550 2020 Endringsartikkel 2515

Endringsinformasjon

EndringsID	2515
Forslagsdato	12.12.2019
Forslagsstiller	Ole L. Dalegården
Klassifisering	Kravendring
Bok	550 Signal, prosjektering
Kapittel	8 Sporveksel- og sporsperreutrustning
Avsnitt	2.1 og 3.1
Forslagstekst	Se vedlagte fil for forslag til presisering. Forslaget er basert på diskusjoner med R. Hortman.
Referansedokumenter	Inspill til endring av TRV spv_bestykning.pdf

Vurdering av endringen

Foreslåtte endringer er vist i vedlegg.

Endringen består av to momenter:

• Løse opp knyttingen til at kravene gjelder for sporveksler som kan inngå i togvei og erstatte det med angivelse av største tillatte hastighet gjennom sporvekselen.
• Endre forutsetningene for kontroll av tungeåpning og kontroll av tilliggende tunge for sporveksler med bare en drivmaskin.

Den ønskede effekten er at bytte av drivmaskiner oftere kan implementeres med en-til-en bytte, og utrusting av eksisterende sporveksler med stigning 1:9 eller større med drivmaskiner kan gjøres med bare en drivmaskin der hastigheten ikke overtiger 40 km/h.

R - pålitelighet

I noen tilfeller mindre utstyr i sporet, men i noen tilfeller noe større sannsynlighet for at en omlegging kan mislykkes. Sannsynligvis liten effekt samlet sett i infrastrukturen.

A - tilgjengelighet

I noen tilfeller mindre utstyr i sporet, men i noen tilfeller noe større sannsynlighet for at en omlegging kan mislykkes. Sannsynligvis liten effekt samlet sett i infrastrukturen.

M - vedlikeholdbarhet

I noen tilfeller mindre utstyr i sporet, sannsynligvis liten effekt samlet sett i infrastrukturen.

S - sikkerhet

Endringen gir ingen påviselig effekt gitt at endringen gjelder for områder med hastigheter 40 km/h og lavere.

L - levetid og kapasitet

Ingen endring.

Ø - økonomi

I noen tilfeller reduserte investerings- og vedlikeholdskostnader.

K - klima og miljø

Ingen endring

Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen

https://trv.banenor.no/w/images/7/78/Innspill_til_endring_av_TRV_spv_bestykning_%283%29.pdf

Innstilling fra fagansvarlig

Endringen anbefales.

Behandling i godkjenningsrådet

Trafikk

ok--Erik Borgersen (diskusjon) 30. jan. 2020 kl. 11:10 (CET)

Prosjekter

Endringen virker akseptabel, men bør det presiseres hvorvidt dette omfatter områder beregnet for skifting eller også hovedspor? Gjelder dette også sporveksler i hovedspor med 40 km/t i avvik?--Magheg (diskusjon) 29. jan. 2020 kl. 16:48 (CET) OK--Jse (diskusjon) 30. jan. 2020 kl. 11:11 (CET)

Infrastruktureier

ok --Nerbre (diskusjon) 30. jan. 2020 kl. 11:10 (CET)

Teknologi

ok --Christopher Schive (diskusjon) 30. jan. 2020 kl. 11:32 (CET)

Konklusjon

Endringen gjennomføres

-- Husk å endre kategori til \"Endringsartikler til godkjenning\" når forslaget er klart! --