532 2020 Endringsartikkel 2496

Endringsinformasjon

EndringsID	2496
Forslagsdato	15.11.2019
Forslagsstiller	Charles Nilsen
Klassifisering	Nytt krav
Bok	532 Overbygning, vedlikehold
Kapittel	8 Overbygging vedlikehold sviller
Avsnitt	8.3.1
Forslagstekst	Avsnitt. 8.3.1 manglende feste for svilleskruer Foreslår å skrive om teksten "Skruefestet testes ved tiltrekking med moment 150 Nm" Momentet for skrueinnfestingen skal være 150 Nm 2. Tillates at mindre enn 3 svilleskruer pr. underlagsplate har feste, foreslår å skrives om dette til et absolutt krav om antall og ikke mindre enn. Foreslår å fjerne teksten "dersom det kan dokumenteres gjennom analyser og målinger at sikkerheten mot velting og farlig sporutvidelse ivaretas ved redusert feste". Da vi anser at dette ikke er mulig å gjennomføre i en drift og vedlikeholdsfunksjonen 5. Foreslår å fjerne teksten "dersom sviller kommer ut av stilling slik at det blir problemer med å gjennomføre sporjustering, bør sviller reguleres, evt. skiftes ut" Gjelder Avsnitt. 8.3.1 e også for betongsviller? I så fall kan punktet legges inn for betongsviller også.
Referansedokumenter

Systemdefinisjon

Sviller skal overføre krefter fra skinnene til ballastlaget og opprettholde korrekt sporvidde. Den aktuelle del av regelverket beskriver utløsende krav for betongsviller med befestigelse.

Vurdering av endringen

R - pålitelighet

Bedre pålitelighet ved at det sikres at svillene står vinkelrett på sporet, noe som reduserer slitasje og bidrar til å hindre sporviddefeil.

A - tilgjengelighet

Bedre tilgjengelighet som følge av bedre pålitelighet

M - vedlikeholdbarhet

Endringen påvirker ikke vedlikeholdbarhet

S - sikkerhet

Sviller som står vinkelrett på sporet bidrar til redusere sporviddefeil. Sikkerhet er dog ivaretatt av sporgeometrimålinger

L - levetid og kapasitet

Lengre levetid ved at det sikres at svillene står vinkelrett på sporet, noe som reduserer slitasje og bidrar til å hindre sporviddefeil. Kapasitet påvirkes ikke

Ø - økonomi

Marginalt økte kostnader til svilleregulering, men redusert slitasje og sporviddefeil bidrar til lavere livsløpskostnader.

K - klima og miljø

Endringen påvirker ikke klima eller miljø.

Innstilling fra fagansvarlig

Forslaget er todelt:

Krav b) der det foreslås å fjerne tillatelse for mindre enn 3 svilleskruer som har feste ved dokumentasjon med måling: Det finnes utstyr til å utføre slike målinger, og vi (JBV) har tidligere utført dette på Rørosbanen. Vi mener punktet må opprettholdes.

Om skjevstilte sviller: Dette gjelder også for betongsviller. Forslaget anbefales som nytt krav i https://trv.banenor.no/wiki/Overbygning/Vedlikehold/Sviller#Sprekker_og_andre_skader:

g) Svillene skal stå vinkelrett på sporets lengderetning. Dersom svillene kommer ut av stilling slik at det blir problemer med å gjennomføre sporjustering, bør svillene reguleres, evt. skiftes ut.

Behandling i godkjenningsrådet

Trafikk

ok--Erik Borgersen (diskusjon) 2. sep. 2020 kl. 11:46 (CEST)

Prosjekter

OK--Jse (diskusjon) 3. sep. 2020 kl. 22:27 (CEST) ok--Magheg (diskusjon) 4. sep. 2020 kl. 08:34 (CEST)

Infrastruktureier

Ok--Tbr (diskusjon) 3. sep. 2020 kl. 20:41 (CEST)

Teknologi

ok --Christopher Schive (diskusjon) 4. sep. 2020 kl. 08:35 (CEST)

Konklusjon

Endringen gjennomføres