550 2019 Endringsartikkel 2034
Endringsinformasjon
| EndringsID | 2034 |
| Forslagsdato | 04.04.2018 |
| Forslagsstiller | Safiye Dursun |
| Klassifisering | Kravendring |
| Bok | 550 Signal, prosjektering |
| Kapittel | 9 Veisikringsanlegg |
| Avsnitt | 2.2 |
| Forslagstekst | Dagens krav:
2.2 c) Et veisikringsanlegg hvor innkobling/utløsning er satt i avhengighet til sikringsanlegget skal fungere uten disse avhengighetene når sikringsanlegget er strømløst. Det er flere dispensasjoner fra dette kravet. (#550-000460, #550-000464, #550-000700/#550-000701, #550-000938) Det er ikke uvanlig at veisikringsanlegg som normalt blir koblet inn fra nærliggende sikringsanlegg ikke fungerer som autonome anlegg hvis sikringsanlegget er strømløst. Dette skal indikeres over aktuelle planoverganger med en «S» på togleders oversikt. Det er viktig at bommene ikke felles og blir liggende nede hvis et sikringsanlegg blir strømløst. Forslag til unntak fra krav 2.2 c): Unntak: Dersom veisikringsanlegget ikke fungerer autonomt når sikringsanlegget er strømløst skal dette indikeres over aktuell planovergang med en «S» på togleders oversikt. |
| Referansedokumenter |
Vurdering av endringen
Kravet er vanskelig å oppfylle for veisikringsanlegg som kobles inn av sikringsanlegg. Kravet er formulert stivere enn det som har vært praksis og intensjonen. Det er gitt flere dispensasjoner fra dette. Endringen vil gjøre det mulig å bygge i henhold til normal praksis uten at dette krever dispensasjon.
Kravet skal gjelde for veisikringsanlegg med eget innkoblingsfelt. Det skal gjelde selv om dette i tillegg er satt i avhengighet til sikringsanlegget.
Nytt krav (ny tekst i kursiv):
2.2 c) Et veisikringsanlegg hvor innkobling/utløsning er satt i avhengighet til sikringsanlegget skal fungere uten disse avhengighetene når sikringsanlegget er strømløst.
- Unntak: Gjelder ikke for veisikringsanlegg hvor innkoblingen skjer kun fra sikringsanlegget.
R - pålitelighet
Ingen endring i forhold til dagens praksis
A - tilgjengelighet
Ingen endring i forhold til dagens praksis
M - vedlikeholdbarhet
Ingen endring i forhold til dagens praksis
S - sikkerhet
Ingen endring i forhold til dagens praksis
L - levetid og kapasitet
Ingen endring i forhold til dagens praksis
Ø - økonomi
Ingen endring i forhold til dagens praksis
K - klima og miljø
Ingen endring i forhold til dagens praksis
Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen
Høringskommentarer
Innstilling fra fagansvarlig
Endringen gjenspeiler praksis og intensjon i kravet på en bedre måte.
Endringen anbefales.
Behandling i godkjenningsrådet
Trafikk
ok--Erik Borgersen (diskusjon) 4. sep. 2019 kl. 12:32 (CEST)
Prosjekter
OK--Jse (diskusjon) 2. sep. 2019 kl. 09:44 (CEST) Hvordan skal togleder forholde seg til S med pil dersom anlegget blir strømløst? Dagens anlegg er til en viss grad individuelt designet og det er mange varianter. Kravet bør vurderes på nytt. --Magheg (diskusjon) 2. sep. 2019 kl. 16:29 (CEST)
Kravet er i tråd med etablert praksis. Det er i prinsippet kun to varianter; enten er det et eget innkoblingsfelt for planovergangen, eller så er det ikke det. S hos togleder markerer hvilken variant som gjelder. Togleder har i følge Kunde og trafikk etablerte rutiner for å håndtere varianten som er markert med S, og som ikke har vært ivaretatt i Teknisk regelverk. Avviket er felles for alle anlegg som kun kobles inn fra sikringsanlegget. Når sikringsanlegget er strømløst vil ikke denne innkoblingen skje. Det er svært sjelden at sikringsanlegg er strømløse, og at togleder gir tillatelse til å passere signal i stopp. Med bakgrunn i dette mener vi at endringen bør gjennomføres. Jetsaf (diskusjon) 3. sep. 2019 kl. 15:43 (CEST)
Mottatt e-post fra Kjell Holter på vegne av magheg 5.9.19 kl. 13.22 med konklusjon OK --Christopher Schive (diskusjon) 5. sep. 2019 kl. 14:34 (CEST)
Infrastruktureier
ok --Nerbre (diskusjon) 30. aug. 2019 kl. 16:26 (CEST)
Teknologi
OK --Christopher Schive (diskusjon) 5. sep. 2019 kl. 14:34 (CEST)
Konklusjon
Endringen gjennomføres
-- Husk å endre kategori til \"Endringsartikler til godkjenning\" når forslaget er klart! --
