520 2024 Endringsartikkel 4167
Innhold
1 Endringsinformasjon
| EndringsID | 4167 |
| Forslagsdato | 22.08.2024 |
| Forslagsstiller | Geir Svanø |
| Klassifisering | Nytt krav |
| Bok | 520 Underbygning, prosjektering og bygging |
| Kapittel | 11 Drenering |
| Avsnitt | 9.2.1 /TRV:02134 og 9.2.3 / TRV:02142 |
| Forslagstekst | Det manglar eit generelt krav om minste avstand frå SOK til overkant rør for stikkrenner.
For stikkrenner av plast er det i endringartikkel #4146 foreslått 1300 mm som eit skal-krav for stikkrenner opp til Ø1200mm, og 1650mm for Ø2000mm For stikkrenner av betong er ikkje jordstøtten like viktig på grunn av stivheten av røret, slik at betongen sjølv må bere lastene. foreslår derfor 1200 mm miste avstand til SOK - Det vil gje ca 1200-400 = 800mm avstand frå topp av rør til UK sville, og det er anslått at det vil gje tilstrekkeleg lastfordeling over røret. Stikkrenner av stål treng sidestøtte frå jorda som for rør av plast, og det er foreslått at minste avstand til SOK skal vere 1300mm Det er dermed foreslått slik. For betongrør: TRV:02134 Nytt kulepunkt:
For stålrør: TRV:02142 nytt kulepunkt:
|
| Referansedokumenter |
2 Systemdefinisjon
Hjelpetekst: Definisjon av systemet regelendringen gjelder, hvilke funksjoner systemet har som berøres av endringen, hvordan disse funksjonene påvirker og påvirkes av systemets omgivelser, og hvilke betingelser som må være oppfylt for at systemet skal fungere som påkrevd. Systemet er objektet reglene er assosiert med, det være seg et teknisk system, en konstruksjon, en profil, skilting, naturinngrep, utstyr, en prosess, en fremgangsmåte, en måte å organisere noe på, etc. Systemets funksjoner er de eksterne egenskapene systemet har som gir den ønskede virkning på omgivelsene, bestemt ut fra systemets formål og hensikt.
Det er foreslått minste høgder frå topp av rør til SOK for stikkrenner av betong og for stikkrenner av stål.
3 Vurdering av endringen
Hjelpetekst: For hver RAMSLØK-parameter gis en selvstendig vurdering, underbygget med argumentasjon, av hvordan endringen vil påvirke aspektene listet nedenfor for den aktuelle parameteren, sammen med eventuelle antakelser, forutsetninger eller kompenserende tiltak.
3.1 R - pålitelighet
Hjelpetekst: Systemets evne til å fungere som påkrevd, betingelsene som må være oppfylt for at systemet skal fungere som påkrevd, og måtene systemet kan svikte på.
Antar at kravendringa sikrar pålitelighet av stikkrenna
3.2 A - tilgjengelighet
Hjelpetekst: Hvor stor del av tiden systemet vil fungere som påkrevd.
Antar at kravendringa hindrar at stikkrennekollaps pga toglast.
3.3 M - vedlikeholdbarhet
Hjelpetekst: Vedlikeholdet som må utføres for at systemet skal kunne opprettholde og gjenopprette sin evne til å fungere som påkrevd.
Antar at kravendringa hindrar at stikkrennekollaps pga toglast.
3.4 S - sikkerhet
Hjelpetekst: Systemets evne til å kontrollere farer på overordnet jernbanesystemnivå.
Hjelpetekst: Muligheten for at farer kan oppstå dersom systemet svikter.
Antar at kravendringa hindrar at stikkrennekollaps pga toglast.
3.5 L - levetid og kapasitet
Hjelpetekst: Systemets forventede levetid.
Hjelpetekst: Relevante kapasitetsfaktorer (antall tog/skift, hastighet, hastighetsprofil, bremsekurver, kryssingstid, punktlighet, toglengde, plattformadkomst, aksellast, sportilgang, fleksibilitet, hensetting, strømforsyning, databehandling, kommunikasjon, kabelføringsveier, menneskelige faktorer, belastningsmotstand, robusthet, arbeid i og ved spor, etc.).
Antar at kravendringa hindrar at stikkrennekollaps pga toglast.
3.6 Ø - økonomi
Hjelpetekst: Systemets livsløpskostnader.
Antar at kravendringa hindrar at stikkrennekollaps pga toglast.
3.7 K - klima og miljø
Hjelpetekst: Betingelsene knyttet til klimatiske forhold.
Hjelpetekst: Miljøbelastninger.
Antar at kravendringa hindrar at stikkrennekollaps pga toglast.
3.8 Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen
3.9 Høringskommentarer
4 Innstilling fra fagansvarlig
Fagansvarleg innstiller på at forslaget blir gjennomført--Svagei (diskusjon) 22. aug. 2024 kl. 12:08 (UTC)
Krava blir då slik, der NYE krav er gitt i KURSIV:
9.2.1 Betong
TRV:02134
Det kan anvendes:
- prefabrikkerte rør av typen armerte falsrør, ref. [NS 3121, laster i tabell 7 skal ikke benyttes]
- rør i plasstøpt betong
- prefabrikkerte betongelementer
TRV:0XXXX (Nytt krav)
Avstand fra topp av rør til SOK skal være minst 1200 mm
9.2.3 Stål
TRV:02140
Det kan anvendes korrugerte stålrør. Stålrørene skal ha dokumentert levetid på 100 år. Stålrør skal ikke brukes der bekk/elv er masseførende pga. slitasje på røret..
TRV:02141
Rørene skal være korrosjonsbeskyttet med minimum 60 μm sinkbelegg pr. side (varmforsinket) og 200 μm epoksybelegg på innersiden.
TRV:02142
- Det skal benyttes rør med dimensjoner som vist i Tabell: Tillatt rørdiameter for stikkrenner av stål.
- Avstand fra topp av rør til SOK skal være minst 1300 mm. (nytt krav)
| Innvendig diameter (mm) | Platetykkelse (mm) | Vekt/m (kg) |
|---|---|---|
| 600 | 1,9 | 36 |
| 800 | 2,0 | 49 |
| 1000 | 2,3 | 70 |
| 1200 | 2,6 | 90 |
| 1400 | 3,0 | 126 |
5 Behandling i godkjenningsrådet
5.1 Trafikk
ok--Erik Borgersen (diskusjon) 9. sep. 2024 kl. 07:54 (UTC)
5.2 Prosjekter
OK--Jse (diskusjon) 24. aug. 2024 kl. 07:17 (UTC) OK --Nerbre (diskusjon) 8. sep. 2024 kl. 19:06 (UTC) ok--Magheg (diskusjon) 12. sep. 2024 kl. 08:38 (UTC)
5.3 Infrastruktureier
Ok.--Td (diskusjon) 10. sep. 2024 kl. 13:30 (UTC)
5.4 Teknologi
OK --Christopher Schive (diskusjon) 12. sep. 2024 kl. 11:44 (UTC)
5.5 Konklusjon
Endringen gjennomføres
Hjelpetekst: Husk å endre kategori til \"Endringsartikler til godkjenning\" når forslaget er klart!
