Sandkasse/2021/Høst/Revisjon KL-Vedlikehold/Kontaktledning/Vedlegg/Målevognskjøring

__NUMBEREDHEADINGS__

Målevognskjøring

Krefter mellom strømavtaker og kontakttråd

Som en kontroll på hvordan kontaktledningen oppfører seg når strømavtageren passerer skal det benyttes målevogn. Målevognen skal kontrollmåle kontaktledningens dynamiske høyde og sideleie samt kreftene mellom kontakttråd og strømavtaker. Kreftene mellom strømavtager og kontakttråd skal ligge innenfor angitte grenser, se også vedlegg 5.d. Ved unormale verdier skal man reagere med å søke etter feilstedet, finne årsak og foreta utbedringer. Responstiden for korrigeringer etter en målevognkjøring bør ikke overskride 2 mnd. Målevogn kjøres i henhold til <xr id="tab:tabell" />.
Målevogn skal kjøres i strekningshastighet. For system 25 skal målevognen kjøre i strekningshastighet + 10%. Dersom riktig målehastighet ikke kan oppnås skal tillatte krefter reduseres med samme forhold som hastighetsreduksjonen. Målevogn skal benyttes ved overtagelse av nybygde og nyreviderte anlegg for å sikre at kvalitetskriterier for anlegget overholdes. Ved endringer i systemparametere, f.eks. strekkfordeling og nedheng, skal målevogn benyttes for å bekrefte at endringen har gitt ønsket effekt. Rapportene etter endt målevognkjøring skal minst inneholde: målerull (som viser kreftene mellom kontakttråd og strømavtager, sikksakk, kontakttrådhøyde, toghastighet og hastighetsvariasjoner i strømavtakerens vertikale bevegelse), videobånd av kjørt strekning og en skriftlig rapport som skal si noe om de punktene som det er funnet unormale måleresultater ved. For analyse av strekninger og systemer skal Inoffice Roger 1000 benyttes.

Som en kontroll av hvordan kontaktledningen oppfører seg når strømavtakeren passerer benyttes det dedikert målevogn. Målevognens oppgave er å kontrollmåle dynamisk høyde og fortrinnsvis statisk sideleie samt kreftene mellom kontakttråd og strømavtaker. Krav satt til krefter mellom kontakttråd og strømavtaker er beskrevet i vedlegget 🔗 Krav til krefter mellom strømavtaker og kontakttråd. Ved unormale verdier er tiltaket å lokalisere feil stedet, finneårsak og forta utbedringer i henhold til stilte krav. Responstiden for korrigeringer etter en målevognkjøring er forventet å ikke overskride 2 mnd. Målevogn kjøres i henhold til <xr id="tab:tabell" />. Målevogn kjøres i strekningshastighet. For analyse av strekninger og utforminger benyttes målevognas dedikerte programvare for analyse av kontaktledning verifisert av Bane NORs spisskompetanse på kontaktledning.

Målevognskjøring på kontaktledningsutforming S25: For kontaktledningsutforming 25 skal målevognen kjøre i strekningshastighet + 10%.

1. Unntak: Dersom riktig målehastighet ikke kan oppnås skal tillatte krefter reduseres med samme forhold som hastighetsreduksjonen.

Overtagelse av nybygde og nyreviderte anlegg: Målevogn skal benyttes ved overtagelse av nybygde og nyreviderte anlegg for å sikre at kvalitetskriterier for anlegget overholdes.

Endringer i systemparametere: Ved endringer i systemparametere, for eksempel strekkfordeling og nedheng, skal målevogn benyttes for å bekrefte at endringen har gitt ønsket effekt.

Rapportene etter endt målevognkjøring: Rapportene etter endt målevognkjøring skal minst inneholde følgende dokumentasjon.

1. Dokumentasjon: Målerull (som viser kreftene mellom kontakttråd og strømavtager, sikksakk, kontakttrådhøyde, toghastighet og hastighetsvariasjoner i strømavtakerens vertikale bevegelse)
2. Dokumentasjon: Videobånd av kjørt strekning
3. Dokumentasjon: En skriftlig rapport som skal si noe om de punktene som det er funnet unormale måleresultater ved.

Målevognsintervall

Intervall for kontroll av kontaktledningsanlegget: Alle strekninger bør kontrolleres 2 ganger i året (vår og høst).

<figtable id="tab:tabell">

Tabell over målevognskjøring.

