515 2022 Endringsartikkel 2919
Innhold
1 Endringsinformasjon
| EndringsID | 2919 |
| Forslagsdato | 04.02.2021 |
| Forslagsstiller | Kjartan Kvernsveen |
| Klassifisering | Nytt krav |
| Bok | 515 Skilt |
| Kapittel | |
| Avsnitt | |
| Forslagstekst | Se vedlagte fotografi - skilt med gule og sorte striper som benyttes til å merke steder med dårlig klaring. Jeg lette forgjeves etter skiltet i TR.
Skiltet finnes heller ikke som registrerbart objekt i Banedata. |
| Referansedokumenter |
2021-02-04-Teknisk Regelverk.pdf |
2 Systemdefinisjon
Områder hvor det forekommer skifting.Merking av konstruksjoner som har unntak fra krav TRV:00764
3 Vurdering av endringen
Hjelpetekst: For hver RAMSLØK-parameter gis en selvstendig vurdering, underbygget med argumentasjon, av hvordan endringen vil påvirke aspektene listet nedenfor for den aktuelle parameteren, sammen med eventuelle antakelser, forutsetninger eller kompenserende tiltak.
3.1 R - pålitelighet
Ikke relevant.
3.2 A - tilgjengelighet
Ikke relevant.
3.3 M - vedlikeholdbarhet
Ikke relevant.
3.4 S - sikkerhet
3.5 L - levetid og kapasitet
Ikke relevant.
3.6 Ø - økonomi
Ikke relevant.
3.7 K - klima og miljø
Ikke relevant.
3.8 Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen
TRV:00764 og TJN,3.16 Særskilte farer for skiftebetjeningen
3.9 Høringskommentarer
Fagansvarlig kontaktledning:
Kontroll utført, ingen kommentarer (Pål Foshaugen, 29.8.2022)
4 Innstilling fra fagansvarlig
Anbefaler ny kravartikkel med følgende krav:
4.1 Faste og midlertidige konstruksjoner innenfor skifteområdet skal varselmerkes
Utførelse: Merkingen skal være sylig for personel som utfører skifting.
Utførelse: Merkingen skal være egnet for utendørs bruk og være varig.
Utførelse: Fargen skal være gul/sort
Utførelse: Ved merking av skilt på stople skal kun stolpen merkes.
Utførelse: Kontaktledningsmaster kan markeres med gul/sort tape e.l. eller gul fjærende stropp(mastevarsler/varselstropp) som settes opp foran masten.
Hensikten med kravet: Bidra til en uniform merking av objekter/konsruksjoner som kan utgjøre en fare for personell som utfører skifting.
5 Behandling i godkjenningsrådet
5.1 Trafikk
ok--Erik Borgersen (diskusjon) 6. sep. 2022 kl. 09:46 (CEST)
5.2 Prosjekter
OK--Jse (diskusjon) 2. sep. 2022 kl. 14:16 (CEST)
Her savner jeg et langt grundigere forarbeide med begrunnelse og konsekvenser for å kunne akseptere dette skal-kravet innføres. Forslaget virker umiddelbart fornuftig, men mangler etter det jeg ser en dokumentert begrunnelse. --Nerbre (diskusjon) 7. sep. 2022 kl. 21:30 (CEST)
Kravet om merking og begrunnelse for dette er gitt i TJN 3.16 Særskilte farer for skiftebetjeningen. TRV inneholder kun en beskrivelse av hvordan merkingen skal utføres. Dette for å sikre en mest mulig uniform utførelse av merkingen.--Helén M Helland (diskusjon) 8. sep. 2022 kl. 08:52 (CEST)
ok--Magheg (diskusjon) 8. sep. 2022 kl. 16:20 (CEST)
OK--Nerbre (diskusjon) 9. sep. 2022 kl. 10:13 (CEST) --Nerbre (diskusjon) 9. sep. 2022 kl. 10:13 (CEST)
5.3 Infrastruktureier
ok--Tbr (diskusjon) 6. sep. 2022 kl. 16:15 (CEST)
5.4 Teknologi
OK --Christopher Schive (diskusjon) 8. sep. 2022 kl. 19:42 (CEST)
5.5 Konklusjon
Endringen gjennomføres
Hjelpetekst: Husk å endre kategori til \"Endringsartikler til godkjenning\" når forslaget er klart!
