530 2018 Endringsartikkel 1909
Innhold
1 Endringsinformasjon
| EndringsID | 1909 |
| Forslagsdato | 15.11.2017 |
| Forslagsstiller | Juan Barrera |
| Klassifisering | Kravendring |
| Bok | 530 Overbygning, prosjektering |
| Kapittel | Overbygning/Prosjektering/Publikumsareal |
| Avsnitt | Punkt 11 |
| Forslagstekst | c) Rekkverk: Rekkverk skal være minimum 1 100 mm høyt
må endres slik at det er iht TEK 17 § 12-15. Utforming av rekkverk og TRV for overgangsbruer. |
| Referansedokumenter |
2 Vurdering av endringen
2.1 R - pålitelighet
Ingen endring
2.2 A - tilgjengelighet
Ingen endring
2.3 M - vedlikeholdbarhet
Ingen endring
2.4 S - sikkerhet
Ingen endring
2.5 L - levetid
Ingen endring
2.6 Ø - økonomi
Ingen endring
2.7 K - kapasitet
Ingen endring
2.8 Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen
2.9 Høringskommentarer
Ingen høring. Ikke nødvendig
3 Innstilling fra fagansvarlig
Endringen tilrås gjennomført. Dagens tekst endres til: Rekkverk skal ha høyder slik (TEK): a) Minimum 1,2 meter ved nivåforskjell mer enn 10,0 meter. b) Minimum 1,0 meter der nivåforskjell er inntil 10.0 meter
4 Behandling i godkjenningsrådet
4.1 Trafikk
ok--Erik Borgersen (diskusjon) 19. jan. 2018 kl. 15:10 (CET)
4.2 Prosjekter
Ok, men bør ikke kravene samles ett sted?--Jse (diskusjon) 29. jan. 2018 kl. 08:52 (CET)
4.3 Infrastruktureier
ok, men sjekk også annet endringsforslag ang. TEK 17 --Nerbre (diskusjon) 21. jan. 2018 kl. 19:01 (CET)
4.4 Teknologi
Vurderes på nytt--Christopher Schive (diskusjon) 22. jan. 2018 kl. 11:01 (CET) --Barjua (diskusjon) 28. jan. 2018 kl. 12:13 (CET)Saken er vurdert på nytt. Vi foreslår til godkjenningsrådet at minimum rekkverkshøyde økes i stasjonsområder og på overgangsbruer med gang og sykkeltrafikkfra fra 1,1m til 1,2m (uavhengig av nivåforskjell).Denne endringen har minimale økonomiske konsekvenser og vil øke sikkerheten. Forslaget er omforent med ansvarlig for Stasjonshåndboka (Atle Reinsberg). Det nye kravet vil være i samsvar med eksisterende krav for jernbanebruer (uten offentlig trafikk) samt i samsvar med Statens Vegvesen N101 og V161.
I tillegg foreslår vi at det innføres nytt krav om at rekkverk ikke skal være klatrevennlig(med henvisning til regler i SVV V161).Bruer og konstruksjoner/Prosjektering og bygging/Overgangsbruer#Rekkverk
4.5 Konklusjon
Minimum rekkverkshøyde økes i stasjonsområder og på overgangsbruer med gang og sykkeltrafikkfra fra 1,1m til 1,2m (uavhengig av nivåforskjell).Denne endringen har minimale økonomiske konsekvenser og vil øke sikkerheten. Forslaget er omforent med ansvarlig for Stasjonshåndboka (Atle Reinsberg). Det nye kravet vil være i samsvar med eksisterende krav for jernbanebruer (uten offentlig trafikk) samt i samsvar med Statens Vegvesen N101 og V161.
I tillegg foreslår vi at det innføres nytt krav om at rekkverk ikke skal være klatrevennlig(med henvisning til regler i SVV V161).Bruer og konstruksjoner/Prosjektering og bygging/Overgangsbruer#Rekkverk
Endringen gjennomføres
