Overbygning/Vedlikehold/Skjøter/Vedlegg/Beskrivelse av kontrollmålinger

1 Kontrollmåling med Ohmmeter

Figur 1: Kontrollmåling av isolert skjøt med Ohmmeter


  1. Påse at alle kontaktflater for kontaktmagneter og målepunkter mot skinner og lasker får gode kontaktflater/-punkter. Rengjør, fil eller slip om nødvendig.
  2. Kortslutt sporet med 2 sett kortslutningsmagneter (1 sett på hver side av skjøten, og 1 sett over skjøten. Illustrert i figur 1 med røde linjer.)
  3. Kontroller at ingen fjærklemmer ligger inntil jernlaskene.
  4. Ikke bruk fingre til å presse ned målepinner. Man vil da også måle kroppens motstand i parallell.
  5. Mål med Ohmmeter mellom skinne og den ene lasken (Lask 1) i skinneskjøten. (Se figur 1 - måling med blå, heltrukne måleledninger.)
  6. Snu målepinnene (polariteten) og mål en gang til mot den samme lasken som i punkt 5. (Se Fig. 1 - måling med grønne, stiplede måleledninger).
  7. Finn gjennomsnittsverdien av de to målingene i punktene 5 og 6; Gjennomsnittsverdi = (Måling 1 + Måling 2)/2.
  8. Gjenta målingene i punktene 5 - 7 for den andre lasken (Lask 2) i samme skjøt.
  9. For hver enkelt skjøt skal den laveste gjennomsnittsverdien målt mot de 2 laskene i skjøten registreres i måleskjema/målepunkt.

Minste tillatte motstandsverdi: 1 kΩ (1 000 Ω)

2 Måling av retthet på kjøreflaten

Figur 2: Måling av retthet på kjøreflaten
  1. linjalen og målekile/bladsøker plasseres midt på kjøreflaten inntil profilmellomlegget som vist på figuren
  2. avviket avleses


Tabell 1: Maksimalt tillatt avvik

Kvalitetsklasse Hastighet (km/h) Vedlikeholdsgrense(mm)
K0 145 - ± 0,5 mm
K1 125 - 140 ± 0,8 mm
K2 105 - 120 ± 1,0 mm
K3 75 - 100 ± 1,2 mm
K4 45 - 70 ± 1,5 mm
K5 - 40 ± 2,0 mm