553 2024 Endringsartikkel 4177
Endringsinformasjon
| EndringsID | 4177 |
| Forslagsdato | 29.08.2024 |
| Forslagsstiller | Sverre Nilsen |
| Klassifisering | Nytt krav |
| Bok | 553 Signal, kontroll |
| Kapittel | |
| Avsnitt | |
| Forslagstekst | Implementering av ny bok i TRV 554 ERTMS kontroll.
Regelverket er utarbeidet av en arbeidsgruppe og har som formål å formalisere kontrollaktivitetene i ERTMS anlegg. |
| Referansedokumenter |
Systemdefinisjon
Innføring av ERTMS krever nye rutiner for kontroll. De overordnede kravene ligger i denne boken. De spesifikke kravene for kontroll i sentralt anlegg, desentralt anlegg og ved endringer vil inntil videre ligge i proark. det er henvist til disse i denne boken.
Vurdering av endringen
Hjelpetekst: For hver RAMSLØK-parameter gis en selvstendig vurdering, underbygget med argumentasjon, av hvordan endringen vil påvirke aspektene listet nedenfor for den aktuelle parameteren, sammen med eventuelle antakelser, forutsetninger eller kompenserende tiltak.
R - pålitelighet
Ikke relevant å vurdere spesifikt for denne endringen
A - tilgjengelighet
Ikke relevant å vurdere spesifikt for denne endringen
M - vedlikeholdbarhet
Ikke relevant å vurdere spesifikt for denne endringen
S - sikkerhet
Ikke relevant å vurdere spesifikt for denne endringen
L - levetid og kapasitet
Ikke relevant å vurdere spesifikt for denne endringen
Hjelpetekst: Relevante kapasitetsfaktorer (antall tog/skift, hastighet, hastighetsprofil, bremsekurver, kryssingstid, punktlighet, toglengde, plattformadkomst, aksellast, sportilgang, fleksibilitet, hensetting, strømforsyning, databehandling, kommunikasjon, kabelføringsveier, menneskelige faktorer, belastningsmotstand, robusthet, arbeid i og ved spor, etc.).
Ø - økonomi
Ikke relevant å vurdere spesifikt for denne endringen
K - klima og miljø
Ikke relevant å vurdere spesifikt for denne endringen Hjelpetekst: Miljøbelastninger.
Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen
Beslutningen om egen kontrollbruk for ERTMS er vurdert som hensiktsmessig ifm internvurdering i signalorganisasjonen.
Oppdatert etter godkjenning: Relevante dokumenter og gjennomgang av høringskommentarer ligger i saksrom på saksnummer 202200907. Risikoanalyse ligger i Digidokarkivet i proarc med dokumentnummer 2000009132.
Høringskommentarer
Ikke gjennomført høring ut over interne prosesser i signalorganisasjonen.
Innstilling fra fagansvarlig
Endringen anbefales.
Behandling i godkjenningsrådet
Trafikk
ok--Erik Borgersen (diskusjon) 10. sep. 2024 kl. 10:28 (UTC)
Prosjekter
Med fare for ikke å ha fått med meg noen detaljer, så savner jeg vedlegg til denne endringen som kan dokumentere og sannsynliggjøre påstandene og begrunnelsene i forslaget. --Nerbre (diskusjon) 10. sep. 2024 kl. 13:44 (UTC) Enig med Brede. Er andre alternativer vurdert? må vise til underlag event en risikovurdering--Jse (diskusjon) 12. sep. 2024 kl. 06:02 (UTC) ok--Magheg (diskusjon) 12. sep. 2024 kl. 08:30 (UTC) OK --Nerbre (diskusjon) 13. sep. 2024 kl. 11:46 (UTC)
Infrastruktureier
Ok.--Td (diskusjon) 13. sep. 2024 kl. 11:46 (UTC)
Teknologi
OK --Christopher Schive (diskusjon) 13. sep. 2024 kl. 11:45 (UTC)
Konklusjon
Endringen gjennomføres
Hjelpetekst: Husk å endre kategori til \"Endringsartikler til godkjenning\" når forslaget er klart!
