532 2021 Endringsartikkel 2769
Endringsinformasjon
| EndringsID | 2769 |
| Forslagsdato | 07.10.2020 |
| Forslagsstiller | Alf Helge Løhren |
| Klassifisering | Kravendring |
| Bok | 532 Overbygning, vedlikehold |
| Kapittel | 11 Sporveksler |
| Avsnitt | 2.4.3 Ledevidde kryssparti |
| Forslagstekst | Toleransegrenser for ledevidden i kvalitetsklasse K0 er like, dvs. at vedlikeholdsgrense og umiddlebargrense er -3 mm for begge (1 393 mm). I BaneData genereres kun UKV og ikke AKV som en tangering av umiddelbargrensen vil kreve. Det foreslås derfor at vedlikeholdsgrensen for ledeviddemålet i K0 settes til -2 mm (ledevidde 1 394 mm). Hvis ikke toleransen for vedlikeholdsgrensen endres, vil umiddelbargrensen registreres som vedlikeholdsgrense, og det blir bare generert en UKV istedenfor en AKV. |
| Referansedokumenter |
Systemdefinisjon
Ledevidde er et mål i sporveksler som skal sikre at hjul ikke skader, eller kommer på feil side av krysspissen ved gjennomkjøring i det føringsløse partiet i sporveksler. Slitasje i ledeskinner vil redusere ledevidden. Det er derfor nødvendig å ha kontroll på utvikling av dette målet.
Vurdering av endringen
R - pålitelighet
Endring gjør det mulig å bli varslet før umiddelbar grense for ledevidde nås. Dette vil gjøre det enklere å planlegge vedlikehold slik at pålitelighet øker.
A - tilgjengelighet
Endring medfører økt tilgjengelighet som følge av økt pålitelighet og vedlikeholdbarhet.
M - vedlikeholdbarhet
Endring gjør det mulig å bli varslet før umiddelbar grense for ledevidde nås. Dette vil gjøre det enklere å planlegge vedlikehold.
S - sikkerhet
Endringen påvirker ikke sikkerhetsgrensen (umiddelbar grense) for ledevidde i sporveksler.
L - levetid og kapasitet
Endringen vil ikke ha noen betydning for levetid eller kapasitet
Ø - økonomi
ndring gjør det mulig å bli varslet før umiddelbar grense for ledevidde nås. Dette vil gjøre det enklere å planlegge vedlikehold, noe som kan medføre marginale besparelser.
K - klima og miljø
Endringen vil ikke ha noen betydning for klima eller miljø.
Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen
Høringskommentarer
Innstilling fra fagansvarlig
Det er ikke hensiktsmessig at vedlikeholdsgrense er lik umiddelbar grense for ledevidde. For å skille mellom vedlikeholdsgrense og umiddelbar grense anbefales forslaget.
Eksisterende krav:
TRV:04445
▶ a) Toleranser for ledevidder er gitt i <xr id="Toleranser for ledevidder" />
<figtable id = "Toleranser for ledevidder">
| Kvalitetsklasse | Normalmål (mm) | Umiddelbar grense (mm) | Vedlikeholdsgrense (mm) |
|---|---|---|---|
| K0 | 1396 | - 3 | - 3 |
| K1, K2, K3 | 1396 | - 4 | - 3 |
| K4 | 1396 | - 4 | - 3 |
| K5 | 1396 | - 4 | - 3 |
</figtable>
Forslag til nye krav:
TRV:04445
▶ a) Toleranser for ledevidder er gitt i <xr id="Toleranser for ledevidder" />
<figtable id = "Toleranser for ledevidder">
| Kvalitetsklasse | Normalmål (mm) | Umiddelbar grense (mm) | Vedlikeholdsgrense (mm) |
|---|---|---|---|
| K0 | 1396 | - 3 | - 2 |
| K1, K2, K3 | 1396 | - 4 | - 3 |
| K4 | 1396 | - 4 | - 3 |
| K5 | 1396 | - 4 | - 3 |
</figtable>
Behandling i godkjenningsrådet
Trafikk
ok--Erik Borgersen (diskusjon) 1. feb. 2021 kl. 13:57 (CET)
Prosjekter
OK--Jse (diskusjon) 2. feb. 2021 kl. 16:46 (CET) ok--Magheg (diskusjon) 3. feb. 2021 kl. 07:37 (CET)
Infrastruktureier
Ok--Tbr (diskusjon) 2. feb. 2021 kl. 12:43 (CET)
Teknologi
OK --Christopher Schive (diskusjon) 3. feb. 2021 kl. 08:54 (CET)
Konklusjon
Endringen gjennomføres
Hjelpetekst: Husk å endre kategori til \"Endringsartikler til godkjenning\" når forslaget er klart!
