560 2013 Endringsartikkel 626
Innhold
1 Endringsinformasjon
EndringsID | 626 |
Forslagsdato | 2013-07-03 13:32:10 |
Forslagsstiller | Siren Aanstad |
Klassifisering | Nytt krav |
Bok | 560 |
Kapittel | Nytt kap. 5 Dokumentasjon |
Avsnitt | |
Forslagstekst | Dette er forslag til nytt kap. i bok 560, kap. 5 Dokumentasjon.
Vedlagt er pdf-filer av selve kapittelteksten og de samlede høringskommentarene iht. godkjenningsprosess i Bane Nett. |
Referansedokumenter | 150.pdf Kap 5 Dokumentasjon_Godkjenning_2013 06 28 |
2 Vurdering av endringen
Kravene er flyttet fra kapittel 4 til eget kapittel. Kapittelet er inndelt i system., anleggs- og FDV-dokumentasjon. For anleggsdokumentasjon er det tatt inn mer detaljerte krav. Det er laget et eget avsnitt om dokumenthåndteringssystemer som anvendes for tele.
2.1 R - pålitelighet
Endringen bidrar generelt til tydeliggjøring av kravene, noe som gir en bedring av påliteligheten til det enkelte telesystem.
2.2 A - tilgjengelighet
Endringen bidrar generelt til tydeliggjøring av kravene, noe som gir en bedring av tilgjengeligheten til det enkelte telesystem.
2.3 M - vedlikeholdbarhet
Endringen bidrar generelt til tydeliggjøring av kravene, noe som gir en bedring av vedlikeholdbarheten til det enkelte telesystem.
2.4 S - sikkerhet
N/A (det stilles ikke direkte krav til Safety for telesystemene).
2.5 L - levetid
Endringen antas å gi økt levetid for telesystemene.
2.6 K - kapasitet
Endringen antas å gi bedre kontroll og oversikt over kapasiteten for telesystemene.
2.7 Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen
Se "Referansedokumenter".
2.8 Høringskommentarer
Kapitlet har vært til formell faglig høring internt i Jernbaneverket. Høringskommentarer og behandling av disse fremkommer i vedlagte høringskommentarer, ref "Referansedokumenter".
Formell intern høring:
Teknologistaben: Tilbakemelding mottatt.
Utbygging: Tilbakemelding mottatt.
Trafikk og teknikk: Ingen tilbakemelding.
Sikkerhet og kvalitet: Ingen tilbakemelding.
Bane Nett: Tilbakemelding mottatt fra Teknologi.
3 Innstilling fra fagansvarlig
Anbefales - Odd Erik Olsen (på vegne av Tønnes Tønnesen).
4 Behandling i godkjenningsrådet
4.1 Trafikk
OK
4.2 Utbygging
OK
4.3 Bane
OK
4.4 Teknologi
OK
4.5 Konklusjon
Endringen gjennomføres