540 2023 Endringsartikkel 3723
Innhold
1 Endringsinformasjon
| EndringsID | 3723 |
| Forslagsdato | 04.08.2023 |
| Forslagsstiller | Tom Bjelland |
| Klassifisering | Kravendring |
| Bok | 540 Kontaktledning, prosjektering og bygging |
| Kapittel | 4 |
| Avsnitt | 5.1.1 |
| Forslagstekst | Forslag til revisjon av kap. 5.1.1. og spesielt TRV:00363. Forslaget er fremmet av Tom Bjelland og en gruppe bestående av Bjørn Ivar Olsen, Andreas R. Simonsen, Johan Seljås og Tom Bjelland har sammen kommet frem til forslag som vist i vedlagte dokument.
+ Endringsforslag #3665s forslagstekst: Foreslår at pkt. 4 ang plassering av AT ledninger og inntegningen av kryssinger mellom AT/KL utgår i sin helhet. Koblingsskjemaet er ment å enkelt vise KL anleggets elektriske oppbygging og gi nødvendig grunnlag for planlegging av arbeider på eller nær ved. Da mener jeg at denne måten å tegne inn AT ledninger ikke er med på å oppnå målsettingen. PS. Kan nevne at jeg har snakket med Pål Foshaugen om dette og jeg blir på vegne av driftsleder med i revisjon av dette kapittel. |
| Referansedokumenter |
Forslag revisjon TRV_00363 (04.08.23).pdf |
2 Systemdefinisjon
Denne regelverksendringen gjør sikte på å sikre at relevant informasjon om kontaktledningsanleggets elektriske oppbygging også inneholder nødvendig trafikal informasjon slik at planlegging av arbeider på og nær ved kontaktledningsanlegget sikrer at kun området som skal frakobles for arbeid sperres for trafikkavvikling. Dette for å sikre at arbeidet på eller nær ved kontaktledningsanlegget kan gjennomføres på en sikker måte iht. FSE samtidig som normal tog avvikling kan skje uten at det fører til farlige situasjoner for arbeidene som gjennomføres på eller nær ved kontaktledningsanlegget. Det er samtidig viktig at informasjonen på koblingsskjemaet begrenses til den informasjonen som er strengt nødvendig, slik at den som benytter koblingsskjemaet for planlegging av arbeider ikke mister fokus på elsikkerhet.
3 Vurdering av endringen
Hjelpetekst: For hver RAMSLØK-parameter gis en selvstendig vurdering, underbygget med argumentasjon, av hvordan endringen vil påvirke aspektene listet nedenfor for den aktuelle parameteren, sammen med eventuelle antakelser, forutsetninger eller kompenserende tiltak.
3.1 R - pålitelighet
Denne endringen tar sikte på å at koblingsskjemaet skal inneholde tilstrekkelig informasjon for planlegging av arbeider på og nær ved kontaktledningsanlegget slik at påliteligheten til ikke frakoblet anlegg opprettholdes uten negativ påvirkning.
3.2 A - tilgjengelighet
Denne endringen tar sikte på å at koblingsskjemaet skal inneholde tilstrekkelig informasjon for planlegging av arbeider på og nær ved kontaktledningsanlegget slik at tilgjengeligheten til ikke frakoblet anlegg opprettholdes uten negativ påvirkning.
3.3 M - vedlikeholdbarhet
Denne endringen tar sikte på å at koblingsskjemaet skal inneholde tilstrekkelig informasjon for planlegging av arbeider på og nær ved kontaktledningsanlegget slik at vedlikeholdbarheten til frakoblet anlegg opprettholdes uten negativ påvirkning på ikke frakoblet anlegg.
3.4 S - sikkerhet
Denne endringen tar sikte på å at koblingsskjemaet skal inneholde tilstrekkelig informasjon for planlegging av arbeider på og nær ved kontaktledningsanlegget slik at systemets evne til å kontrollere farer på overordnet jernbanesystemnivå opprettholdes ved frakobling av deler av anlegget.
Denne endringen tar sikte på å at koblingsskjemaet skal inneholde tilstrekkelig informasjon for planlegging av arbeider på og nær ved kontaktledningsanlegget slik at muligheten for at farer ikke kan oppstå dersom systemet svikter.
3.5 L - levetid og kapasitet
Denne endringen tar sikte på å at koblingsskjemaet skal inneholde tilstrekkelig informasjon for planlegging av arbeider på og nær ved kontaktledningsanlegget slik at vedlikehold kan utføres sikkert for å nå forventet levetid for anlegget.
Denne endringen tar sikte på å at koblingsskjemaet skal inneholde tilstrekkelig informasjon for planlegging av arbeider på og nær ved kontaktledningsanlegget slik at vedlikehold ikke unødig skal forstyrre banestrømforsyningen til ikke frakoblet anlegg.
