen entrepenenører velger å betale ekstra for demontering. Dette medfører dårligere kvalitet i ferdig bygde sporveksler.

Infrastruktureier

Endres til "bør-krav"?--Td (diskusjon) 11. sep. 2024 kl. 13:05 (UTC) Synes det er uheldig at en legger opp til dispensasjonssøknader i stedet for å presisere unntakene i TRV, alternativt at en --Td (diskusjon) 23. sep. 2024 kl. 06:55 (UTC)legger kravet inn som et bør-krav. Bør være mulig å kunne bygge på stedet uten å søke dispensasjon fra TRV.

FT: Ser ikke hvordan unntaket (på steder hvor det ikke er mulig å transportere eller lagre hele sporvekselmoduler) kan presiseres ytterligere uten å spesifisere arealer for hver enkelt SPV type? Jeg mener at godkjenningsrådet nå må bestemme seg for et av følgende alternativer:

1. Forkaste forslaget
2. Godkjenne opprinnelig forslag som skal-krav med unntaksbestemmelse
3. Godkjenne forslaget som skal-krav uten unntaksbestemmelse (avvik behandles gjennom dispensasjoner)
4. Godkjenne forslaget som bør-krav

Teknologi

Kravet godkjennes som er bør-krav. --Christopher Schive (diskusjon) 26. sep. 2024 kl. 13:29 (UTC)

Konklusjon

Kravet godkjennes som et bør-krav.

Endringen gjennomføres

Hjelpetekst: Husk å endre kategori til \"Endringsartikler til godkjenning\" når forslaget er klart!