TABELL:Bestemmende lastlengder
Denne tabellen beskriver bestemmende lastlengder LΦ som skal benyttes.
| Tilfelle | Konstruksjonsdel | Bestemmende lastlengde LΦ | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dekkeplate (stål) lukket dekke med ballasttrau (ortotrop dekkeplate) (for lokale spenninger) | |||||||||||||||||
| 1 | Dekke med langs- og tversgående ribber | ||||||||||||||||
| 1.1 Dekkeplate (for begge retninger) | 3 ganger tverrbjelkenes avstand | ||||||||||||||||
| 1.2 Langsgående ribber (inkludert små utkragere opp til 0,50 m) (*) | 3 ganger tverrbjelkenes avstand | ||||||||||||||||
| 1.3 Tverrbjelker, endetverrbjelker | 2 ganger lengden av tverrbjelkene | ||||||||||||||||
| 2 | Dekkeplate med bare tverrbjelker | ||||||||||||||||
| 2.1 Dekkeplate (for begge retninger) | 2 ganger tverrbjelkenes avstand + 3 m | ||||||||||||||||
| 2.2 Tverrbjelker | 2 ganger lengden av tverrbjelkene | ||||||||||||||||
| 2.3 Endetverrbjelker | tverrbjelkenes lengde | ||||||||||||||||
| Dekkeplate (stål) åpent dekke uten ballasttrau (**) (for lokale spenninger) | |||||||||||||||||
| 3 | 3.1 Skinnebru | ||||||||||||||||
| - som et element av en bjelkerist | 3 ganger tverrbjelkenes avstand | ||||||||||||||||
| - fritt opplagt | tverrbjelkenes avstand + 3 m | ||||||||||||||||
| 3.2 Utkrager på skinnebru, endetverrbjelker | Φ3 = 2,0 | ||||||||||||||||
| 3.3 Tverrbjelker | 2 ganger lengden av tverrbjelkene | ||||||||||||||||
| Dekkeplate med ballasttrau (betongkonstruksjoner) (for lokale og langsgående spenninger) | |||||||||||||||||
| 4 | 4.1 Dekkeplater som del av kassebærer eller øvre flens av hovedbjelke | ||||||||||||||||
| -som spenner på tvers av hovedbjelkene | 3 ganger dekkeplatas spenn | ||||||||||||||||
| -som spenner i langsgående retning | den minste av:
-3 ganger dekkeplatas spenn -bestemmende lastlengde for hovedbjelker | ||||||||||||||||
| -utkragere på tvers med jernbanebelastning |
-e ≤ 0,5 m: 3 ganger avstanden mellom stegene -e > 0,5 m: se (*) | ||||||||||||||||
| 4.2 Dekkeplate kontinuerlig over tverrbjelker (i hovedbjelkeretning) | 2 ganger dekkeplatas spenn i lengderetningen | ||||||||||||||||
| 4.3 Dekkeplate for traubruer: | |||||||||||||||||
| -som spenner vinkelrett på hovedbjelkene | 2 ganger dekkeplatas spenn | ||||||||||||||||
| - som spenner i langsgående retning | den minste av:
-2 ganger dekkeplatas spenn -bestemmende lastlengde for hovedbjelker | ||||||||||||||||
| 4.4 Dekkeplater som spenner på tvers mellom stålbjelker innstøpt i betong | 2 ganger bestemmende lastlengde i lengderetningen | ||||||||||||||||
| 4.5 Utkragere i lengderetningen av dekkeplata | -e ≤ 0,5 m: Φ2 = 1,67
-e > 0,5 m: se (***) | ||||||||||||||||
| Hovedbjelker | |||||||||||||||||
| 5 | 5.1 Fritt opplagte bjelker og plater (inkludert stålbjelker innstøpt i betong) | Spenn i hovedbjelkeretning | |||||||||||||||
5.2 Bjelker og plater kontinuerlige over n spenn med
[math]\displaystyle{ L_m = \frac{1}{n}(L_1+L_2+ ... + L_n) }[/math]
|
LΦ = k • Lm
| ||||||||||||||||
| 5.3 Åpne eller lukkede rammer | |||||||||||||||||
| -enkelt spenn | betraktes som 3 spenn kontinuerlig bjelke (bruk 5.2 med vertikale og horisontale lengder på deler av ramme) | ||||||||||||||||
| -flere spenn | betraktes som flere spenn kontinuerlig bjelke (bruk 5.2, med lengder av rammebein og dekke) | ||||||||||||||||
| 5.4 Bueribbe, avstivede bjelker i buestrenger | halvt spenn | ||||||||||||||||
| 5.5 Underliggende buer med steinfylling | 2 ganger fri åpning | ||||||||||||||||
| 5.6 Opphengsstenger (i forbindelse med avstivningsbjelker) | 4 ganger avstanden mellom opphengsstengene | ||||||||||||||||
| Konstruksjonsunderstøttelser | |||||||||||||||||
| 6 | Søyler, pilarer, understøttelser, lagre, leddforbindelser, spenningsankre så vel som for beregning av kontakttrykk under lagre. | bestemmende lastlengde for de understøttede delene | |||||||||||||||
(*) Generelt trenger alle utkragere lengre enn 0,50 m hvor jernbanelaster opptrer et spesielt studium. (**) Det anbefales å benytte Φ3 for åpne dekker. (***) Generelt trenger alle utkragere lengre enn 0,50 m hvor jernbanelaster opptrer et spesielt studium. Akselerasjonen på brua skal tas i betraktning ved dimensjonering av utkragerne. En full dynamisk analyse skal utføres med de materielle karakteristikkene nøyaktig modellert.
Det regnes ikke støttillegg ved beregning av jordtrykk, eller ved beregning av fundamentets trykk mot grunnen.
