540 2019 Endringsartikkel 2150

Fra Teknisk regelverk utgitt 8. oktober 2024
Dette er den godkjente sideversjonen av denne siden, samt den nyeste.

Endringsinformasjon

EndringsID 2150
Forslagsdato 24.09.2018
Forslagsstiller Cathrine Hansen
Klassifisering Kravendring
Bok 540 Kontaktledning, prosjektering og bygging
Kapittel 6
Avsnitt 2.7
Forslagstekst Endre avstand fra 5 meter slik at det er i tråd men NEK EN 50122-1:2011. Kapittel 5.2.1. Her er kravet 2,75 meter på adgangsbegrenset område.
Referansedokumenter

Beskrivelse av endringen

Generelt

Forslaget fra insender er å innføre ett nytt krav for sporstoppere og avstand til spennigsatte deler som er i samsvar med internasjonale normer og regelverket ellers.

Nytt krav

a) Avstand fra sporstopper til spenningsførende deler: Ved etablering av sporstopper på elektrifisert bane skal det monteres inn en isolator i kontaktledningen som beskyttelse mot direkte berøring av spenningsførende deler.

  1. Utførelse: Sporstopper plassert på allment tilgjengelig område skal ha en avstand fra sporstopperen til isolatorens 0-potensial på 4,30 m.
  2. Utførelse: Sporstopper plassert på begrenset tilgjengelig område skal ha en avstand fra sporstopperen til isolatorens 0-potensial på 2,75 m.

Avstandene er hentet fra 🔗 Kontaktledning, Prosjektering og Bygging, Generelle tekniske krav, Beskyttelse mot direkte berøring av spenningsførende deler

Vi velger å benytte avstande 4,30 m for allment tilgjengelig område da snømengder på sporstoppere vil være minimale og personer som klatrer op på disse vil fjærne mesteparten av eventuell snø som ligger på sporstopperen.

Vurdering av endringen

R - pålitelighet

Påliteligheten endres ikke ved innføring av kravet.

A - tilgjengelighet

Tilgjengeligheten endres ikke ved innføring av kravet.

M - vedlikeholdbarhet

Vedlikehodbarheten endres ikke ved innføring av kravet.

S - sikkerhet

  • Trafikk sikkerheten endres ikke ved innføring av kravet.
  • El-sikerheten endres ikke, men samsvarer med alle ander krav til avstander ved innføring av kravet.

L - levetid og kapasitet

Levetid og kapasitet endres ikke ved innføring av kravet.

Ø - økonomi

Økonomien endres ikke ved innføring av kravet.

K - klima og miljø

Klima og miljø endres ikke ved innføring av kravet.

Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen

Høringskommentarer

Innstilling fra fagansvarlig

Annbefaler innføring av dette nye kravet som sørger for at avstandskrav fra allmet/begrenset tilgjengelig område betraktes likt gjennom hele Teknisk regelverk.

--Bjørn Ivar Olsen (diskusjon) 16. jan. 2019 kl. 16:25 (CET)

Behandling i godkjenningsrådet

Trafikk

ok --Erik Borgersen (diskusjon) 28. jan. 2019 kl. 13:55 (CET)

Prosjekter

ok--Magheg (diskusjon) 25. jan. 2019 kl. 09:46 (CET) OK --Jse (diskusjon) 25. jan. 2019 kl. 12:06 (CET)

Infrastruktureier

ok --Nerbre (diskusjon) 24. jan. 2019 kl. 15:56 (CET)

Teknologi

Kontrollert --Tore Telstad (diskusjon) 23. jan. 2019 kl. 12:06 (CET)

Konklusjon

Endringen gjennomføres --Christopher Schive (diskusjon) 29. jan. 2019 kl. 00:05 (CET)

-- Husk å endre kategori til \"Endringsartikler til godkjenning\" når forslaget er klart! -- --Tore Telstad (diskusjon) 23. jan. 2019 kl. 12:07 (CET)