532 2013 Endringsartikkel 754
Innhold
1 Endringsinformasjon
| EndringsID | 754 |
| Forslagsdato | 2013-12-17 16:06:44 |
| Forslagsstiller | Frode Teigen |
| Klassifisering | Nytt krav |
| Bok | 532 |
| Kapittel | Sporjustering og stabilisering |
| Avsnitt | 6.3.2 Kontroll av sporets beliggenhet (nytt avsnitt) |
| Forslagstekst | Krav til kontroll av sporets beliggenhet mot VUL merker ved sporjustering bør tydeliggjøres gjennom et nytt underavsnitt til avsnitt https://trv.jbv.no/wiki/Overbygning/Vedlikehold/Sporjustering_og_stabilisering#Krav_til_kontroll.
Det er i https://trv.jbv.no/wiki/Overbygning/Vedlikehold/Sporjustering_og_stabilisering#Justering_5 krav til tiltak dersom beliggenheten endres utover grenseverdier i https://trv.jbv.no/wiki/Overbygning/Vedlikehold/Sporjustering_og_stabilisering#Horisontal_beliggenhet og https://trv.jbv.no/wiki/Overbygning/Vedlikehold/Sporjustering_og_stabilisering#Relativ_beliggenhet_mellom_spor_og_plattform. Det nye avsnittet vil gjøre det tydeligere at beliggenheten skal kontrolleres ved sporjustering.
|
| Referansedokumenter |
2 Vurdering av endringen
2.1 R - pålitelighet
Bedre pålitelighet gjennom bedre kontroll av sporets beliggenhet
2.2 A - tilgjengelighet
Tilgjengelighet påvirkes ikke av denne endringen
2.3 M - vedlikeholdbarhet
Vedlikeholdbarhet påvirkes ikke av denne endringen
2.4 S - sikkerhet
Bedre sikkerhet gjennom bedre kontroll av sporets beliggenhet
2.5 L - levetid
Bedre kontroll med beliggenhet kan gi mindre krefter i sporet som vil resultere i lengre levetid for skinnene
2.6 K - kapasitet
Kapasitet påvirkes ikke av denne endringen
2.7 Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen
2.8 Høringskommentarer
3 Innstilling fra fagansvarlig
Praksis viser at det ikke er klart for alle nødvendighet av å kontrollere sporets beliggenhet ved sporjustering.
Nytt avsnitt, Kontroll av sporets beliggenhet, tilføyes med følgende tekst:
- Etter sporjustering skal det kontrolleres at sporets horisontale beliggenhet ikke er endret utover grenseverdier gitt i https://trv.jbv.no/wiki/Overbygning/Vedlikehold/Sporjustering_og_stabilisering#Horisontal_beliggenhet og https://trv.jbv.no/wiki/Overbygning/Vedlikehold/Sporjustering_og_stabilisering#Relativ_beliggenhet_mellom_spor_og_plattform
- Dersom sporets teorets teoretiske beliggenhet ikke er kjent skal det foretas innmåling mot VUL merker før og etter sporjustering for kontoll av endring i horisontal beliggenhet.
Endringen anbefales.
4 Behandling i godkjenningsrådet
4.1 Trafikk
OK
4.2 Utbygging
OK
4.3 Bane
ok
4.4 Teknologi
OK
4.5 Konklusjon
Endringen gjennomføres