3.6 Ø - økonomi
Denne endringen tar sikte på å at koblingsskjemaet skal inneholde tilstrekkelig informasjon for planlegging av arbeider på og nær ved kontaktledningsanlegget slik at teknisk/økonomiske løsninger velges.
3.7 K - klima og miljø
Denne endringen medfører ingen påvirkning av klimatiske forhold eller miljøbelastninger da det her dreier seg utelukkende om utforming av symbolbruk og tekstinformasjon som er nødvendig i forbindelse med planlegging av arbeid på eller nær ved kontaktledningsanlegget.
3.8 Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen
3.9 Høringskommentarer
4 Innstilling fra fagansvarlig
Endringen avklart med tverrfaglig gruppe og anbefales gjennomført for å tydeliggjøre hvordan koblingsskjema for kontaktledningsanlegg skal utføres i Bane NOR og hvilken informasjon de skal inneholde.
--Bjørn Ivar Olsen (diskusjon) 23. aug. 2023 kl. 12:30 (UTC)
4.1 Opprinnelig tilbaketrukket krav fra revisjon 9.2.2023
TRV:00362
Utarbeidelse av koblingsskjema: Ved utarbeidelse av koblingsskjema for kontaktledningsanlegg skal standard mal og symboler benyttes. Se vedlegg: Tegningsmaler og symboler for tegninger for kontaktledningsanlegget.
- Utførelse: Malens lagstruktur skal benyttes.
- Utførelse: Skjemaet skal være ordnet slik at retning mot Oslo blir mot venstre. Stigende kilometer blir da mot høyre.
- Utførelse: Koblingsskjema lages i format A3. For store stasjonsområder kan det benyttes større format (A2, A1 og A0) hvis det er mer hensiktsmessig.
TRV:00363
Koblingsskjemaets innehold: For enkelt å se kontaktledningsanleggets elektriske oppbygging og nødvendig grunnlag for planlegging av arbeid på eller nær ved kontaktledningsanlegget skal koblingsskjemaet inneholde.
- Utførelse: Obligatorisk informasjon
- brytere med bryternummer og mastenummer
- seksjonsfelt angitt med utstrekning fra – til (km)
- nøytralseksjoner angitt med utstrekning fra – til (km)
- sonegrensebryter angitt med utstrekning fra – til (km)
- kondensatorbatteri
- koblingsanlegg (inkludert samleskinne)
- seksjonsisolatorer
- høyspenningskabler
- mate-, forbigangs- og forsterkningsleder
- negativ- og positivleder
- biforbruk/reservestrømstransformatorer
- sugetransformatorer
- autotransformatorer
- eventuelle andre transformatorer tilknyttet kontaktledningsanlegget inntegnes
- Utførelse: Alle brytere skal merkes i henhold til regler beskrevet i 🔗 driftsmerking
- Utførelse: De forskjellige elektriske seksjonene bør inntegnes med forskjellig farger for å lette planlegging av arbeider på og nær ved kontaktledningsanlegget.
- Utførelse: På enkeltsporede strekninger skal AT-ledere plasseres geografisk i forhold til kontaktledningen slik at kryssinger mellom AT-ledere og kontaktledning enkelt framkommer.
- Utførelse: Der komponenter i kontaktledningsanlegget står plassert i/på tunnel/bru/kulvert skal tunnel/bru/kulvert tegnes inn på koblingsskjema med km-henvisning i begge ender.
- Utførelse: Tunneler, bruer og kulverter skal ikke tegnes inn dersom det ikke er komponenter i kontaktledningsanlegget i/på dem
- Utførelse: Angivelse av km på alle komponenter/anleggsdeler og stasjoner/holdeplasser
- Utførelse: Følgende signaler skal være inntegnet
- (ETCS) Innkjørstoppskilt med identifikasjon
- (Lyssignal) Innkjørhovedsignal og enkelt innkjørsignal med identifikasjon
- Utførelse: Sporveksler nummereres i henhold til signalplan
TRV:08251
Valgfri informasjon: Inntegning av følgende signalobjekter er valgfritt (kun aktuelt dersom de ligger ved seksjonsdele).
- Utførelse: Følgende signaler kan være inntegnet
- (ETCS) Stopp for skift, blokkstoppskilt, indre stoppskilt, utkjørstoppskilt
- (Lyssignal) Utkjørhovedsignal, dvergsignal, blokksignal, indre hovedsignal, arbeidsområde
Lyssignal:
Alle lyssignal har mulighet for å kombineres med forsignal
Valgfri informasjon:
- Valgfri informasjon meldes inn til Driftsleder
- Driftsleder avgjør om forespurt valgfri informasjon skal legges inn på koblingsskjema
4.2 Nytt revidert krav
TRV:00362
Utarbeidelse av koblingsskjema: Ved utarbeidelse av koblingsskjema for kontaktledningsanlegg skal standard mal og symboler benyttes. Se vedlegg: Tegningsmaler og symboler for tegninger for kontaktledningsanlegget.
