550 2021 Endringsartikkel 3082

1 Endringsinformasjon

EndringsID	3082
Forslagsdato	31.08.2021
Forslagsstiller	Magnus Langeteig
Klassifisering	Kravendring
Bok	550 Signal, prosjektering
Kapittel	9 Veisikringsanlegg
Avsnitt	TRV:05816 og TRV:05736
Forslagstekst	TRV:05816: En veibom skal være oppbygd av materialer slik at følgende styrkekrav tilfredsstilles i senket endestilling: 1. En vertikal kraft på 400 N på veibommen skal ikke føre til mer enn 10 cm nedbøyning. 2. En horisontal kraft på 400 N vinkelrett på veibommen skal ikke føre til et sideutslag på mer enn 30 cm. 3. Dersom veibombein eller anslag fjernes skal nedbøyningen i spissen være maksimalt 10 cm. TRV:05736: Følgende avstandskrav må oppfylles ved plassering av bom i forhold til spor: 1. En veibom skal plasseres så nære sporet som mulig, men aldri nærmere nærmeste skinnestreng enn 2 meter, se Figur: Plassering av utstyr for veisikringsanlegg. 2. Bomarmen skal ved sideutslag ha en minimumsavstand til frittromsprofilet på 60cm.
Referansedokumenter

2 Systemdefinisjon

Endringen gjelder for veibomanlegg og krav til bommen.

3 Vurdering av endringen

Det har blitt lagt frem nedbøynings- og sideutslagskalkulasjoner fra Siemens for bommene vi skal få ved innføringen av ERTMS. Der ser man at de ikke klarer å oppfylle kravene som er satt i teknisk regelverk for sideutslag. De har gjennomgått markedet og allerede byttet leverandør for å få en bom som er stivere, men klarer ikke kravene om maks 10cm sideutslag på de lengste bommene. Det ønskes derfor at kravene i TRV endres.

Dagens TRV:

TRV:05816:

En veibom skal være oppbygd av materialer slik at følgende styrkekrav tilfredsstilles i senket endestilling:

1 En vertikal kraft på 400 N på veibommen skal ikke føre til mer enn 10 cm nedbøyning.

2 En horisontal kraft på 400 N vinkelrett på veibommen skal ikke føre til et sideutslag på mer enn 10 cm.

3 Dersom veibombein eller anslag fjernes skal nedbøyningen i spissen være maksimalt 10 cm.

TRV:05736

En veibom skal plasseres så nære sporet som mulig, men aldri nærmere nærmeste skinnestreng enn 2 meter, se Figur: Plassering av utstyr for veisikringsanlegg.

Endres til:

TRV:05816:

En veibom skal være oppbygd av materialer slik at følgende styrkekrav tilfredsstilles i senket endestilling:

4. En vertikal kraft på 400 N på veibommen skal ikke føre til mer enn 10 cm nedbøyning.

5. En horisontal kraft på 400 N vinkelrett på veibommen skal ikke føre til et sideutslag på mer enn 30 cm.

6. Dersom veibombein eller anslag fjernes skal nedbøyningen i spissen være maksimalt 10 cm.

TRV:05736 Følgende avstandskrav må oppfylles ved plassering av bom i forhold til spor:

1. En veibom skal plasseres så nære sporet som mulig, men aldri nærmere nærmeste skinnestreng enn 2 meter, se Figur: Plassering av utstyr for veisikringsanlegg.

2. Bomarmen skal ved sideutslag ha en minimumsavstand til minste tverrsnitt på 50cm.

3.1 R - pålitelighet

Ingen endring.

3.2 A - tilgjengelighet

Ingen endring.

3.3 M - vedlikeholdbarhet

Ingen endring.

3.4 S - sikkerhet

Ingen endring.

3.5 L - levetid og kapasitet

Ingen endring.

3.6 Ø - økonomi

Implementering av endringsforslaget vil gjøre Siemens sine løsninger for Planoverganger tilgjengelig for BaneNor sine utbyggingsprosjekter.

3.7 K - klima og miljø

Ingen endring.

4 Innstilling fra fagansvarlig

Krav til avstand til minste tverrsnitt fra bomspiss ved fullt sideutslag er endret fra forslagets 60 cm til 50 cm, fordi det vil gi samme forhold som ved dagens krav.

Endringen anbefales.

5 Behandling i godkjenningsrådet

5.1 Trafikk

ok--Erik Borgersen (diskusjon) 2. sep. 2021 kl. 09:14 (CEST)

5.2 Prosjekter

ok--Magheg (diskusjon) 2. sep. 2021 kl. 11:56 (CEST) ok --Nerbre (diskusjon) 2. sep. 2021 kl. 21:28 (CEST) OK--Jse (diskusjon) 2. sep. 2021 kl. 23:00 (CEST)

5.3 Infrastruktureier

ok--Tbr (diskusjon) 2. sep. 2021 kl. 21:38 (CEST)

5.4 Teknologi

• Erstatte «nære» med «nærme» eller «nær».
• Mellomrom i «50cm».

ok --Christopher Schive (diskusjon) 3. sep. 2021 kl. 07:46 (CEST)

5.5 Konklusjon

Endringen gjennomføres