TABELL:Vurdering av samtidighet av trafikklaster (karakteristiske verdier av multikomponente virkninger)

Fra Teknisk regelverk utgitt 8. oktober 2024
Dette er den godkjente sideversjonen av denne siden, samt den nyeste.

Denne tabellen beskriver karakteristiske verdier av multikomponente virkninger ved ulike brutyper.

Tabell: Vurdering av samtidighet av trafikklaster (karakteristiske verdier av multikomponente virkninger)
LM 71 og SW /0 SW/2 Tomme vogner Akselerasjon/ bremsing Sentrifugalkraft Slingrekraft Kommentarer
Enkelsporet bru Gr 11 spor 1
1,0
-
1,0
[5]
0,5
[5]
0,5
[5]		 Maksimum vertikalt 1 og langsgående
Gr 12 spor 1
1,0
-
0,5
[5]
1,0
[5]
1,0
[5]		 Maksimum vertikalt 2 og på tvers
Gr 13 spor 1
1,0
[4]
-
1,0
0,5
[5]
0,5
[5]		 Maksimum langsgående
Gr 14 spor 1
1,0
[4]
-
0,5
[5]
1,0
1,0
 Maksimum på tvers
Gr 15 spor 1
-
1,0
-
1,0
[5]
1,0
[5]		 Sideveisstabilitet med «tomme vogner»
Gr 16 spor 1
-
1,0
-
1,0
[5]
0,5
[5]
0,5
[5]		 SW/2 med Maksimum langsgående
Gr 17 spor 1
-
1,0
-
0,5
[5]
1,0
[5]
1,0
[5]		 SW/2 med Maksimum på tvers
Bru med to spor Gr 21 spor 1
1,0
-
1,0
[5]
0,5
[5]
0,5
[5]		 Maksimum vertikalt 1 med maksimum langsgående
Gr 21 spor 2
1,0
-
1,0
[5]
0,5
[5]
0,5
[5]
Gr 22 spor 1
1,0
-
0,5
[5]
1,0
[5]
1,0
[5]		 Maksimum vertikalt 2 med maksimum på tvers
Gr 22 spor 2
1,0
-
0,5
[5]
1,0
[5]
1,0
[5]
Gr 23 spor 1
1,0
[4]
-
1,0
0,5
[5]
0,5
[5]		 Maksimum langsgående
Gr 23 spor 2
1,0
[4]
-
1,0
0,5
[5]
0,5
[5]
Gr 24 spor 1
1,0
[4]
-
0,5
1,0
1,0
 Maksimum på tvers
Gr 24 spor 2
1,0
[4]
-
0,5
1,0
1,0
Gr 26 spor 1
-
1,0
-
1,0
[5]
0,5
[5]
0,5
[5]		 SW/2 med Maksimum langsgående
Gr 26 spor 2
1,0
-
-
1,0
[5]
0,5
[5]
0,5
[5]
Gr 27 spor 1
-
1,0
-
0,5
[5]
1,0
[5]
1,0
[5]		 SW/2 med Maksimum på tvers
Gr 27 spor 2
1,0
-
-
0,5
[5]
1,0
[5]
1,0
[5]
Bru med tre eller flere spor Gr 31 spor a
0,75
-
0,75
[5]
0,75
[5]
0,75
[5]		 Ekstra lasttilfelle
Gr 31 spor b
0,75
-
0,75
[5]
0,75
[5]
0,75
[5]
Gr 31 spor c
0,75
-
0,75
[5]
0,75
[5]
0,75
[5]

Merknader:

Grått felt = dominerende komponentvirkning

a: Hvilket som helst spor

b: Et hvilket som helst annet spor

c: Alle andre spor


Fotnoter:

[4] Faktor kan reduseres til 0,5 hvis gunstig, den kan ikke være null.

[5] De ikke dominerende verdier skal være null i gunstige tilfeller.

Hentet fra «https://trv.banenor.no/w/index.php?title=TABELL:Vurdering_av_samtidighet_av_trafikklaster_(karakteristiske_verdier_av_multikomponente_virkninger)&oldid=113589»