550 2014 Endringsartikkel 928

Endringsinformasjon

EndringsID	928
Forslagsdato	22.08.2014
Forslagsstiller	Elisabeth Skjelsvold Berg
Klassifisering	Kravendring
Bok	550 Signal, prosjektering
Kapittel	7
Avsnitt	3
Forslagstekst	Tekst fra regelverk: H(AX=7 og AY=0) gir balisefeil på strekninger med overhastighet. H(AX=3 og AY=6) benyttes ved hastigheter < 70 km/h på strekninger med overhastighet. Endringen er at AY=3 når AX=3 er et bedre alternativ iht ATC håndboken. (Denne endring er sendt inn etter diskusjon med Roar Nybakk og Jørn Brastad og de kjenner til innsending.)
Referansedokumenter

Vurdering av endringen

I henhold til ATC-handboken kap.3 avsnitt 7.1.3 er forskjellen på H(AX=3 og AY=6) og H(AX=3 og AY=3) følgende:

• AX = 3, AY=3: PT-nedsättning överlappar, avsluta ev. K-nedsättning
• AX = 3, AY=6: K-nedsättning överlappar, avsluta ev. PT-nedsättning

Det vil si at overhastigheten fjernes fra registeret ved AY=3. Dette vil være en bedre løsning siden funksjonaliteten vil være mer lik på det vi ellers ville forventet av H(AX=7 og AY=0), som ville blitt benyttet dersom det ikke hadde vært en feil i systemet som gjør at dette gir balisefeil. Denne avslutter både K- og PT-nedsetting. PT-nedsetting benyttes ikke i Norge, så det har ingen betydning at denne ikke avsluttes med H(AX=3 og AY=3).

Endringen vil kun ha betydning på strekninger med hastighet under 65 km/h med overhastighet, som etterfølges av en høyere fast hastighet som er lavere eller lik 65 km/h.

R - pålitelighet

Ingen endring.

A - tilgjengelighet

Ingen endring.

M - vedlikeholdbarhet

Ingen endring.

S - sikkerhet

Ingen endring.

L - levetid

Ingen endring.

Ø - økonomi

Ingen endring.

K - kapasitet

Ingen endring

Innstilling fra fagansvarlig

Endringen anbefales.

Behandling i godkjenningsrådet

Trafikk

ok

Prosjekter

ok

Infrastruktureier

OK

Teknologi

OK

Samme endring gjennomføres i avsnitt 3.9 krav e).--Jetsaf (diskusjon) 6. jan. 2015 kl. 15:09 (CET)

Konklusjon

Endringen gjennomføres