532 2020 Endringsartikkel 2574
Innhold
1 Endringsinformasjon
| EndringsID | 2574 |
| Forslagsdato | 28.01.2020 |
| Forslagsstiller | Frode Teigen |
| Klassifisering | Kravendring |
| Bok | 532 Overbygning, vedlikehold |
| Kapittel | Sporjustering og stabilisering |
| Avsnitt | 2.4.3 Nøytralisering ved større arbeider |
| Forslagstekst | Teknisk regelverk åpner i dag for at nøytralisering kan utelates etter større sporarbeider dersom mindre enn 7 meter av sporlengde er berørt.
Det stilles imidlertid ikke krav til hvor mange / hvilken avstand det kan være mellom slike små partier på inntil 7 meter. Dersom det utføres flere små tiltak under 7 meters lengde i samme kurve eller med liten innbyrdes avstand kan dette svekke sporets sidestabilitet med solslyng som resultat. Foreslår å stille krav om at det ikke tillates mer enn et parti under 7 meter i en kurve eller mindre enn 60 meter innbyrdes avstand uten at det utføres nøytralisering etter større sporarbeider. |
| Referansedokumenter |
2 Systemdefinisjon
I et helsveist spor er skinnene sveist sammen til kontinuerlige langskinner. I et helsveist spor vil det oppstå store langsgående krefter ved høye skinnetemperaturer. Dette kan medføre at sporet knekker ut, dvs. solslyng dersom sporet ikke har tilstrekkelig sideforskyvningsmotstand. I tillegg til skinnetemperatur vil også sporets horisontale beliggenhet påvirke hvor store langsgående krefter som opptrer i skinnene. Det er derfor krav til nøytralisering av sporet ved større sporarbeider som kan påvirke sporets posisjon dersom ikke posisjonen kan kontrolleres gjennom VUL/GVUL. Et unntak fra denne regelen er dersom sporarbeidene har en utstrekning på mindre enn 7 meter.
3 Vurdering av endringen
3.1 R - pålitelighet
Endringen medfører høyere pålitelighet gjennom mindre sannsynlighet for solslyng som følge av sideforskyvning av spor.
3.2 A - tilgjengelighet
Tilgjengelighet vil øke som følge av økt pålitelighet.
3.3 M - vedlikeholdbarhet
Endringen kan i noen tilfeller medføre at det må nøytraliseres ved større sporarbeider med liten lengdeutstrekning (<7 meter)
3.4 S - sikkerhet
Endringen medfører høyere sikkerhet gjennom mindre sannsynlighet for solslyng som følge av sideforskyvning av spor.
3.5 L - levetid og kapasitet
Endringen påvirker ikke levetid eller kapasitet.
3.6 Ø - økonomi
Endringen kan i noen tilfeller medføre at det må nøytraliseres ved større sporarbeider med liten lengdeutstrekning (<7 meter), noe som kan øke vedlikeholdskostnader.
3.7 K - klima og miljø
Endringen påvirker ikke klima eller miljø.
3.8 Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen
Synergi Life sak nr. 550585, tiltaksnr. 3 - Avsporing av tog 5790 mellom Namsskogan og Majavatn
3.9 Høringskommentarer
4 Innstilling fra fagansvarlig
Forslaget anbefales for å unngå at nøytralisering utelates flere steder med L<7 meter i samme kurve med liten innbyrdes avstand samtidig. Minimum avstand mellom partier foreslås økt til 120 meter for å sikre at det ikke oppstår påvirkning/lengdeforskyvning fra det nærliggende arbeidssted.
https://trv.banenor.no/wiki/Overbygning/Vedlikehold/Sporjustering_og_stabilisering#N.C3.B8ytralisering_ved_st.C3.B8rre_arbeider, krav TRV:05024 oppdateres med til følgende tekst (nytt pkt.4):
TRV:05024
c) Ved sporarbeider der opptil 7 m av sporet berøres, er det ikke nødvendig med nøytralisering dersom:
1. skinnene ikke er kappet
2. sporets geometri etter arbeidene tilfredsstiller kravene gitt i avsnitt Sporets geometri, dvs. for:
- tillatt avvik i sporvidde
- tillatte avvik i vertikalgeometrien (ujevnheter i høyde og overhøyde,vindskjevheter med målebasis 2 m og 9 m)
- tillatt pilhøydefeil
3. tillatt avvik i horisontal beliggenhet gitt i avsnitt Horisontal beliggenhet er innenfor Vedlikeholdsgrensen.
4. Det ikke er andre partier med lengde <7 meter nærmere enn 120 meter hvor sporarbeider er utført uten etterfølgende nøytralisering.
5 Behandling i godkjenningsrådet
5.1 Trafikk
ok--Erik Borgersen (diskusjon) 2. sep. 2020 kl. 11:48 (CEST)
5.2 Prosjekter
OK--Jse (diskusjon) 1. sep. 2020 kl. 15:03 (CEST) ok--Magheg (diskusjon) 3. sep. 2020 kl. 09:57 (CEST)
5.3 Infrastruktureier
Ok--Tbr (diskusjon) 3. sep. 2020 kl. 20:45 (CEST)
5.4 Teknologi
ok --Christopher Schive (diskusjon) 3. sep. 2020 kl. 21:53 (CEST)
5.5 Konklusjon
Endringen gjennomføres
