550 2024 Endringsartikkel 4104
Endringsinformasjon
| EndringsID | 4104 |
| Forslagsdato | 01.07.2024 |
| Forslagsstiller | Joachim Ferdinand Bertelsen |
| Klassifisering | Nytt krav |
| Bok | 550 Signal, prosjektering |
| Kapittel | 8 |
| Avsnitt | |
| Forslagstekst | TRV:07944 beskriver omleggingsmargin for vedlikehold, men det er viktig at ved utvikling av nye sporvekselvarianter har et tilsvarende prosjekteringskrav som gir tilstrekkelig margin mellom prosjektering og vedlikehold. Under utarbeidelse av ny sporvekselbestykning for 1:18 sporveksler er det vist mulig å oppnå 15% margin mellom kravene og da resulterende 65% Låsemargin. I noen tilfeller kan dette være en utfordring og det foreslåes derfor å beskrive kravet med bør og skal.
Foreslår følgende kravtekst For nye sporvekselvarianter skal disse designes med en omleggingsmargin på 70%, men bør etterstrebe 65% låsemargin. |
| Referansedokumenter |
Systemdefinisjon
Omleggingsmargin angir hvor stor margin det er mellom motorkraften som benyttes i en drivmaskin for å legge om en sporveksel, og slureverdien (der hvor motoren begynner å slure). I dag er det krav til at drivmaskinen (eller sporvekselen) skal vedlikeholdes dersom marginen er under 20 %. Dersom marginen blir 0 % kreve umiddelbart vedlikehold. Det er oppdaget at for enkelte sporveksler er dette vanskelig å oppnå, da de er designet slik at enkelte drivmaskiner går tyngre enn andre. Ved design av nye sporvekselvarianter er det ønskelig å etterstrebe en større omleggingsmargin
Vurdering av endringen
Forslaget innebærer å legge til et designkrav til omleggingsmarginen.
Kravet kan legges inn i avsnitt 1.1.2 Sporvekselutrustning.
Forslag til nytt krav:
For nye sporvekselvarianter skal disse designes med en omleggingsmargin på minimum 30 %, og det bør etterstrebes en omleggingsmargin på 35 %.
Nytt forslag etter kommentarer fra godkjenningsrådet
For nye sporvekselvarianter skal disse designes med en omleggingsmargin på minimum 30 %.
R - pålitelighet
Kan bli noe bedre med økt omleggingsmargin
A - tilgjengelighet
Kan bli noe bedre.
M - vedlikeholdbarhet
Ingen endring
S - sikkerhet
Ingen endring
L - levetid og kapasitet
Kan bli marginalt bedre
Ø - økonomi
Oppdatert i forbindelse med godkjenning:
Anskaffelse kan bli noe dyrere, men det antas at vedlikeholdsbehov vil reduseres, slik at kostnaden totalt sett vil reduseres.
K - klima og miljø
Ingen merkbar endring
Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen
Høringskommentarer
Innstilling fra fagansvarlig
Å ta hensyn til omleggingsmarginen i design av sporveksler kan bidra til mer robust design, noe som kan bidra til bedre tilgjengelighet. Endringen anbefales.
Behandling i godkjenningsrådet
Trafikk
OK--Erik Borgersen (diskusjon) 26. sep. 2024 kl. 12:16 (UTC)
Prosjekter
Kravet må omformuleres med rett bruk av skal og bør. Feks kan siste del være en læreboktekst.--Jse (diskusjon) 26. aug. 2024 kl. 08:29 (UTC)
Det er lagt inn nytt forslag til kravtekst. Jetsaf (diskusjon) 16. sep. 2024 kl. 09:35 (UTC)
OK --Magheg (diskusjon) 13. sep. 2024 kl. 06:45 (UTC) Her er noen tilleggsopplysninger fra forslagsstiller ifm utfylling av mal for endringer:
3.3 M – vedlikeholdbarhet endres med at drivmaskinen jobber i et bedre miljø og det er mindre feilmeldinger/alarmer samt mindre slitasje på maskinene
3.4 S- Sikkerhet endres ettersom dagens sporvekselkonfigurasjon ikke oppfyller deteksjon av fremmedlegeme og fri hjulflenspassasje.
3.6 Økonomi
CAPEX øker noe ettersom det installeres en ekstra drivmaskin i sporvekselen, men det er forventet at OPEX reduseres betraktelig ettersom 3. drivmaskin i dag trigger nesten daglig vedlikeholdsalarmer
Beskrivelsen under punktet økonomi er oppdatert i samråd med forslagsstiller. Jetsaf (diskusjon) 20. sep. 2024 kl. 09:01 (UTC)
OK--Jse (diskusjon) 17. sep. 2024 kl. 07:46 (UTC)
OK --Nerbre (diskusjon) 20. sep. 2024 kl. 12:34 (UTC)
Infrastruktureier
Ok.--Td (diskusjon) 12. sep. 2024 kl. 18:18 (UTC)
Teknologi
Tilstrekkelig kravtekst: For nye sporvekselvarianter skal disse designes med en omleggingsmargin på minimum 30 %.
Ønsket om høyere margin kan legges inn som presisering.
--Christopher Schive (diskusjon) 13. sep. 2024 kl. 10:51 (UTC)
Se nytt forslag til kravtekst. Jetsaf (diskusjon) 16. sep. 2024 kl. 09:34 (UTC)
OK med ny kravtekst. --Christopher Schive (diskusjon) 26. sep. 2024 kl. 13:32 (UTC)
Konklusjon
Endringen gjennomføres
Hjelpetekst: Husk å endre kategori til \"Endringsartikler til godkjenning\" når forslaget er klart!
