560 2023 Endringsartikkel 3759
Endringsinformasjon
| EndringsID | 3759 |
| Forslagsdato | 01.09.2023 |
| Forslagsstiller | Knut Bergem |
| Klassifisering | Nytt krav |
| Bok | 560 Tele, prosjektering og bygging |
| Kapittel | 9 Radiosystemer |
| Avsnitt | 4.1.2.6 Radiodekning for ETCS |
| Forslagstekst | NYTT KRAV:
Når kravene TRV:0336 og TRV:0337 spesifiserer krav til overlappende radiodekning, skal følgende oppfylles: a) Utfall av en enkelt basestasjon skal ikke føre til signalstyrke under -95dBm målt med 8W CAB radio (ref. EIRENE SRS ver. 16.0.0 kap. 3.2.2) i det spesifiserte overlappende radiodekningsområdet. b) I tilfeller med «tamp-konfigurasjon», dvs en basestasjon som henger opp mot én annen basestasjon og er avhengig av infrastruktur på denne basestasjonen, skal et samtidig utfall av tamp-basestasjon og donor-basestasjon ikke føre til signalstyrke under -95dBm målt med 8W CAB radio (ref. EIRENE SRS ver. 16.0.0 kap. 3.2.2) i det spesifiserte overlappende radiodekningsområdet. c) En enkel feil i et GSM-R tunnel system skal ikke føre til signalstyrke under -95dBm målt med 8W CAB radio (ref. EIRENE SRS ver. 16.0.0 kap. 3.2.2) i det spesifiserte overlappende radiodekningsområdet. d) En enkel feil i et GSM-R tunnelsystem samtidig med et utfall av en av basestasjonene som mater GSM-R tunnel systemet, skal ikke føre til signalstyrke under -95dBm målt med 8W CAB radio (ref. EIRENE SRS ver. 16.0.0 kap. 3.2.2) i det spesifiserte overlappende radiodekningsområdet. e) Utstyr i radionettet relatert til basestasjoner som bidrar til overlappende radiodekning i et spesifisert område, skal ikke være avhengig av samme infrastruktur eller felles utstyrsmoduler. Ingen enkelthendelser eller enkeltfeil skal resultere i samtidig utfall av radiosignalet fra basestasjoner som ivaretar overlappende dekning i det spesifiserte området. (F.eks i tilfeller der basestasjonene har samme strømkilde i strømnettet må de etableres med separate likerettere/batterier.) BEGRUNNELSE: Dette er definert som grunnlaget for planlegging av overlappende dekning ved bruk av GSM-R for ETCS. Ref. ERP-30-M-00002, krav GSM-R ENI 3.4.1.1.1.1 GSM-R ENI 3.4.1.1.1.4. |
| Referansedokumenter |
Systemdefinisjon
For at vi i Norge skal kunne tilby sportilgang som er i samsvar med SJT (National Safety Authority - NSA) sine føringer for den «den fjerde jernbanepakke» må Bane NOR tilpasse jernbanenettet med tilhørende støttefunksjoner som togradio/GSM-R i samsvar med TSI CCS sine krav til radioteknisk dekning.
TSI CCS Annex A – “Mandatory specifications” er referansepunktet for signalsystemenes krav til interoperabilitet i EU/EØS området. Spesifikasjonen kravstiller radiodekning gjennom ERA sitt «Set of specifications 3 - ETCS baseline 3 release 2 (R2) and GSM-R baseline 1)». ETCS Baseline 3 benytter EIRENE SRS (16.1.0) som autoritativ kravkilde for togradiosystemes radiodekning som listet under kap. 3.2 «Coverage». I TSI "2023 revision package" er EIRENE spesifikasjon oppdatert, men så langt ikke med tilbakevirkende kraft.
I tillegg til de obligatoriske radiotekniske dekningskrav som stilles til interoperabilitet er det utarbeidet prosjektspesifikke retningslinjer fra ERTMS programmet for GSM-R systemets radioaksessnett (RAN) som er tilpasset Operativt regelverk.
Bane NOR sitt radionett skal dekke hele jernbanesystemet som bygges med ERTMS, men behovet for et dublert radioaksessnettverk tilpasses strekningenes trafikkmønster og kritikalitet.
