550 2014 Endringsartikkel 928
Innhold
1 Endringsinformasjon
EndringsID | 928 |
Forslagsdato | 22.08.2014 |
Forslagsstiller | Elisabeth Skjelsvold Berg |
Klassifisering | Kravendring |
Bok | 550 Signal, prosjektering |
Kapittel | 7 |
Avsnitt | 3 |
Forslagstekst | Tekst fra regelverk: H(AX=7 og AY=0) gir balisefeil på strekninger med overhastighet. H(AX=3 og AY=6) benyttes ved hastigheter < 70 km/h på strekninger med overhastighet.
Endringen er at AY=3 når AX=3 er et bedre alternativ iht ATC håndboken. (Denne endring er sendt inn etter diskusjon med Roar Nybakk og Jørn Brastad og de kjenner til innsending.) |
Referansedokumenter |
2 Vurdering av endringen
I henhold til ATC-handboken kap.3 avsnitt 7.1.3 er forskjellen på H(AX=3 og AY=6) og H(AX=3 og AY=3) følgende:
- AX = 3, AY=3: PT-nedsättning överlappar, avsluta ev. K-nedsättning
- AX = 3, AY=6: K-nedsättning överlappar, avsluta ev. PT-nedsättning
Det vil si at overhastigheten fjernes fra registeret ved AY=3. Dette vil være en bedre løsning siden funksjonaliteten vil være mer lik på det vi ellers ville forventet av H(AX=7 og AY=0), som ville blitt benyttet dersom det ikke hadde vært en feil i systemet som gjør at dette gir balisefeil. Denne avslutter både K- og PT-nedsetting. PT-nedsetting benyttes ikke i Norge, så det har ingen betydning at denne ikke avsluttes med H(AX=3 og AY=3).
Endringen vil kun ha betydning på strekninger med hastighet under 65 km/h med overhastighet, som etterfølges av en høyere fast hastighet som er lavere eller lik 65 km/h.
2.1 R - pålitelighet
Ingen endring.
2.2 A - tilgjengelighet
Ingen endring.
2.3 M - vedlikeholdbarhet
Ingen endring.
2.4 S - sikkerhet
Ingen endring.
2.5 L - levetid
Ingen endring.
2.6 Ø - økonomi
Ingen endring.
2.7 K - kapasitet
Ingen endring
2.8 Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen
2.9 Høringskommentarer
3 Innstilling fra fagansvarlig
Endringen anbefales.
4 Behandling i godkjenningsrådet
4.1 Trafikk
ok
4.2 Prosjekter
ok
4.3 Infrastruktureier
OK
4.4 Teknologi
OK
Samme endring gjennomføres i avsnitt 3.9 krav e).--Jetsaf (diskusjon) 6. jan. 2015 kl. 15:09 (CET)
4.5 Konklusjon
Endringen gjennomføres