553 2016 Endringsartikkel 1237
Innhold
- 1 Endringsinformasjon
- 2 Vurdering av endringen
- 2.1 Regler for kommunikasjon i forbindelse med kontroll av signalanlegg
- 2.2 R - pålitelighet
- 2.3 A - tilgjengelighet
- 2.4 M - vedlikeholdbarhet
- 2.5 S - sikkerhet
- 2.6 L - levetid
- 2.7 Ø - økonomi
- 2.8 K - kapasitet
- 2.9 Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen
- 2.10 Høringskommentarer
- 3 Innstilling fra fagansvarlig
- 4 Behandling i godkjenningsrådet
1 Endringsinformasjon
| EndringsID | 1237 |
| Forslagsdato | 21.10.2015 |
| Forslagsstiller | Christopher Schive |
| Klassifisering | Nytt krav |
| Bok | 553 Signal, kontroll |
| Kapittel | 5a Kontrollhåndbok |
| Avsnitt | Sjekklister |
| Forslagstekst | Sikkerhetstilråding JB nr. 2015/08T
Mandag 3. november 2014 sporet godstog 5932 av i spor 1 på Eidsvoll stasjon fordi en sporveksel lå feil. Sporet hadde blitt gjenåpnet denne morgenen etter ombygging av stasjonsområdet. Spor og sikringsanlegg var kontrollert og godkjent, men i dette tilfellet hadde en misforståelse ført til at den fysiske kontrollen av sporvekselens posisjon ble utelatt. Jernbaneverket har ikke etablert faste ordlyder i kommunikasjonen mellom ansvarlig sluttkontrollør og medhjelper. Statens havarikommisjon for transport tilrår Statens jernbanetilsyn å anbefale Jernbaneverket å vurdere å innføre faste ordlyder ved test og kontroll av sikkerhetskritiske funksjoner til sikringsanlegg. |
| Referansedokumenter |
2015-07 Eidsvoll.pdf |
2 Vurdering av endringen
Vi foreslår at følgende legges inn som nytt avsnitt 2.3 i Signal/Kontroll/Generelle krav:
2.1 Regler for kommunikasjon i forbindelse med kontroll av signalanlegg
a) Følgende begreper skal benyttes i forbindelse med kontroll av sporveksler:
- "Sporvekselen er (i kontroll) i stilling for kjøring til høyre"
- "Sporvekselen er (i kontroll) i stilling for kjøring til venstre"
b)Ved kontroll av lyssignaler skal signalbilder, som definert i Togframføringsforskriften, benyttes.
c) Et deteksjonsavsnitt (sporavsnitt) er enten "fritt" eller "belagt".
Begrunnelse: På denne måten får vi tatt inn det mest vesentlige fra sikkerhetstilrådningen fra SHT vedrørende kommunikasjon.
Dersom det viser seg å være behov for flere kommunikasjonsregler kan det vurderes at dette senere utvides til et eget vedlegg.
2.2 R - pålitelighet
Ingen endring
2.3 A - tilgjengelighet
Ingen endring
2.4 M - vedlikeholdbarhet
Ingen endring
2.5 S - sikkerhet
Noe lavere risiko for misforståelser
2.6 L - levetid
Ingen endring
2.7 Ø - økonomi
Ingen endring
2.8 K - kapasitet
Ingen endring
2.9 Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen
Sikkerhetstilråding fra SHT (lenke)
2.10 Høringskommentarer
3 Innstilling fra fagansvarlig
Som et første skritt for å lage bestemmelser for kommunikasjon i forbindelse med kontrollvirksomhet i signalanlegg tas disse formuleringene inn i regler for kontroll.
4 Behandling i godkjenningsrådet
4.1 Trafikk
OK
4.2 Prosjekter
OK
4.3 Infrastruktureier
OK
4.4 Teknologi
OK
4.5 Konklusjon
Endringen gjennomføres
-- Husk å endre kategori til \"Endringsartikler til godkjenning\" når forslaget er klart! --