Dublert radioteknisk dekning er ikke en teknisk sikkerhetsbarriere. Dette kan imidlertid øke tilgjengeligheten til togradiotjenesten på lokasjoner som i ERTMS NI prosjektet er vurdert til potensielt å kunne gi stopp i trafikkavvikling ved manglende dekning.
Vurdering av endringen
R - pålitelighet
Endringen påvirker ikke GSM-R systemets pålitelighet.
A - tilgjengelighet
Tilgjengeligheten til radioaksessnettet er kun en delkomponent i summen av tjenesteproduserende elementer for togradiotjenesten. Bidrag fra øvrige elementer til oppetidsmålinger som strømforsyning, kjernenettnoder og transmisjonsnett viser seg å ha større betydning for tjenestenes tilgjengelighet.
Det er teknisk mulig men ikke økonomisk formålstjenlig å bygge dobbel radiodekning i hele GSM-R nettet.
Endringen påvirker redundanskonseptet for dobbelt radiodekning for utvalgte lokasjoner ved grensepassering, rasvarslingsanlegg og planoverganger.
ERTMS NI prosjektet vurderer i samarbeid med Bane NOR trafikk de lokasjoner som potensielt kan gi stopp i trafikkavvikling ved manglende dekning og kravstiller duplisert dekning for strekninger med spesifikke trafikkmønster.
Endringen påvirker ikke det totale tilgjengelighetskravet for hele GSM-R systemet.
M - vedlikeholdbarhet
Endringen påvirker ikke vedlikeholdbarheten i GSM-R systemet.
S - sikkerhet
GSM-R systemet og tjenesten togradio er ikke klassifisert med et SIL nivå.
Dublert radioteknisk dekning er ikke en teknisk sikkerhetsbarriere og påvirker ikke sikkeheten i jernbanesystemet.
L - levetid og kapasitet
Endringen påvirkes ikke levetid og kapasitet i togradiosystemet.
Ø - økonomi
Bygging av dublert radiosystem påvirker de totale levetidskostnadene for togradiosystemet.
Endringsforslaget medfører bedre økonomiske vurderinger for kost-nytte beregning av dobbelt radioteknisk dekning.
K - klima og miljø
Endringen påvirker ikke klima og miljø.
Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen
Bygger på opprinnelig endringsforslag til radiodekning for ETCS EA#3589 fra ERTMS NI 032023
Saksrom Saksdokument: 201601744-26 https://saksrombanenor.banenor.no/locator/DMS/Document/Details/Simplified/2?subtype=2&recno=2994896&module=Document&VerID=2921258
Høringskommentarer
Høringskommentarer mottatt fra avd. for radiotjenester innarbeidet i samarbeid med forslagsstiller.
https://trv.banenor.no/w/images/f/f8/H%C3%B8ringskommentarer_til_TRV_EA3759ETCS24012024.pdf
Innstilling fra fagansvarlig
Hensikten med endringsforslaget er å sikre Nasjonal tilpasning av radiotekniske dekningskrav ut over interoperabilitetskrav (MI) fra de generelle føringene i TSI CCS → Tilpasset innledende tekst til kap.
For å sikre at det er kontinuerlig kommunikasjon mellom rullende materiell (OBC) og radioblokksenter (RBC) i ETCS vil alle jernbanestrekninger som bygges med ERTMS ETCS level-2 ha radioteknisk dekning fra togradiosystemet som samsvarer med TSI CCS Annex A (MI). Interoperabilitetskravene i Annex A viser til ETCS Baseline 3 (Index-33) med referanse til EIRENE SRS 16.1.0 kap.3 - «3.2 Coverage» med generelle føringer for radioteknisk dekning.
Alle jernbanestrekninger som utbygges med ERTMS ETCS level-2 skal ha radioteknisk dekning fra togradiosystemet som samsvarer med relevante TSI’er i samtrafikkforskriften. Krav fra TSI CCS Annex A skal sikre at det er kontinuerlig kommunikasjon mellom rullende materiell (OBC) og radioblokksenter (RBC) i ETCS. Interoperabilitetskravene i Annex A (MI) viser til ETCS Baseline 3 (Index-33) med referanse til EIRENE SRS 16.1.0 kap.3 - «3.2 Coverage» - med generelle føringer for radioteknisk dekning.
Ut over krav som er basert på samtrafikkforskriften, skal krav i påfølgende avsnitt tilpasse krav til radioteknisk dekning som er nødvendige for å sikrer samsvar med nasjonale operative modeller for togfremføring.
