Overbygning/Vedlikehold/Skinner/Vedlegg/Katalog over feil og brudd i skinner/228 Lokal nedsenkning av kjøreflate pga. vanndrypp
2 Feil inne på skinne
21/22 Skinnehodet
228 LOKAL NEDSENKNING AV KJØREFLATE PGA VANNDRYPP
Kjennetegn og utseende
Denne feilen er forårsaket av vanndrypp på skinnens kjøreflate i tunneler. En korrosjon / erosjonsprosess fører til en lokal nedsenkning på kjøreflaten. Lengden på nedsenkningen kan variere fra ca 100 til 3000 mm. Feilen kjennetegnes ofte ved at kontaktbåndet på kjøreflaten blir flyttet ut mot kjørekanten over nedsenkningen.
Nedsenkningen medfører store dynamiske impulslaster ved togpassering. Store impulslaster fører til at den kritiske størrelsen av en sprekk i skinnen blir mindre enn normalt. Lokal nedsenkning fra vanndrypp kan derfor medføre plutselige sprøbrudd utløst fra små feil i skinnen.
Deteksjon av feil
- Visuelt
- Størrelsen måles med linjal og bladsøker (linjalen må være lang nok til å dekke hele nedsenkningens lengde)
- (Ultralyd for underliggende sprekker)
Tiltak / feilgruppering i spor med sth > 100 km/h (Q0, Q1, Q2 og Q3)
| Skinner med brudd | Gruppe 0 - ta ut feilen umiddelbart og innfør trafikkrestriksjoner |
| Nedsenkning > 2 mm | Gruppe 1 – ta ut feilen snarest |
| Nedsenkning > 0,6 mm som opptrer sammen med detekterbar sprekk | Gruppe 1 – ta ut feilen snarest |
| Nedsenkning > 1 mm | Gruppe 2a – ta ut feilen |
| Nedsenkning > 0,6 mm | Gruppe 2b – hold skinnen under observasjon |
Tiltak / feilgruppering i spor med sth ≤ 100 km/h (Q3, Q4 og Q5)
| Skinner med brudd | Gruppe 0 - ta ut feilen umiddelbart og innfør trafikkrestriksjoner |
| Nedsenkning > 2,5 mm | Gruppe 1 – ta ut feilen snarest |
| Nedsenkning > 0,8 mm som opptrer sammen med detekterbar sprekk | Gruppe 1 – ta ut feilen snarest |
| Nedsenkning > 1 mm | Gruppe 2a – ta ut feilen |
| Nedsenkning > 0,8 mm | Gruppe 2b – hold skinnen under observasjon |
