543 2017 Endringsartikkel 1786

Fra Teknisk regelverk utgitt 8. oktober 2024
Dette er den godkjente sideversjonen av denne siden, samt den nyeste.

Endringsinformasjon

EndringsID 1786
Forslagsdato 31.05.2017
Forslagsstiller Klepsland
Klassifisering Kravendring
Bok 543 Lavspenning og 22 kV, prosjektering
Kapittel 7
Avsnitt 2.3 e)
Forslagstekst I forbindelse med veileder for tunneler er det ønskelig å endre normal funksjon for ledelys til å være "normalt slukket" i stedet for "aktivert når det er tog i tunnelen".
Referansedokumenter TSI SRT, se punkt 4.2.1.5.4: Nødbelysning langs rømningsveier.

Vurdering av endringen

R - pålitelighet

Avhengig av hensikten med endringen lar dette seg ordne.

A - tilgjengelighet

Avhengig av hensikten med endringen lar dette seg ordne.

M - vedlikeholdbarhet

Avhengig av hensikten med endringen lar dette seg ordne.

S - sikkerhet

Dette kan diskuteres.

L - levetid

Bedret, må forvente at levetiden på lyskildene øker.

Ø - økonomi

Bedret, må forvente at levetiden på lyskildene øker.

K - kapasitet

Ingen betydning.

Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen

Høringskommentarer

Innstilling fra fagansvarlig

Kommentar i forbindelse med behandling:

Merk at denne endring medfører at et identifisert og eksisterende sikkerhetskrav blir slettet.

Eksisterende tekst:


▶ e) Krav til tent lys: Ledelys i hele tunnelløpet skal være tent når det er tog i tunnelen.

  1. Foretrukket utførelse: Ledelys aktiveres straks og så lenge det er minst ett sporfelt eller en akseltellerstrekning i tunnelløpet som viser belegg.
  2. Mulig utførelse: Ledelys er alltid aktivert.
Konstant aktivering er lite ønskelig i tunneler på eksisterende banestrekninger med lite trafikk, og der publikum kan fristes til å gå inn. Nye banestrekninger får ofte en kort togfølgetid og så høy hastighet at adkomsten til sporet er effektivt begrenset av gjerde.

Forslag til ny tekst:

e) Normal tilstand på ledelys: Ledelys i tunnelløpet skal normalt være slukket.

Konstant aktivering er lite ønskelig i tunneler på eksisterende banestrekninger med lite trafikk, og der publikum kan fristes til å gå inn.


Behandling i godkjenningsrådet

Trafikk

ok--Erik Borgersen (diskusjon) 17. jan. 2018 kl. 10:56 (CET)

Prosjekter

OK--Jse (diskusjon) 10. jan. 2018 kl. 15:38 (CET)

Infrastruktureier

OK, men her er det flere endringsforslag som må samordnes. --Nerbre (diskusjon) 16. jan. 2018 kl. 14:35 (CET)

Teknologi

ok--Christopher Schive (diskusjon) 22. jan. 2018 kl. 12:06 (CET)

Konklusjon

Endringen gjennomføres

-- Husk å endre kategori til \"Endringsartikler til godkjenning\" når forslaget er klart! --