- Utførelse: Malens lagstruktur skal benyttes.
- Utførelse: Skjemaet skal være ordnet slik at retning mot Oslo blir mot venstre. Stigende kilometer blir da mot høyre.
- Utførelse: Koblingsskjema lages i format A3. For store stasjonsområder kan det benyttes større format (A2, A1 og A0) hvis det er mer hensiktsmessig.
- Utførelse: Revisjon av koblingsskjema skal gjennomføres iht. STY-600997. Dersom avvik oppdages, må dette meldes til Bane NOR på skjema 🔗 her.
- Utførelse: Følgende tekst skal påføres i skjemaets tittelfelt. «Bryterne er tegnet i normal driftssituasjon»
TRV:00363
Koblingsskjemaets innehold: For enkelt å se kontaktledningsanleggets elektriske oppbygging og driftstilstand på brytere, samt gi nødvendig grunnlag for planlegging av arbeid på eller nær ved kontaktledningsanlegget, skal koblingsskjemaet inneholde.
- Utførelse: Obligatorisk informasjon
- brytere med bryternummer og mastenummer
- seksjonsfelt angitt med utstrekning fra – til (km)
- nøytralseksjoner angitt med utstrekning fra – til (km)
- sonegrensebryter angitt med utstrekning fra – til (km)
- koblingsanlegg (inkludert samleskinne)
- seksjonsisolatorer
- høyspenningskabler
- mate-, forbigangs- og forsterkningsleder
- negativ- og positivleder
- biforbruk/reservestrømstransformatorer
- sugetransformatorer
- autotransformatorer
- høypassfilter (i fm. store mengder kabel i AT-anlegg)
- eventuelle andre transformatorer tilknyttet kontaktledningsanlegget inntegnes
- stasjonsbygg og holdeplass iht. symbolbiblioteket
- Utførelse: Alle brytere skal merkes i henhold til regler beskrevet i 🔗 driftsmerking
- Utførelse: De forskjellige elektriske seksjonene bør inntegnes med forskjellig farger for å lette planlegging av arbeider på og nær ved kontaktledningsanlegget.
- Utførelse: På enkeltsporede strekninger skal AT-ledere plasseres over KL-anlegget (dvs. mellom km angivelseslinje og KL).
- Utførelse: Der komponenter i kontaktledningsanlegget står plassert i/på tunnel/bru/kulvert skal tunnel/bru/kulvert tegnes inn på koblingsskjema med km-henvisning i begge ender.
- Utførelse: Angivelse av km på alle komponenter/anleggsdeler og stasjoner/holdeplasser
- Utførelse: Følgende signaler skal være inntegnet
- (ETCS) Innkjørstoppskilt med 🔗 identifikasjon
- (Lyssignal) Innkjørhovedsignal og enkelt innkjørsignal med 🔗 identifikasjon
- Utførelse: Sporveksler nummereres i henhold til gjeldende banedokumentasjon
TRV:08251
Valgfri informasjon: Inntegning av følgende signalobjekter er valgfritt (kun aktuelt dersom de ligger ved seksjonsdele).
- Utførelse: Følgende signaler kan være inntegnet
- (ETCS) Stopp for skift, blokkstoppskilt, indre stoppskilt, utkjørstoppskilt
- (Lyssignal) Utkjørhovedsignal, dvergsignal, blokksignal, indre hovedsignal, arbeidsområde
Lyssignal:
Alle lyssignal har mulighet for å kombineres med forsignal
Valgfri informasjon:
- Valgfri informasjon meldes inn til Driftsleder
- Driftsleder avgjør om forespurt valgfri informasjon skal legges inn på koblingsskjema
5 Behandling i godkjenningsrådet
5.1 Trafikk
OK--Erik Borgersen (diskusjon) 31. aug. 2023 kl. 08:37 (UTC)
5.2 Prosjekter
ok --Nerbre (diskusjon) 31. aug. 2023 kl. 05:59 (UTC) OK--Jse (diskusjon) 1. sep. 2023 kl. 08:53 (UTC) ok--Magheg (diskusjon) 5. sep. 2023 kl. 13:25 (UTC)
5.3 Infrastruktureier
Ok--Tbr (diskusjon) 5. sep. 2023 kl. 19:44 (UTC)
5.4 Teknologi
OK--Christopher Schive (diskusjon) 5. sep. 2023 kl. 19:49 (UTC)
5.5 Konklusjon
Endringen gjennomføres
Hjelpetekst: Husk å endre kategori til \"Endringsartikler til godkjenning\" når forslaget er klart!
