TRV:00658: Forskjell mellom sideversjoner

Fra Teknisk regelverk utgitt 8. oktober 2024
(Feil lenke)
(Consolidated version of TSI SRT 2019)
Linje 15: Linje 15:
|Relatert krav=
|Relatert krav=
|Opprettet=
|Opprettet=
|Referanse=[https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/PDF/?uri=CELEX:32019R0776&from=EN TSI SRT 2019 4.2.1.7 e).]
|Referanse=[https://trv.banenor.no/w/images/7/79/Revised_SRT-TSI_v2.0.pdf TSI SRT 2019 4.2.1.7 e).]
|Status=Gjeldende
|Status=Gjeldende
|Banedataobjekt=
|Banedataobjekt=

Sideversjonen fra 7. jan. 2022 kl. 17:22

ID TRV:00658
Bok 521
Kapittel 11
Vedlegg
Kravtype Utformingskrav, Sikkerhetskrav
Kravtekst Utforming av evakuerings- og redningspunkter inne i tunnelen:

I tillegg til å oppfylle TRV:00656, skal evakuerings- og redningspunkter inne i tunnelen oppfylle følgende krav:

  1. Et sikkert område skal være tilgjengelig fra stedet der toget stanser. Ved dimensjonering av evakueringsvei som fører til det sikre området skal det tas hensyn til evakueringstiden (som angitt i punkt 4.2.3.4.1 delsystem rullende materiell) og planlagt kapasitet i togene som skal trafikkere tunnelen. Tilstrekkelig dimensjonering av størrelsen på evakueringsveien skal verifiseres.
  2. Det sikre området som hører sammen med evakuerings- og redningspunktet skal ha et areal til å stå på som er tilstrekkelig stort i forhold til tiden passasjerene forventes å vente til de er evakuert til et endelig sikkert sted.
  3. Redningstjenestene skal kunne nå fram til det berørte toget uten å gå gjennom det sikre stedet.
  4. I utformingen av et evakuerings- og redningspunkt, med tilhørende utstyr, skal det tas høyde for røykkontroll, særlig for å beskytte personer som bruker selvevakueringsanlegget for å få tilgang til sikkert område.
Grafikkvisning
Krav følger av
Kravhensikt


Relatert krav
Opprettet
Referanse TSI SRT 2019 4.2.1.7 e).
Status Gjeldende
Banedataobjekt
Kravlokasjon Kravlokasjon


Se veileder for tunnelsikkerhet for ytterligere beskrivelse.