550 2024 Endringsartikkel 3669

Endringsinformasjon

EndringsID	3669
Forslagsdato	26.05.2023
Forslagsstiller	Safiye Dursun
Klassifisering	Kravendring
Bok	550 Signal, prosjektering
Kapittel	5 Forriglingsutrustning
Avsnitt	TRV:02772
Forslagstekst	Tidene i tabellen er muligens for korte ved sporfeltlengder over ca 400 m. Første linje i tabellen: • Ved en avstand på 250 m fra punktet i skifteveien hvor utløsning blir igangsatt, og til skifteveiens sluttpunkt, må skiftet ha en gjennomsnittlig hastighet på 30 km/h for å nå sluttpunktet før sikkerhetssonen løser ut. Dette synes jeg virker rimelig. Andre linje i tabellen: • Ved en avstand på 500 m fra punktet i skifteveien hvor utløsning blir igangsatt, og til skifteveiens sluttpunkt, må skiftet ha en gjennomsnittlig hastighet på 45 km/h for å nå sluttpunktet før sikkerhetssonen løser ut. Tredje linje i tabellen: • Ved en avstand på 750 m fra punktet i skifteveien hvor utløsning blir igangsatt, og til skifteveiens sluttpunkt, må skiftet ha en gjennomsnittlig hastighet på 54 km/h for å nå sluttpunktet før sikkerhetssonen løser ut. Fjerde linje i tabellen: • Ved en avstand på 1000 m fra punktet i skifteveien hvor utløsning blir igangsatt, og til skifteveiens sluttpunkt, må skiftet ha en gjennomsnittlig hastighet på 60 km/h for å nå sluttpunktet før sikkerhetssonen løser ut. For de tre siste linjene vil sikkerhetssonen dermed kunne løse ut før skiftet kan ha kommet til skifteveiens sluttpunkt. Dette synes jeg virker lite sikkert. Bør disse tidene revurderes?
Referansedokumenter

Systemdefinisjon

Sikkerhetssone etter en skifteveis sluttpunkt skal ivareta at en stoppassasje som er kortere enn sikkerhetssonens lengde ikke fører til en topphendelse så lenge den er kortere enn sikkerhetssonen.

Vurdering av endringen

Dagens krav:

TRV:02772

b) Utløsing av en sikkerhetssone skal skje en bestemt tid etter at utløsingen ble igangsatt, avhengig av avstand (A) fra bestemt punkt i skifteveien til sluttpunkt, se Tabell: Utløsingstid for sikkerhetssone for skiftevei.

Unntak: Sikkerhetssonen kan utløses umiddelbart dersom det er sikret skiftevei fra den aktuelle skifteveiens sluttpunkt.

Tabell: Denne tabellen beskriver utløsingstid for sikkerhetssone for skiftevei.

Tabell: Utløsingstid for sikkerhetssone for skiftevei

Avstand (A) [m]	Utløsingstid [s]
0 m ≤ A ≤ 250 m	30
250 m < A ≤ 500 m	40
500 m < A ≤ 750 m	50
750 m < A ≤ 1000 m	60

Nytt forslag:

TRV:02772

Utløsing av en sikkerhetssone skal skje 30 s etter at utløsingen ble igangsatt, dersom avstand (A) fra bestemt punkt i skifteveien til sluttpunkt er maksimalt 250 m. For lengere avstander skal utløsningen beregnes ut i fra en gjennomsnittshastighet på 30 km/h. Dvs T=A*3,6/30, rundet opp til nærmeste verdi delbar på 5 s.

Unntak: Sikkerhetssonen kan utløses umiddelbart dersom det er sikret skiftevei fra den aktuelle skifteveiens sluttpunkt.

Begrunnelse: I de aller fleste tilfeller vil A være mindre eller lik 250 m. I tilfelle A er lenger enn 250 m vil dagens tabell bare unntaksvis være tilstrekkelig, slik at sikkerhetssonen i mange tilfeller vil kunne løse ut før skifteveiens sluttpunkt er nådd.

R - pålitelighet

Ingen endring i det tekniske systemet.

A - tilgjengelighet

Ingen endring

M - vedlikeholdbarhet

Ingen endring

S - sikkerhet

Kan bedres der hvor tiden etter dagens krav blir for kort.

L - levetid og kapasitet

Ingen vesentlig endring

Ø - økonomi

Ingen endring

K - klima og miljø

Ingen endring

Innstilling fra fagansvarlig

Dagens verdier gir ikke tilstrekkelig tid for lange avstander. Endringen anbefales.

Behandling i godkjenningsrådet

Trafikk

ok--Erik Borgersen (diskusjon) 26. jan. 2024 kl. 12:17 (UTC)

Prosjekter

OK --Nerbre (diskusjon) 27. jan. 2024 kl. 15:36 (UTC) OK--Jse (diskusjon) 29. jan. 2024 kl. 07:36 (UTC) ok--Magheg (diskusjon) 30. jan. 2024 kl. 08:53 (UTC)

Infrastruktureier

Ok.

Teknologi

OK --Christopher Schive (diskusjon) 30. jan. 2024 kl. 10:21 (UTC)

Konklusjon

Endringen gjennomføres

Hjelpetekst: Husk å endre kategori til \"Endringsartikler til godkjenning\" når forslaget er klart!