532 2021 Endringsartikkel 3117
Innhold
1 Endringsinformasjon
| EndringsID | 3117 |
| Forslagsdato | 01.10.2021 |
| Forslagsstiller | Alf Helge Løhren |
| Klassifisering | Nytt krav |
| Bok | 532 Overbygning, vedlikehold |
| Kapittel | 11 Sporveksler |
| Avsnitt | 2.2.1 Tunge og stokkskinne |
| Forslagstekst | Lengdebevegelse av tungen i forhold til stokkskinnen i sporveksler har ført til at driv- og kontrollstenger kommer i gal stilling i rådegraven og skaper "signalfeil" som igjen forstyrrer toggangen, kfr. vedlegg. Med bakgrunn i dette foreslås det å legge inn et nytt krav f) til maksimal forskyvning av tungen i forhold til kjørnemerket på stokkskinnen under vedlikeholdskravene i avsnitt 2.2.1. Dagens punkt f) endres til g). Dette gjelder for sentralstilte sporveksler med rådegrav.
Forslag til tekst i punkt f): I sentralstilte sporveksler med rådegrav bør avstanden mellom tungespiss og kjørnemerket ikke avvike mer enn +/- 15 mm og skal ikke avvike mer enn +/- 20 mm. |
| Referansedokumenter |
20210420 Notat Sporvekselkontroll Bane NOR (004).pdf |
2 Systemdefinisjon
En sporveksel er en sporkonstruksjon som gjør det mulig å kjøre jernbanekjøretøy fra et spor over i et annet. I eldre sentralstilte sporveksler er det en rådegrav hvor drivstenger og kontrollstenger fra drivmaskinen skyver/legger over tungene og kontrollerer at tungene har kommet i rett posisjon i forhold til stokkskinnen. Hvis det blir en lengdeveis forskyvning mellom tunge og stokkskinne, kan avstanden mellom driv- og kontrollstengene påvirkes. Det vil kunne føre til at driv- og kontrollstengene kommer i konflikt med hverandre eller rådegravssvillene. I det første tilfellet vil sporfeltet bli kortsluttet, og i det andre tilfellet kan omlegging av sporvekselen bli forhindret. Begge situasjonene vil påvirke regulariteten. For å hindre funksjonssvikt i sporvekselen må det settes toleransegrenser for hvor mye tunge og stokkskinne kan bevege seg lengdeveis i forhold til hverandre.
3 Vurdering av endringen
Kravet er nødvendig for å hindre at driv- og kontrollstengene i sentralstilte sporveksler kommer i berøring med hverandre eller rådegravsvillene, og dermed sikre sporvekselens funksjon.
3.1 R - pålitelighet
Påliteligheten til sporvekselen vil øke, fordi det innføres et nytt krav om maksimal forskyvning mellom tunge og stokkskinne og som dermed vil hindre berøring mellom driv- og kontrollstenger, eller mellom driv- og kontrollstenger og rådegravsvillene.
3.2 A - tilgjengelighet
Tilgjengeligheten til sporvekselen vil øke, fordi opphavet til en feilkilde reduseres.
3.3 M - vedlikeholdbarhet
Vedlikeholdet vil øke, fordi det må innføres en kontroll av at posisjonen mellom tunge og stokkskinne ikke avviker mer en hva toleransegrensene tilsier.
3.4 S - sikkerhet
Sikkerheten påvirkes ikke.
3.5 L - levetid og kapasitet
Levetiden for driv- og kontrollstenger i sporvekselen vil muligens øke marginalt.
Kapasiteten vil påvirkes positivt, i og med økt punktlighet.
3.6 Ø - økonomi
Livsløpskostnadene for drivmaskin med driv- og kontrollstenger vil blir de samme eller reduseres marginalt, fordi behovet for utskifting kan minskes.
3.7 K - klima og miljø
Klima og miljø påvirkes ikke.
3.8 Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen
https://trv.banenor.no/endringsforslag/forslag/vedlegg/618 20.04.21 Notat "Nye generiske arbeidsrutiner Sporveksler, kontroll av lengdebevegelse av tunger." John Våge
3.9 Høringskommentarer
4 Innstilling fra fagansvarlig
Forslaget anbefales med at et nytt punkt f) legges inn i Overbygning/Vedlikehold/Sporveksler/2.2.1 Tunge og stokkskinne:
f) I sentralstilte sporveksler med rådegrav bør avstanden mellom tungespiss og kjørnemerket ikke avvike mer enn +/- 15 mm og skal ikke avvike mer enn +/- 20 mm.
5 Behandling i godkjenningsrådet
5.1 Trafikk
ok. --Erik Borgersen (diskusjon) 26. jan. 2022 kl. 14:03 (CET)
5.2 Prosjekter
OK--Jse (diskusjon) 27. jan. 2022 kl. 09:43 (CET) OK --Nerbre (diskusjon) 27. jan. 2022 kl. 13:16 (CET) ok--Magheg (diskusjon) 3. feb. 2022 kl. 12:05 (CET)
5.3 Infrastruktureier
ok--Tbr (diskusjon) 27. jan. 2022 kl. 18:56 (CET)
5.4 Teknologi
OK --Christopher Schive (diskusjon) 3. feb. 2022 kl. 12:25 (CET)
5.5 Konklusjon
Endringen gjennomføres
Hjelpetekst: Husk å endre kategori til \"Endringsartikler til godkjenning\" når forslaget er klart!
