550 2014 Endringsartikkel 1014
Endringsinformasjon
| EndringsID | 1014 |
| Forslagsdato | 10.12.2014 |
| Forslagsstiller | Terje Sivertsen |
| Klassifisering | Kravendring |
| Bok | 550 Signal, prosjektering |
| Kapittel | 5 Forriglingsutrustning |
| Avsnitt | 2.3.2 Frigiving |
| Forslagstekst | Punkt a endres til:
a) For at et område skal kunne frigis for lokal skifting skal området ikke ha noen felles del med en togvei, en togveis sikkerhetssone eller et arbeidsområde. |
| Referansedokumenter |
Vurdering av endringen
Endringen er dokumentert i Teknologis notat "Avklaringer arbeidsområder", versjon 1.0, 26. november 2014.
Endringen innebærer kun at regelen utvides til også å gjelde arbeidsområder, hvilket er en forutsetning for sikkert arbeid i og ved spor. Dette forhindrer ikke at arbeidsområder kan benyttes for å sikre endene av anleggsområde-jernbane, se notat.
R - pålitelighet
Se ovenfor.
A - tilgjengelighet
Se ovenfor.
M - vedlikeholdbarhet
Se ovenfor.
S - sikkerhet
Se ovenfor.
L - levetid
Ingen direkte sammenheng.
Ø - økonomi
Ingen direkte sammenheng.
K - kapasitet
Skiftekapasiteten må ikke gå på bekostning av sikkerheten av arbeid i og ved spor.
Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen
Teknologis notat "Avklaringer arbeidsområder", versjon 1.0, 26. november 2014.
Høringskommentarer
Innstilling fra fagansvarlig
Endringen i kravet gjør det tydelig at overlappende/tilstøtende arbeidsområder og områder for lokal skifting skal ha gjensidig forrigling.
Endringen kan gjennomføres.
Behandling i godkjenningsrådet
Trafikk
ok
Prosjekter
ok
Infrastruktureier
OK
Teknologi
OK
Konklusjon
Endringen gjennomføres
