540 2018 Endringsartikkel 1862
Innhold
1 Endringsinformasjon
EndringsID | 1862 |
Forslagsdato | 28.09.2017 |
Forslagsstiller | Steinar Danielsen |
Klassifisering | Nytt krav |
Bok | 540 Kontaktledning, prosjektering |
Kapittel | 5 Kontaktledningsutforming |
Avsnitt | 2 Elektrisk utforming |
Forslagstekst | Kravet beskriver valg av elektrisk utforming for en matestrekning. Behovene for en matestrekning er i stor grad bestemt strategisk overordnet hvert enkelt kontaktledningsprosjekt. Matestrekningens behov utredes p.t. av Energi strekningsvis utredning av banestrømforsyningen. Disse utredningene gir (bør gi) input til hvilke tiltak som må gjøres på hver banestrekning. Dette bestemmes altså ikke av hvert enkelt prosjekt. Foreslår derfor at følgende underkrav legges til:
3. Vurdering: Valg av utforming for den enkelte matestrekning er en strategisk beslutning som skal tas i samråd med eier av utredning av banestrømforsyningen (p.t. Energi) og ikke alene av det enkelte prosjekt. |
Referansedokumenter |
2 Vurdering av endringen
2.1 R - pålitelighet
Sikrer økt pålitelighet.
2.2 A - tilgjengelighet
Sikrer økt tilgjengelighet.
2.3 M - vedlikeholdbarhet
Ingen endring av vedlikeholdbarhet.
2.4 S - sikkerhet
Ingen endring i sikkerhet.
2.5 L - levetid
Ingen endring av levetid.
2.6 Ø - økonomi
Sikrer en god tekniskøkonomisk vurdering av prosjektet, samt at ikke for dyre løsninger velges på et for svakt grunnlag.
2.7 K - kapasitet
Sikrer rett kapasitet i henhold til Bane NORs overordnede strategier.
2.8 Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen
2.9 Høringskommentarer
3 Innstilling fra fagansvarlig
Innstiller på endringen. --Bjørn Ivar Olsen (diskusjon) 23. jan. 2018 kl. 10:43 (CET)
4 Behandling i godkjenningsrådet
4.1 Trafikk
ok--Erik Borgersen (diskusjon) 26. jan. 2018 kl. 13:04 (CET)
4.2 Prosjekter
OK--Jse (diskusjon) 23. jan. 2018 kl. 13:52 (CET)
4.3 Infrastruktureier
OK --Nerbre (diskusjon) 23. jan. 2018 kl. 15:49 (CET)
4.4 Teknologi
Passert internkontroll, Teknologi Elkraft. OK --Tore Telstad (diskusjon) 23. jan. 2018 kl. 11:43 (CET)
4.5 Konklusjon
Endringen gjennomføres
5 Foreslått tekst i Kontaktledning/Prosjektering og Bygging/Kontaktledningsutforming#Elektrisk utforming
Underpunkt 3 lagt til i eksisterende krav a)
2 Elektrisk utforming
Den elektriske utformingen av en matestrekning omhandler kobling av alle ledere i kontaktledningsanlegget og returkretsen slik at:
- den elektriske overførigskapasiteten mellom matepunkt og tog blir tilstrekkelig,
- potensialet i returkretsen begrenses, og dermed begrense behovet for å gjennomføre tiltak for å håndtere fare som følge av potensialstigning i returkretsen, og
- overført spenning til parallelle telekabler begrenses.
- a) Elektrisk utforming: Den elektriske utformingen av matestrekninger skal velges i henhold til Tabell 1.
- Utførelse: Autotransformator med seksjonert kontaktledning skal velges for nye, fornyede og oppgraderte strekninger.
- Utførelse: Andre elektriske utforminger kan velges i henhold til Tabell 1 og betingelser for den enkelte utformingen angitt i aktuelt vedlegg, der det er hensiktsmessig.
- Vurdering: Valg av utforming for den enkelte matestrekning er en strategisk beslutning som skal tas i samråd med eier av utredning av banestrømforsyningen (p.t. Energi) og ikke alene av det enkelte prosjekt.
Utforming | Bruk | Beskrivelse og krav |
---|---|---|
Kontaktledningsanlegg med retur i kjøreskinner | Begrenset bruk på lange strekninger Kan bygges nytt på korte strekninger der andre utforminger ikke er hensiktsmessig |
Lenke: Elutforming-A |
Sugetransformatorsystem med retur i kjøreskinner | Omfattende bruk i dag. Skal ikke bygges nytt over lange strekninger |
Lenke: Elutforming-B |
Sugetransformatorsystem med returledere | Omfattende bruk i dag. Kan bygges nytt dersom AT-system ikke er hensiktsmessig |
Lenke: Elutforming-C |
Autotransformatorsystem med seksjonert kontaktledning | Skal være førstevalget for nye, fornyede og oppgraderte strekninger | Lenke: Elutforming-E |
Autotransformatorsystem med fjernledning | I bruk på Ofotbanen Kan brukes der framføring av positivleder og negativleder i jernbanetraseen er utfordrende |
[Legg inn lenke] |
-- Husk å endre kategori til \"Endringsartikler til godkjenning\" når forslaget er klart! -