551 2020 Endringsartikkel 2211
Innhold
1 Endringsinformasjon
| EndringsID | 2211 |
| Forslagsdato | 08.01.2019 |
| Forslagsstiller | Roar Nybakk |
| Klassifisering | Kravendring |
| Bok | 551 Signal, bygging |
| Kapittel | 10.8 (ATC vedlegg) |
| Avsnitt | 3.1 og 3.2 |
| Forslagstekst | Her står det bl.a. vedr. montasje balisekabel til ATC koder;
"Trådene plasseres i et ledningsklammer (type LF 5/10) som holder trådene i innbyrdes riktig rekkefølge." Denne type ledningsklammer, type LF5/10, er ikke å få tak i mer iht Forsyningsavdelingen. Skal dette erstattes med en ny type standard ledningsklemme, eller er det fritt frem å benytte det en vil? |
| Referansedokumenter |
2 Systemdefinisjon
En balisekabel har flere tråder, og det er viktig at disse ikke blir forbyttet. Det beskrives derfor at en ledningsklammer benyttes for at ikke trådene skal forbyttes.
3 Vurdering av endringen
Ledningsklammeren som er beskrevet er ikke lenger mulig å få tak i. Det er også uklart om dette er et krav, da hverken "skal", "bør" eller "kan" er benyttet i dagens tekst. Dette gjelder store deler av kapittelet. Følgende endringer foreslås derfor for avsnittene 3.1 og 3.2.
I tillegg tas f-nummer som ikke lenger er i bruk ut fra avsnitt 5.
Endringene vil ikke ha betydning for etablert praksis, men tydeliggjør hva som er krav.
Dagens tekst:
3.1 Kodertilkobling ved frittstående forsignal
Koderen er utstyrt med en A-klemlist (med 6 punkter) for tilkobling av signallampene for grønt og branngult lys. Grønt signal går til effektinngangen A1 - A2, og branngul til styreinngangen A4 - A6.
Koderen er også utstyrt med en B-klemlist (med 9 punkter) for tilkobling av balisekabelen.
Balisekabelen består av 18 ledere. Hver leder er flertrådig og merket med en bestemt fargekode. Følgende 9 ledere kobles til B-klemlisten på forsignalkoderen:
| • | Grå/sort | kobles til | B1 |
| • | Brun/Sort | " | B2 |
| • | Rød/sort | " | B3 |
| • | Orange/sort | " | B4 |
| • | Gult/sort | " | B5 |
| • | Grønn/sort | " | B6 |
| • | Blå/sort | " | B7 |
| • | Fiolett/sort | " | B8 |
| • | Hvit/sort | " | B9 |
Hver leder påsettes en rundstift før tilkobling til koderens B-klemlist. Trådene plasseres i et ledningsklammer (type LF 5/10) som holder trådene i innbyrdes riktig rekkefølge.
De 9 øvrige lederne i balisekabelen (helfarget) skal ikke tilkobles forsignalkoderen da disse lederne ikke er tilkoblet inne i Z-balisen.
Foreslått endring:
3.1 Kodertilkobling ved frittstående forsignal
Krav id
Grønt signal skal kobles til effektinngangen A1 - A2, og branngul skal kobles til styreinngangen A4 - A6 på A-klemlisten.
Krav id
Følgende 9 ledere skal kobles til B-klemlisten på forsignalkoderen:
| • | Grå/sort | kobles til | B1 |
| • | Brun/Sort | " | B2 |
| • | Rød/sort | " | B3 |
| • | Orange/sort | " | B4 |
| • | Gult/sort | " | B5 |
| • | Grønn/sort | " | B6 |
| • | Blå/sort | " | B7 |
| • | Fiolett/sort | " | B8 |
| • | Hvit/sort | " | B9 |
Krav id
Hver leder skal påsettes en rundstift før tilkobling til koderens B-klemlist.
Krav id
Trådene skal merkes tydelig.
Krav id
Trådene bør plasseres i ledningsklammer som holder trådene i innbyrdes riktig rekkefølge og hindrer at trådene forbyttes.
Krav id
De 9 øvrige lederne i balisekabelen (helfarget) skal ikke tilkobles forsignalkoderen da disse lederne ikke er tilkoblet inne i Z-balisen.
3.2 R - pålitelighet
Ingen endring i forhold til etablert praksis.
3.3 A - tilgjengelighet
Ingen endring i forhold til etablert praksis.
3.4 S - sikkerhet
Sikkerheten bedres ved at etablert praksis formaliseres.
3.5 L - levetid og kapasitet
Ingen endring i forhold til etablert praksis.
3.6 Ø - økonomi
InIngen endring i forhold til etablert praksis.
3.7 K - klima og miljø
Ingen endring i forhold til etablert praksis.
3.8 Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen
3.9 Høringskommentarer
4 Innstilling fra fagansvarlig
Endringen anbefales.
5 Behandling i godkjenningsrådet
5.1 Trafikk
ok--Erik Borgersen (diskusjon) 3. sep. 2020 kl. 09:52 (CEST)
5.2 Prosjekter
ok--Magheg (diskusjon) 3. sep. 2020 kl. 10:40 (CEST) OK--Jse (diskusjon) 3. sep. 2020 kl. 22:30 (CEST)
5.3 Infrastruktureier
Ok--Tbr (diskusjon) 3. sep. 2020 kl. 21:42 (CEST)
5.4 Teknologi
ok --Christopher Schive (diskusjon) 3. sep. 2020 kl. 23:02 (CEST)
5.5 Konklusjon
Endringen gjennomføres
