550 2014 Endringsartikkel 1014
Innhold
1 Endringsinformasjon
| EndringsID | 1014 |
| Forslagsdato | 10.12.2014 |
| Forslagsstiller | Terje Sivertsen |
| Klassifisering | Kravendring |
| Bok | 550 Signal, prosjektering |
| Kapittel | 5 Forriglingsutrustning |
| Avsnitt | 2.3.2 Frigiving |
| Forslagstekst | Punkt a endres til:
a) For at et område skal kunne frigis for lokal skifting skal området ikke ha noen felles del med en togvei, en togveis sikkerhetssone eller et arbeidsområde. |
| Referansedokumenter |
2 Vurdering av endringen
Endringen er dokumentert i Teknologis notat "Avklaringer arbeidsområder", versjon 1.0, 26. november 2014.
Endringen innebærer kun at regelen utvides til også å gjelde arbeidsområder, hvilket er en forutsetning for sikkert arbeid i og ved spor. Dette forhindrer ikke at arbeidsområder kan benyttes for å sikre endene av anleggsområde-jernbane, se notat.
2.1 R - pålitelighet
Se ovenfor.
2.2 A - tilgjengelighet
Se ovenfor.
2.3 M - vedlikeholdbarhet
Se ovenfor.
2.4 S - sikkerhet
Se ovenfor.
2.5 L - levetid
Ingen direkte sammenheng.
2.6 Ø - økonomi
Ingen direkte sammenheng.
2.7 K - kapasitet
Skiftekapasiteten må ikke gå på bekostning av sikkerheten av arbeid i og ved spor.
2.8 Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen
Teknologis notat "Avklaringer arbeidsområder", versjon 1.0, 26. november 2014.
2.9 Høringskommentarer
3 Innstilling fra fagansvarlig
Endringen i kravet gjør det tydelig at overlappende/tilstøtende arbeidsområder og områder for lokal skifting skal ha gjensidig forrigling.
Endringen kan gjennomføres.
4 Behandling i godkjenningsrådet
4.1 Trafikk
ok
4.2 Prosjekter
ok
4.3 Infrastruktureier
OK
4.4 Teknologi
OK
4.5 Konklusjon
Endringen gjennomføres
