Endringsinformasjon

EndringsID	2320
Forslagsdato	30.04.2019
Forslagsstiller	Juan Barrera
Klassifisering	Nytt krav
Bok	525 Bruer, prosjektering og bygging
Kapittel	4. Generelle tekniske krav
Avsnitt	5 Kontroll og godkjenning
Forslagstekst	Tabell NA.A1 (901) i NS-EN 1990:2002 angir veiledende eksempler for klassifisering av byggverk, konstruksjoner og konstruksjonsdeler. For veg- og jernbanebruer er anbefalt å etablere Pålitelighetsklasse (CC/RC) 3 uten parentes, noe som angir normalt valg av pålitelighetsklasse. Bane NORs tekniske regelverk for bruer (https://trv.banenor.no/wiki/Bruer_og_konstruksjoner/Prosjektering_og_bygging/Generelle_tekniske_krav#Hensikt_og_omfang ) gjelder også for konstruksjoner som skal prosjekteres, bygges og forvaltes som bru, herunder løsmassetunneler, tunnelportaler, skredoverbygg og støttemurer (betong og naturstein), permanent spunt og slissevegg samt for midlertidige konstruksjoner som kan berøre jernbanetrafikken. Tabell NA.A1(902) angir minste prosjekteringskontrollklasse og krav til kontrollform ved prosjektering avhengig av pålitelighetsklasse. Omfang av prosjekteringskontrollen er videre definert i NA.A1(903.2), NA.A1(903.3) og NA.A1(903.4). Utvidet kontroll kreves for både PKK2 og PKK3, men for PKK2 sier NS-EN 1990 at kontroll " kan begrenses til en kontroll av at egenkontroll og intern systematisk kontroll er gjennomført og dokumentert av det prosjekterende foretaket. Bane NORs tekniske regelverk må derfor kreve at valg av prosjekteringskontrollklasse lavere enn PKK3 skal dokumenteres for bærende konstruksjoner som berører jernbanetrafikken som for eksempel løsmassetunneler, tunnelportaler, skredoverbygg, støttemurer (betong og naturstein), permanent spunt og slissevegg. Dette gjelder også for midlertidige bærende konstruksjoner som kan berøre jernbanetrafikken.
Referansedokumenter

Vurdering av endringen

Formelt må man med dagens bruregelverk søke dispensasjon for konstruksjoner nevnt under avsnittet "Hensikt og omfang" dersom konstruksjonen ikke skal ha uavhengig kontroll. Det nye kravet åpner for at prosjektet kan ha egenkontroll for skredoverbygg mot at dette dokumenteres av prosjektet. Praksis har vist at skredoverbygg ikke har vært sendt til uavhengig kontroll. Med innføring av dette kravet oppnår man en formalisering av gjeldende praksis.