540 2014 Endringsartikkel 977
Innhold
1 Endringsinformasjon
EndringsID | 977 |
Forslagsdato | 04.11.2014 |
Forslagsstiller | Bjørn Ivar Olsen |
Klassifisering | Kravendring |
Bok | 540 Kontaktledning, prosjektering |
Kapittel | 5 |
Avsnitt | 2.2 |
Forslagstekst | ===Strømavtaker===
Samt revidere figur 3, Fritt profil for strømavtaker. |
Referansedokumenter |
2 Vurdering av endringen
2.1 R - pålitelighet
Ingen endring.
2.2 A - tilgjengelighet
Sikrer tilgjengelighet for tog iht. TSI ENE.
2.3 M - vedlikeholdbarhet
Ingen endring.
2.4 S - sikkerhet
Ingen endring.
2.5 L - levetid
Ingen endring.
2.6 Ø - økonomi
Den samme eller noe økt kostnad avhengig av om det bygges for strømavtakerbredde 1950 mm eller 1600 mm.
2.7 K - kapasitet
Ingen endring.
2.8 Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen
2.9 Høringskommentarer
3 Innstilling fra fagansvarlig
Anbefales innført i teknisk regelverk da dette bringer regelverket i samsvar med TSI ENE (Siste voterte nov., des. 2014 - Merged). --Bjørn Ivar Olsen (diskusjon) 16. des. 2014 kl. 13:07 (CET)
4 Behandling i godkjenningsrådet
4.1 Trafikk
OK
4.2 Prosjekter
ok
4.3 Infrastruktureier
OK
4.4 Teknologi
OK Det anbefales en lærebokstekst i tilknytning til pkt. d) Europantograf der det beskrives:
I følge siste utkast til revidert TSI ENE skal det prosjekteres/bygges for MINST en av strømavtakerbreddene 1950 mm og 1600 mm (valgfritt) for hastigheter under 250 km/h. Hovedregelen for JBV er derfor å bygge for 1950 mm, som er mest likt dagens praksis og som derfor gir minst negative konsekvenser. Det bør snarest tas et strategisk valg om man kun skal bygge for 1950 mm eller begge bredder for nybygging/oppgradering av kl-anlegg. Kravene til Europantograf (1600 mm) gjengis derfor inntil videre i Teknisk regelverk.
4.5 Konklusjon
Endringen gjennomføres