TABELL:Vurdering av samtidighet av trafikklaster (karakteristiske verdier av multikomponente virkninger)
Denne tabellen beskriver karakteristiske verdier av multikomponente virkninger ved ulike brutyper.
LM 71 og SW /0 | SW/2 | Tomme vogner | Akselerasjon/ bremsing | Sentrifugalkraft | Slingrekraft | Kommentarer | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Enkelsporet bru | Gr 11 spor 1 | Maksimum vertikalt 1 og langsgående | ||||||
Gr 12 spor 1 | Maksimum vertikalt 2 og på tvers | |||||||
Gr 13 spor 1 | Maksimum langsgående | |||||||
Gr 14 spor 1 | Maksimum på tvers | |||||||
Gr 15 spor 1 | Sideveisstabilitet med «tomme vogner» | |||||||
Gr 16 spor 1 | SW/2 med Maksimum langsgående | |||||||
Gr 17 spor 1 | SW/2 med Maksimum på tvers | |||||||
Bru med to spor | Gr 21 spor 1 | Maksimum vertikalt 1 med maksimum langsgående | ||||||
Gr 21 spor 2 | ||||||||
Gr 22 spor 1 | Maksimum vertikalt 2 med maksimum på tvers | |||||||
Gr 22 spor 2 | ||||||||
Gr 23 spor 1 | Maksimum langsgående | |||||||
Gr 23 spor 2 | ||||||||
Gr 24 spor 1 | Maksimum på tvers | |||||||
Gr 24 spor 2 | ||||||||
Gr 26 spor 1 | SW/2 med Maksimum langsgående | |||||||
Gr 26 spor 2 | ||||||||
Gr 27 spor 1 | SW/2 med Maksimum på tvers | |||||||
Gr 27 spor 2 | ||||||||
Bru med tre eller flere spor | Gr 31 spor a | Ekstra lasttilfelle | ||||||
Gr 31 spor b | ||||||||
Gr 31 spor c |
Merknader:
Grått felt = dominerende komponentvirkning
a: Hvilket som helst spor
b: Et hvilket som helst annet spor
c: Alle andre spor
Fotnoter:
[4] Faktor kan reduseres til 0,5 hvis gunstig, den kan ikke være null.
[5] De ikke dominerende verdier skal være null i gunstige tilfeller.