560 2013 Endringsartikkel 626
Endringsinformasjon
| EndringsID | 626 |
| Forslagsdato | 2013-07-03 13:32:10 |
| Forslagsstiller | Siren Aanstad |
| Klassifisering | Nytt krav |
| Bok | 560 |
| Kapittel | Nytt kap. 5 Dokumentasjon |
| Avsnitt | |
| Forslagstekst | Dette er forslag til nytt kap. i bok 560, kap. 5 Dokumentasjon.
Vedlagt er pdf-filer av selve kapittelteksten og de samlede høringskommentarene iht. godkjenningsprosess i Bane Nett. |
| Referansedokumenter | 150.pdf Kap 5 Dokumentasjon_Godkjenning_2013 06 28 |
Vurdering av endringen
Kravene er flyttet fra kapittel 4 til eget kapittel. Kapittelet er inndelt i system., anleggs- og FDV-dokumentasjon. For anleggsdokumentasjon er det tatt inn mer detaljerte krav. Det er laget et eget avsnitt om dokumenthåndteringssystemer som anvendes for tele.
R - pålitelighet
Endringen bidrar generelt til tydeliggjøring av kravene, noe som gir en bedring av påliteligheten til det enkelte telesystem.
A - tilgjengelighet
Endringen bidrar generelt til tydeliggjøring av kravene, noe som gir en bedring av tilgjengeligheten til det enkelte telesystem.
M - vedlikeholdbarhet
Endringen bidrar generelt til tydeliggjøring av kravene, noe som gir en bedring av vedlikeholdbarheten til det enkelte telesystem.
S - sikkerhet
N/A (det stilles ikke direkte krav til Safety for telesystemene).
L - levetid
Endringen antas å gi økt levetid for telesystemene.
K - kapasitet
Endringen antas å gi bedre kontroll og oversikt over kapasiteten for telesystemene.
Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen
Se "Referansedokumenter".
Høringskommentarer
Kapitlet har vært til formell faglig høring internt i Jernbaneverket. Høringskommentarer og behandling av disse fremkommer i vedlagte høringskommentarer, ref "Referansedokumenter".
Formell intern høring:
Teknologistaben: Tilbakemelding mottatt.
Utbygging: Tilbakemelding mottatt.
Trafikk og teknikk: Ingen tilbakemelding.
Sikkerhet og kvalitet: Ingen tilbakemelding.
Bane Nett: Tilbakemelding mottatt fra Teknologi.
Innstilling fra fagansvarlig
Anbefales - Odd Erik Olsen (på vegne av Tønnes Tønnesen).
Behandling i godkjenningsrådet
Trafikk
OK
Utbygging
OK
Bane
OK
Teknologi
OK
Konklusjon
Endringen gjennomføres
