553 2022 Endringsartikkel 3177

1 Endringsinformasjon

EndringsID	3177
Forslagsdato	24.01.2022
Forslagsstiller	Terje Johansen
Klassifisering	Kravendring
Bok	553 Signal, kontroll
Kapittel	9
Avsnitt	Vedlegg a
Forslagstekst	Nytt kapitel 6 Sluttkontroll legges til. Dette kapitelet utføres og godkjennes av Sluttkontrollør S signal. Begrunnelse: Ut i fra dagens protokoll er det ikke krav om at det skal være sluttkontrollør S på et Veisikringsanlegg. Det medfører blant annet at et nybygd veisikringsanlegg ikke har krav om S kontroll. Heller ikke endringer i forriglingen på eksisterende. Et veisikringsanlegg må ha samme kriterier med tanke på sikkerhet som et sikringsanlegg på en stasjon eller Linjeblokk. Ved flere anledninger velger prosjektansvarlig å bestille S kontrollør til sluttkontrollen ved veisikringsanlegg, men ikke alltid. Har sett veisikringsanlegg med mye forrigling til blokkpost kun har hatt krav til S-kontrollør. I følge RAMS vil R,A og M bli som i dag, mens S vil bli forbedret. Det er Samtidig utført andre mindre endringer i protokollen som er markert med grønt og rødt.
Referansedokumenter	Utkast Endring av testprotokoll.pdf

2 Systemdefinisjon

Endringen gjelder for kontrollrutiner i forbindelse med idriftsettelse av nye veisikringsanlegg og idriftsettelse etter endringer i veisikringsanlegg.

3 Vurdering av endringen

Endringen medfører at protokollen er i samsvar med følgende krav:

TRV:07620

a) Det skal gjennomføres sluttkontroll av nye signalanlegg.

TRV:07621

b) Det skal gjennomføres sluttkontroll ved funksjonsendringer i eksisterende signalanlegg.

TRV:07638

d) Sluttkontrollør signal (S) er ansvarlig for gjennomføring av sluttkontroll.

Det legges til sluttkontroll i tabell over kontrolltiltak med sluttkontrollør signal (S) som ansvarlig for gjennomføring og godkjenning.

Det legges til et nytt kapittel 6 med beskrivelse av innhold i sluttkontroll for veisikringsanlgg.

Malen oppgraderes i tillegg til å likne mer på dokumentet "Testspesifikasjon og testprotokoll for kontroll av sikringsanlegg NSI-63"

Endringen tydeliggjør roller og ansvar når det er ekstern leverandør av anlegg / endringer i anlegg.

3.1 R - pålitelighet

Ingen endring

3.2 A - tilgjengelighet

Ingen endring

3.3 M - vedlikeholdbarhet

Ingen endring

3.4 S - sikkerhet

Kan bidra til å redusere risiko for feil på anlegget når det settes i drift.

3.5 L - levetid og kapasitet

Ingen endring

3.6 Ø - økonomi

Kan i enkelte tilfeller medføre en liten kostnadsøkning ved idriftsettelse av anlegget ved at man må ha en S-kontrollør i stedet for en F-kontrollør. Dette er i de fleste tilfeller i henhold til gjeldende praksis.

Endringen medfører at idriftsettelse av veisikringsanlegg gjøres i henhold krav i Signal/Kontroll/Generelle krav.

3.7 K - klima og miljø

Ingen endring

4 Innstilling fra fagansvarlig

I dag er det ulik praksis vedrørende sluttkontroll ved bygging av nytt veisikringsanlegg eller endringer i eksisterende veisikringsanlegg. I kontrollhåndboken er det krav til sluttkontroll ved nye signalanlegg eller endringer i eksisterende signalanlegg. Kravendringen bidrar til å harmonisere kravene, og tydeliggjør at det skal gjennomføres sluttkontroll ved nyetablering og endringer i veisikringsanlegg.

Endringen anbefales. --Jetsaf (diskusjon) 28. jan. 2022 kl. 09:29 (CET)

5 Behandling i godkjenningsrådet

5.1 Trafikk

ok--Erik Borgersen (diskusjon) 4. feb. 2022 kl. 08:13 (CET)

5.2 Prosjekter

ok--Magheg (diskusjon) 3. feb. 2022 kl. 09:16 (CET) OK --Nerbre (diskusjon) 3. feb. 2022 kl. 21:21 (CET) OK--Jse (diskusjon) 3. feb. 2022 kl. 23:48 (CET)

5.3 Infrastruktureier

Ok--Tbr (diskusjon) 3. feb. 2022 kl. 18:16 (CET)

5.4 Teknologi

OK --Christopher Schive (diskusjon) 3. feb. 2022 kl. 21:07 (CET)

5.5 Konklusjon

Endringen gjennomføres

Hjelpetekst: Husk å endre kategori til \"Endringsartikler til godkjenning\" når forslaget er klart!