550 2023 Endringsartikkel 3659

Endringsinformasjon

EndringsID	3659
Forslagsdato	15.05.2023
Forslagsstiller	Signalteknologi
Klassifisering	Kravendring
Bok	550 Signal, prosjektering
Kapittel	8 Sporveksel- og sporsperreutrustning
Avsnitt	TRV:05546 og TRV:07164
Forslagstekst	Angående 58 mm 3 Sporvekselutrustning - tekniske krav (prosjektering) 3.1 Generelt Nåværende ordlyd er: TRV:05546 c) Sporvekselutrustningen skal sikre at kontroll av posisjon kun oppnås når avstanden mellom fraliggende sporvekseltunge og stokkskinne er ≥ 58 mm i hele tungepartiet Forslag til ny ordlyd blir: TRV:05546 c) Sporvekselutrustningen skal sikre at kontroll av posisjon kun oppnås når avstanden mellom fraliggende sporvekseltunge og stokkskinne er ≥ 58 mm ved kontrollpunktene. Forklaring: Vårt forslag innebærer at vi «rendyrker» dette prosjekteringskravet for signal, og peker på de muligheter som finnes i sporvekselutrustningen til å oppfylle opprinnelig (overbygnings) krav til < 58 mm. 3 Sporvekselutrustning (vedlikehold) 3.1 Generelt Nåværende ordlyd er: TRV:07164 ▶ d) Avstand mellom fraliggende tunge og stokkskinne skal være ≥ 58 mm kontrollert i hele tungens lengde. Forslag: Kravet kan slettes fra signalregelverket, men det må sikres at overbygningskrav TRV:04422 kontrolleres etter innlegging av ny drivmaskin. Forslag til ny lærebokstekst: Lærebokstekst: Ved innlegging av ny drivmaskin må det kontrolleres at TRV:04422 er oppfylt, dvs at det er minst 58 mm avstand mellom stokkskinne og fraliggende tunge i hele tungens lengde. Forklaring: Vårt forslag innebærer at vi «fjerner» dette kravet fra signal og peker på overbygning, da det er bane som må ta videre aksjoner ved avvik fra kravet.
Referansedokumenter

Systemdefinisjon

Ved omlegging av sporveksel er det viktig å sikre at det ikke er for liten avstand mellom stokkskinne og fraliggende tunge. Ved for liten avstand kan toget begynne å klatre, noe som kan føre til avsporing.

Vurdering av endringen

For signalanlegget er det ikke mulig å kontrollere avstanden annet enn ved kontrollpunktene. Korrekt bestykning, kontroll ved innleggelse og generiske arbeidsrutiner bidrar til kontrollen i hele tungens lengde.

Forslaget innebærer å rendyrke kravene for signal slik at de blir verifiserbare.

Nåværende ordlyd er:

TRV:05546 c) Sporvekselutrustningen skal sikre at kontroll av posisjon kun oppnås når avstanden mellom fraliggende sporvekseltunge og stokkskinne er ≥ 58 mm i hele tungepartiet

Forslag til ny ordlyd blir:

TRV:05546 c) Sporvekselutrustningen skal sikre at kontroll av posisjon kun oppnås når avstanden mellom fraliggende sporvekseltunge og stokkskinne er ≥ 58 mm ved kontrollpunktene.

Forklaring: Forslaget innebærer at vi «rendyrker» dette prosjekteringskravet for signal, og peker på de muligheter som finnes i sporvekselutrustningen til å oppfylle opprinnelig (overbygnings) krav til > 58 mm.

3 Sporvekselutrustning (vedlikehold) 3.1 Generelt

Nåværende ordlyd er:

TRV:07164 ▶ d) Avstand mellom fraliggende tunge og stokkskinne skal være ≥ 58 mm kontrollert i hele tungens lengde.

Forslag:

Kravet slettes fra signalregelverket, men det må sikres at overbygningskrav TRV:04422 kontrolleres etter innlegging av ny drivmaskin.

Forslag til ny lærebokstekst: Lærebokstekst: Ved innlegging av ny drivmaskin må det kontrolleres at TRV:04422 er oppfylt, dvs at det er minst 58 mm avstand mellom stokkskinne og fraliggende tunge i hele tungens lengde.

Forklaring: Forslaget innebærer at vi «fjerner» dette kravet fra signal og peker på overbygning, da det er bane som må ta videre aksjoner ved avvik fra kravet.

R - pålitelighet

Ingen endring

A - tilgjengelighet

Ingen endring

M - vedlikeholdbarhet

Ingen endring i praksis

S - sikkerhet

Ingen endring, kun tydeliggjøring av ansvar

L - levetid og kapasitet

Ingen endring

Ø - økonomi

Ingen endring

K - klima og miljø

Ingen endring

Høringskommentarer

Forslaget er sendt på høring, se saksrom 202308529-2.

Høringssvar: saksrom 202308529-5 og 202308529-6.

Høringskommentarene viser viktigheten av at TRV:02244 som står i overbyggingsregelverket fortsatt blir ivaretatt i forbindelse med kontroll og generisk vedlikehold av drivmaskin som gjennomføres av Signal.

Dette må ivaretas i generiske arbeidsrutiner og sjekklister.

Innstilling fra fagansvarlig

Endringen bidrar til å rendyrke krav som kan oppfylles av signalanlegget, og fjerne krav som er duplisert.

Endringen anbefales.

Behandling i godkjenningsrådet

Trafikk

OK--Erik Borgersen (diskusjon) 30. aug. 2023 kl. 11:26 (UTC)

Prosjekter

OK--Jse (diskusjon) 30. aug. 2023 kl. 11:28 (UTC) ok --Nerbre (diskusjon) 4. sep. 2023 kl. 12:11 (UTC) ok--Magheg (diskusjon) 5. sep. 2023 kl. 10:36 (UTC)

Infrastruktureier

OK--Tbr (diskusjon) 5. sep. 2023 kl. 20:28 (UTC)

Teknologi

OK--Christopher Schive (diskusjon) 5. sep. 2023 kl. 20:29 (UTC)

Konklusjon

Endringen gjennomføres

Hjelpetekst: Husk å endre kategori til \"Endringsartikler til godkjenning\" når forslaget er klart!