Nytt krav TRV:00xyz
Redundans: Utfall av en enkelt basestasjon skal ikke føre til signalstyrke under -95dBm i det spesifiserte overlappende radiodekningsområdet (ref. forutsetninger for radioplanlegging fra EIRENE SRS ver. 16.1.0 kap. 3.2.2 ved måling som benytter takmontert referanseantenne)
Kravhensikt: Sikre at måltallet til teoretisk feltstyrke er iht. TSI CCS krav og at dette blir gjort gjeldende for områder som er omfattet av definisjonen for overlappende dekning.
Nytt krav TRV:00xyz
Basestasjoner uten redundant transmisjonsaksess: I tilfeller der en basestasjon bare har en transmisjonsvei inn, dvs. mangler redundant transmisjonsaksess, og denne ene transmisjonsveien kommer fra en lokasjon der en annen basestasjon er plassert, skal et samtidig utfall av de to basestasjonene ikke føre til signalstyrke under -95dBm i det spesifiserte overlappende radiodekningsområdet.(ref. forutsetninger for radioplanlegging fra EIRENE SRS ver. 16.1.0 kap. 3.2.2 ved måling som benytter takmontert referanseantenne)
Kravhensikt: Sikre at måltallet til teoretisk feltstyrke er iht. TSI CCS krav og at dette blir gjort gjeldende for områder som er omfattet av definisjonen for overlappende dekning.
Nytt krav TRV:00xyz
Redundans i tunnelkonfigurasjon: En enkel feil i et GSM-R tunnelsystem skal ikke føre til signalstyrke under -95dBm i det spesifiserte overlappende radiodekningsområdet.(ref. forutsetninger for radioplanlegging fra EIRENE SRS ver. 16.1.0 kap. 3.2.2 ved måling som benytter takmonterte referanseantenne)
Kravhensikt: Sikre at måltallet til teoretisk feltstyrke er iht. TSI CCS krav i Bane NORs radiotunnelanlegg og at dette blir gjort gjeldende for områder som er omfattet av definisjonen for overlappende dekning.
Nytt krav TRV:00xyz
Redundans ved dobbeltfeil: En enkel feil i et GSM-R tunnelsystem samtidig med et utfall av en av basestasjonene som mater GSM-R tunnel systemet, skal ikke føre til signalstyrke under -95dBm målt i det spesifiserte overlappende radiodekningsområdet. (ref. forutsetninger for radioplanlegging fra EIRENE SRS ver. 16.1.0 kap. 3.2.2 ved måling som benytter takmontert referanseantenne)
Kravhensikt: Sikre at måltallet til teoretisk feltstyrke er iht. TSI CCS gjelder for områder som er omfattet av definisjonen for overlappende dekning
Nytt krav TRV:00xyz
Radioaksessnettets tilgjengelighet Ingen enkelthendelser eller enkeltfeil skal resultere i samtidig utfall av radiosignalet fra basestasjoner/tunnelanlegg som ivaretar overlappende dekning i det spesifiserte området. Det betyr at utstyrskomponenter som hver for seg bidrar til hver sin del av den overlappende dekningen, ikke skal være avhengig av samme infrastruktur. (f.eks i tilfeller der basestasjonene har samme strømkilde i strømnettet må de etableres med separate likerettere/batterier.)
Kravhensikt: Sikre at måltallet for tilgjengelighet i radioaksessnettet opprettholdes i områder som er omfattet av definisjonene av overlappende dekningsområder.
Behandling i godkjenningsrådet
Trafikk
ok--Erik Borgersen (diskusjon) 24. jan. 2024 kl. 13:39 (UTC)
Prosjekter
OK--Jse (diskusjon) 30. jan. 2024 kl. 07:29 (UTC) ok--Magheg (diskusjon) 30. jan. 2024 kl. 09:26 (UTC) OK --Nerbre (diskusjon) 30. jan. 2024 kl. 09:45 (UTC)
--Td (diskusjon) 5. feb. 2024 kl. 09:30 (UTC)
Infrastruktureier
Ok.
Teknologi
OK --Christopher Schive (diskusjon) 30. jan. 2024 kl. 11:02 (UTC)
Konklusjon
Endringen gjennomføres
