540 2014 Endringsartikkel 856
Innhold
1 Endringsinformasjon
EndringsID | 856 |
Forslagsdato | 2014-04-11 10:56:45 |
Forslagsstiller | Jon Ola Lien |
Klassifisering | Nytt krav |
Bok | 540 |
Kapittel | 9 Autotransformatorsystem med seksjonert kontaktledning |
Avsnitt | 3.2 Plassering og utforming av arrangement rundt AT |
Forslagstekst | Ved nedsetting av betongfundament for autotransformator ute i terrenget bør det merkes og følges opp hvilken side av fundamentet som skal vende mot spor. Dette på grunn av kabelinnføring og dørplassering, plassering av jordskinne i fundament og inspeksjons-/pumperør.
Ved plassering av autotransformator i fundament, skal instrumenter stå over det største kammeret i fundamentet(1095mm), der innvendig trapp og inspeksjons-/pumperør i fundament, er plassert. Dette også for å kunne avlese instrumenter fra døråpning, og slik at denne dør vender bort fra trafikert spor. Ved montering av kiosk/hus må dette plasseres slik at dør kommer der bolter for montering av trapp er plassert. Vedlagt forklarende skisse.
Ved montering og nedsetting av fundament og kiosk for autotransformator i terrenget, må det tas hensyn til plassering i forhold til spor. På grunn av detaljer, som for eksempel kabelinnføring, dørplassering, plassering av jordskinne i fundament og inspeksjons- og pumperør, er ikke plasseringen og posisjon likegyldig. Det er gunstig om døren vender bort fra sporet slik at ikke snø og is ved brøyting sperrer døren. Det må tilstrebes at autotransformatoren kan inspiseres uten at det blir nødvendig med sportilgang.
e) Plassering av autotransformator i forhold til spor: Ved plassering av kiosk for autotransformator skal det tas hensyn til plassering i forhold til spor.
|
Referansedokumenter | Endring teknisk regelverk.pdf (internt vedleggsnr. 184) |
2 Vurdering av endringen
2.1 R - pålitelighet
Ingen endring.
2.2 A - tilgjengelighet
Forbedres om dårlige planlagte arrangementer unngåes.
2.3 M - vedlikeholdbarhet
Forbedres om dårlige planlagte arrangementer unngåes.
2.4 S - sikkerhet
Ingen endring.
2.5 L - levetid
Ingen endring.
2.6 Ø - økonomi
Ingen endring.
2.7 K - kapasitet
Ingen endring.
2.8 Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen
2.9 Høringskommentarer
3 Innstilling fra fagansvarlig
Forslaget anbefales --Bjørn Ivar Olsen (diskusjon) 10. jul. 2014 kl. 09:41 (CEST)
4 Behandling i godkjenningsrådet
4.1 Trafikk
ok
4.2 Utbygging
ok
4.3 Bane
OK
4.4 Teknologi
OK
4.5 Konklusjon
Endringen gjennomføres