521 2024 Endringsartikkel 4171

1 Endringsinformasjon

EndringsID	4171
Forslagsdato	26.08.2024
Forslagsstiller	Trine Bye Sagen
Klassifisering	Nytt krav
Bok	521 Tunneler, prosjektering og bygging
Kapittel	4 Generelle tekniske krav
Avsnitt
Forslagstekst	Det foreslås å innføre et nytt krav til konseptkontroll av jernbanetunneler tilsvarende som for bruer og konstruksjoner (TRV:07872). Kravet ble innført for konstruksjoner i 2020 med den hensikt å tilrettelegge for tidlig tilbakemelding fra Bane NOR til prosjekterende. Dette er et risikoreduserende tiltak der fokusområdene er å klargjøre hvilke tekniske krav som gjelder, mulige utfordringer og dokumentasjonskrav. Et tilsvarende krav for tunneler er naturlig. På denne måten sørger vi for tidlig involvering av det tekniske fagmiljøet, sikrer at prosjektene får forståelse for hvilke krav som gjelder og hvilke muligheter de har. I tillegg sikrer vi en helhetlig design og utførelse, og at Bane NOR utvikler seg i samme retning. Kravet bør gjelde alle tunneler, både nye tunneler, i tillegg til oppgradering og større fornyelsesprosjekter. Dette blir en mer «sentral kontroll», og erstatter ikke uavhengig kontroll i henhold til eurokoden. For Bruer og konstruksjoner er det et eget skjema, men det foreslås at den overordnede e-post-adressen til teknisk regelverk benyttes. Kontrollansvarlig er fagansvarlig og kontrollør for TRV/Tunneler.
Referansedokumenter

2 Systemdefinisjon

Det foreslås å innføre et nytt krav til konseptkontroll for tunneler, tilsvarende som for bruer (både jernbanebruer, ref. TRV:07872 og vegbruer, ref. N400, 2.5 Teknisk kontroll av konsept). Kravet til kontroll skal gjelde for alle tunneler, både for nye tunneler, ved oppgradering og større fornyelsesprosjekter.

3 Vurdering av endringen

En konseptkontroll av tunneler vil være et risikoreduserende tiltak, og skal utføres før detaljprosjektering igangsettes. Fokusområdene i konseptgjennomgangen vil være å klargjøre hvilke tekniske krav som gjelder og påpeke mulige utfordringer med løsningene. En slik kontroll vil sikre tidlig involvering av fagmiljøet i Bane NOR, og gi prosjektene, i en tidlig fase, klarhet i hvilke krav som gjelder og hvilke mulighetsrom de har.

3.1 R - pålitelighet

Ikke relevant.

3.2 A - tilgjengelighet

Ikke relevant.

3.3 M - vedlikeholdbarhet

Sikre at de løsningene som velges er fornuftige med tanke på vedlikehold, og at det er enhetlig mellom prosjektene.

3.4 S - sikkerhet

Ikke relevant.

3.5 L - levetid og kapasitet

Konseptkontrollen vil sikre at prosjektene velger robuste løsninger som er i tråd med regelverket.

3.6 Ø - økonomi

Kontrollen vil ikke være omfattende og derfor ikke av betydning økonomisk. Konseptkontrollen kan være med på å avdekke løsninger som vil være uforholdsmessig dyre eller krevende å gjennomføre.

3.7 K - klima og miljø

Ikke relevant.

4 Innstilling fra fagansvarlig

Forslag til nytt krav:

TRV:xxxx

Konseptkontroll av tunneler: Før detaljprosjektering igangsettes skal det utføres kontroll av tunneler. Dette gjelder for alle nye tunneler i tillegg til oppgradering og større fornyelsesprosjekter.

Som grunnlag for kontrollen skal det som minimum foreligge tegninger og teknisk beskrivelse av valgte løsninger for tunnelkonstruksjonen. Grunnlaget sendes til teknisk.regelverk@banenor.no.

Læreboktekst: Konseptkontroll utføres før oppstart av detaljprosjektering som et risikoreduserende tiltak. Ordningen skal tilrettelegge for tidlige tilbakemeldinger til prosjektet om valgte løsninger, avdekke mulige utfordringer og ev. konflikter med regelverket. Fokusområder vil f.eks. være valg av antall løp, profil, drivemetode, stabilitetssikring, vannsikringskonsept og sikkerhetstiltak. Konseptkontrollen kommer i tillegg til kontroll av bergteknisk prosjektering (TRV:00030) og kontroll og godkjenning av vannsikringsløsninger (TRV:08253).

5 Behandling i godkjenningsrådet

5.1 Trafikk

ok--Erik Borgersen (diskusjon) 10. sep. 2024 kl. 07:09 (UTC)

5.2 Prosjekter

OK--Jse (diskusjon) 9. sep. 2024 kl. 12:32 (UTC) OK --Nerbre (diskusjon) 9. sep. 2024 kl. 12:43 (UTC) Forslaget er bra, men jeg er ikke enig i at vi i regelverket skriver hvem som skal foreta kontrollen. Om kravene er entydige så kan andre gjennomføre konseptkontrollen.--Magheg (diskusjon) 12. sep. 2024 kl. 08:42 (UTC)

--Trine Bye Sagen (diskusjon) 13. sep. 2024 kl. 05:50 (UTC)Det var heller ikke intensjonen. Ser det kan virke slik siden det står i forslagsteksten, men siste del er ikke med i forslag til kravtekst. Endelig forslag til kravtekst er skrevet under "Innstilling fra fagansvarlig". Det mest naturlige er at sentrale fagpersoner i seksjonen utfører dette, slik som for bru, og at det derfor ble tydeliggjort gjennom rollene fagansvarlig og kontrollør for TRV, men det skal atlså ikke stå i kravteksten.

ok--Magheg (diskusjon) 13. sep. 2024 kl. 06:50 (UTC)

5.3 Infrastruktureier

Under forslag til nytt krav står det: "Konseptkontroll av tunneler: Før detaljprosjektering igangsettes skal det utføres kontroll av tunneler. Dette gjelder for alle nye tunneler i tillegg til oppgradering og større fornyelsesprosjekter". "Oppgradering og større fornyelsesprosjekter" er upresist og bør endres slik at ikke 1:1 bytter inngår (dvs. når en ikke endrer konseptet). --Td (diskusjon) 10. sep. 2024 kl. 13:43 (UTC). Ok.--Td (diskusjon) 13. sep. 2024 kl. 09:46 (UTC)

5.4 Teknologi

Forslagsteksten endres til "Dette gjelder for alle nye tunneler og oppgradering av eksisterende tunneler. Gitt denne endringen er det OK. --Christopher Schive (diskusjon) 13. sep. 2024 kl. 09:43 (UTC)

5.5 Konklusjon

Endringen gjennomføres

Hjelpetekst: Husk å endre kategori til \"Endringsartikler til godkjenning\" når forslaget er klart!