530 2015 Endringsartikkel 1055
Endringsinformasjon
| EndringsID | 1055 |
| Forslagsdato | 19.01.2015 |
| Forslagsstiller | Frode Teigen |
| Klassifisering | Nytt krav |
| Bok | 530 Overbygning, prosjektering |
| Kapittel | Planoverganger |
| Avsnitt | Nytt avsnitt - Personoverganger |
| Forslagstekst | I ny TSI PRM stilles følgende krav til personoverganger:
4.2.1.15. Passenger track crossing to platforms (1) Level track crossings in stations are permitted to be used as part of a step-free route or of an obstacle- free route according to National Rules. (2) If level track crossings are used as parts of step free routes in addition to other routes, they shall: — have a minimum width of 120 cm (less than 10 m in length) or 160 cm (10 m or more in length). — have moderate slopes; a steep gradient is only allowed for ramps on short distances — be designed so that the smallest wheel of a wheelchair, as defined in appendix M, cannot be trapped within the crossing surface and the rail — where accesses to level crossings are equipped with safety chicanes in order to prevent people from unintended/uncontrolled crossing of the tracks, the minimum width of the walkways in the straight line and in the chicane can be less than 120 cm with a minimum of 90 cm; it shall be sufficient for a wheelchair user to manoeuvre. (3) If level track crossings are used as parts of obstacles free routes, unique solution for all passengers, they shall — meet all specifications above, — have visual and tactile markings to identify the beginning and the end of the crossing surface. — be supervised, or, on the basis of national rules, equipment for a safe crossing of blind or visually impaired people shall be provided and/or the level crossing shall be operated for a safe crossing of visually impaired people (4) If any of the above requirements cannot be met, the level track crossing shall not be considered part of a step-free route or of an obstacle-free route.
|
| Referansedokumenter |
Vurdering av endringen
R - pålitelighet
pålitelighet påvirkes ikke av endringen
A - tilgjengelighet
Endringen medfører krav til plattformadkomst som sikrer at plattformer blir tilgjengelig for alle
M - vedlikeholdbarhet
Vedlikeholdbarhet påvirkes ikke av endringen
S - sikkerhet
Endringen medfører bl.a krav som skal sikre trygg atkomst for rullestolbrukere (maks rillebredde) og blinde/svaksynte (taktil merking)
L - levetid
Levetid påvirkes ikke av endringen
Ø - økonomi
Breddekrav og krav til rampe kan medføre marginalt økte kostnader.
K - kapasitet
Kapasitet påvirkes ikke av endringen
Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen
Høringskommentarer
Innstilling fra fagansvarlig
Forslaget bør tilføyes med følgende tekst
Plattformatkomst i plan
a) Plattformer og spor på stasjoner#Atkomst til plattform angir krav til ferdsel over spor på stasjon
b) Planoverganger med lengde < 10 meter skal ha en bredde på minimum 1200 mm
c) Planoverganger med lengde ≥ 10 meter skal ha en bredde på minimum 1600 mm
d) Overgang mellom plattform og planovergang skal utformes med rampe hvor stigning ikke overstiger 1:12
e) Maksimal tillatt rillebredde i planovergangen er 75 mm.
f) Det bør anvendes planovergang med gummileppe som lukker sporrillene slik at små hjul ikke kan sette seg fast ved passering. Se Vedlegg/Planovergangsløsninger#Personoverganger for eksempel på dette.
g) Dersom det benyttes faste barrierer for å hindre at kjøretøy eller personer utilsiktet krysser sporene skal det være minimum 900 mm åpning for passering av rullestol.
h) Visuell og taktil merking skal markere planovergangens ender
Behandling i godkjenningsrådet
Viktig at regtelverekt er bevisst på ordbruk ved benyttelse av begrepene planovergang og personovergang.--Christopher Schive (diskusjon) 22. jan. 2015 kl. 14:30 (CET)
Trafikk
ok
Prosjekter
Det må ses på bruk av ordet planovergang. Planovergang i forskriften antas ikke å omfatte plattformadkomst.
OK, ref kommentarer om ordbruk over.
Infrastruktureier
OK
Teknologi
OK
Konklusjon
Endringen gjennomføres
