540 2025 Endringsartikkel 4247

Endringsinformasjon

EndringsID	4247
Forslagsdato	28.10.2024
Forslagsstiller	Pål Foshaugen
Klassifisering	Nytt krav
Bok	540 Kontaktledning, prosjektering og bygging
Kapittel	Nytt krav
Avsnitt
Forslagstekst	Krav til merking av PL og NL. Skal vi ha krav til merking av PL og NL slik tidligere regelverk hadde? Se på om det for eksempel skal merkes når PL ikke er på nærmest spor og start og slutt av strekningen.
Referansedokumenter

Systemdefinisjon

Kravets hensikt er å sørge for at identifisering av PL og NL ledere gjøres enkel synlig og universell der hvor AT-leder terminers og går over i kabelanlegg, der hvor ledningsføringer bytter side på enkeltsporede strekninger samt der hvor lederne oppdeles elektrisk. Dette vil være til hjelp ved arbeider på eller nær ved Bane NORs høyspenningsanlegg for banestrømforsyning.

Vurdering av endringen

Hjelpetekst: For hver RAMSLØK-parameter gis en selvstendig vurdering, underbygget med argumentasjon, av hvordan endringen vil påvirke aspektene listet nedenfor for den aktuelle parameteren, sammen med eventuelle antakelser, forutsetninger eller kompenserende tiltak.

R - pålitelighet

Kravendringen vil sørge for rask og enkel identifisering av AT-lederne.

A - tilgjengelighet

Kravendringen gjelder merking av AT-lederne og har derfor ingen innvirkning på hvorvidt systemet fungerer som påkrevd.

M - vedlikeholdbarhet

Sikker identifisering av ledere gjør at vedlikeholdet som må utføres for at systemet skal kunne opprettholde og gjenopprette sin evne til å fungere som påkrevd kvalitetssikres.

S - sikkerhet

Systemets evne til å kontrollere farer på overordnet jernbanesystemnivå påvirkes ikke da kravendringen kun gjelder identitetsmerking av AT-ledere.

Muligheten for at farer kan oppstå dersom merkingen mangler øker uten gjennomføring av kravendringen.

L - levetid og kapasitet

Kravendringen gjelder merking av AT-lederne og har derfor ingen innvirkning på systemets forventede levetid.

Kravendringen gjelder merking av AT-lederne og har derfor ingen innvirkning på relevante kapasitetsfaktorer.

Ø - økonomi

Kravendringen gjelder merking av AT-lederne og har derfor ingen innvirkning på systemets livsløpskostnader.

K - klima og miljø

Kravendringen gjelder merking av AT-lederne og har derfor ingen innvirkning på betingelsene knyttet til klimatiske forhold.

Kravendringen gjelder merking av AT-lederne og har derfor ingen innvirkning på miljøbelastninger.

Kravendring

Vurderer det til at eksisterende krav TRV:08226 utvides med kravsett til merking, heller enn å opprette et nytt separat krav til ledere montert på travers.

Eksisterende krav

TRV:08226

Luftledninger montert på travers: For luftledninger som monteres på travers skal isolatorene festes på traversens underside.

1. Utførelse: Støtteisolatorer med fire-bolts innfesting kan benyttes på traversens underside.
2. Utførelse: Hengekjeder kan benyttes på traversens underside.

Revidert krav

TRV:08226

Luftledninger montert på travers: For luftledninger som monteres på travers skal isolatorene festes på traversens underside.

1. Utførelse: Støtteisolatorer med fire-bolts innfesting kan benyttes på traversens underside.
2. Utførelse: Hengekjeder kan benyttes på traversens underside.
3. Utførelse: Ved terminering av PL og NL skal lederne merkes med synlig og varig (UV-bestandig) merkeskilt.
4. Utførelse: Ved kryssing fra en side til den andre side med PL og NL på enkeltsporede strekninger skal lederne merkes med synlig og varig (UV-bestandig) merkeskilt.
5. Utførelse: Der PL og NL seksjoneres/oppdeles med brytere skal lederne merkes med synlig og varig (UV-bestandig) merkeskilt.

Innstilling fra fagansvarlig

Endringen anbefales gjennomført.

--Bjørn Ivar Olsen (diskusjon) 18. feb. 2025 kl. 15:03 (UTC)

Støttes --Fospal (diskusjon) 19. feb. 2025 kl. 12:20 (UTC)

Behandling i godkjenningsrådet

Trafikk

ok--Mjr (diskusjon) 2. jun. 2025 kl. 12:06 (UTC)

Prosjekter

OK--Jse (diskusjon) 20. feb. 2025 kl. 14:24 (UTC) OK --Nerbre (diskusjon) 28. feb. 2025 kl. 09:05 (UTC) ok--Magheg (diskusjon) 6. mar. 2025 kl. 13:15 (UTC)

Infrastruktureier

Ok.--Td (diskusjon) 24. mar. 2025 kl. 15:42 (UTC)

Teknologi

OK --Christopher Schive (diskusjon) 11. mai 2025 kl. 12:20 (UTC)

Konklusjon

Endringen gjennomføres