Prioritet	Fra:	Over	Til:	Kommentar
1	Oslo		Drammen	Hovedkjøreretning
	Drammen		Oslo	Hovedkjøreretning
	Oslo		Moss	Hovedkjøreretning
	Moss		Oslo	Hovedkjøreretning
	Oslo	Gardermoen	Eidsvoll	Hovedkjøreretning
	Eidsvoll	Gardermoen	Oslo	Hovedkjøreretning
	Oslo	Alna	Lillestrøm	Hovedkjøreretning
	Lillestrøm	Alna	Oslo	Hovedkjøreretning
	Ofotbanen			Begge retninger
2	Voss		Bergen	Begge retninger
	Drammen	Tønsberg	Skien	Begge retninger
	Eidsvoll		Lillehammer	Begge retninger
	Støren		Trondheim	Begge retninger
	Moss	Halden	Kornsjø	Begge retninger
	Egersund		Stavanger	Begge retninger
	Drammen		Hokksund	Begge retninger
3	Hokksund		Egersund	Vår fra Oslo, høst mot Oslo
	Oslo		Gjøvik	Vår fra Oslo, høst mot Oslo
	Hokksund	Hønefoss	Voss	Vår fra Oslo, høst mot Oslo
	Asker		Spikkestad	Vår fra Oslo, høst mot Oslo
	Lillehammer		Støren	Vår fra Oslo, høst mot Oslo
	Lillestrøm	Jessheim	Eidsvoll	Vår fra Oslo, høst mot Oslo
	Ski	Mysen	Sarpsborg	Vår fra Oslo, høst mot Oslo
	Lillestrøm		Charlottenberg	Vår fra Oslo, høst mot Oslo
4	Roa		Hønefoss	Vår fra Oslo, høst mot Oslo
	Myrdal		Flåm	Vår fra Oslo, høst mot Oslo
	Nelaug		Arendal	Vår fra Oslo, høst mot Oslo
	Skien		Nordagutu	Vår fra Oslo, høst mot Oslo
	Hjuksebø		Notodden	Vår fra Oslo, høst mot Oslo
5	Skoppum		Horten	1 gang i løpet av året
	Eidanger		Brevik	1 gang i løpet av året
	Alna		Grefsen	1 gang i løpet av året
	Alna		Loenga	1 gang i løpet av året
	Skøyen		Fillipstad	1 gang i løpet av året
		Hafslundsløyfa		1 gang i løpet av året

</figtable>

Strømavtakerens statiske kraft

Strømavtakerens statiske kraft: Strømavtakeren på målevognen skal ha en statisk kraft i henhold til EN 50367:2020 paragraf 7.2.

1. Utførelse: Det statiske trykket skal primært være 70 N
2. Utførelse: Det statiske trykket skal enkelt kunne reguleres trinnløst mellom 55 N og 90 N
3. Unntak: Det kan for enkelte kontaktledningsutforminger bestemmes å benytte statisk trykk på 55 N ved kontrollkjøring

Strømavtakerens dynamiske egenskaper

For maksimal dynamisk middelkraft se også vedlegget 🔗 Krav til krefter mellom strømavtaker og kontakttråd.

Strømavtakerens dynamiske egenskaper: Strømavtakeren på målevognen skal ha dynamiske egenskaper som fører til en maksimal aerodynamisk middelkraft (F_m,max) i samsvar med formler angitt i EN 50367:2020, tabell 6 i fri luft og tabell 7 i tunneler.

1. Utførelse: Prioritet 1 og 2 skal kontrolleres i hovedkjøreretning på dobbeltspor og begge retninger på enkeltsporet strekning minst 2 ganger i året.
2. Utførelse: Prioritet 3 og 4 skal kontrolleres slik at det minst blir kjørt motsatt vei vår og høst.
3. Utførelse: Prioritet 5 kontrolleres minst 1 gang i året. Ved kjøring 1 gang i året bør det kjøres slik at det blir kjørt begge veier i løpet av 2 år. Dette gjelder også spor uten prioritet.
4. Utførelse: Vårkjøringene bør utføres i perioden april - mai og høstkjøringene i perioden oktober - november.
5. Utførelse: For baner med prioritet 1 til 4 skal krysningsspor og overkjøringssløyfer kontrolleres minst 1 gang i året.
6. Utførelse: For baner med prioritet 5 skal krysningsspor og overkjøringssløyfer kontrolleres minst hvert andre år.

Grenseverdier for målevogn

Ved normal målevognskjøring benyttes nedenstående verdier for vedlikehold og akutt feilretting.

Vertikal posisjon, kontakttrådhøyde

Se også vedlikeholdskapitlet 🔗 Kontaktledning.

Grenseverdier for kontaktledningsutforming S25 og kontakttrådhøyde 5,30 m: For kontaktledningsutforming S25 med kontakttrådhøyde på 5,30 m over SOK skal følgende grenseverdier benyttes

1. Utførelse: Vedlikeholdsgrense er som følger, 5270 mm < kth < 5330 mm.
2. Utførelse: Kritisk grense er som følger, 5200 mm < kth < 5400 mm.

Grenseverdier for kontaktledningsutforming S25 og kontakttrådhøyde 5,10 m: For kontaktledningsutforming S25 med kontakttrådhøyde på 5,10 m over SOK skal følgende grenseverdier benyttes

1. Utførelse: Vedlikeholdsgrense er som følger, 5070 mm < kth < 5130 mm.
2. Utførelse: Kritisk grense er som følger, 5000 mm < kth < 5200 mm.

Grenseverdier for kontaktledningsutforming S20 samt øvrige utforminger: For kontaktledningsutforming S20 samt øvrige utforminger med kontakttrådhøyde i intervallet 5,05 m < kth < 5,60 m over SOK skal følgende grenseverdier benyttes

1. Utførelse: Vedlikeholdsgrense er som følger, 5020 mm < kth < 5630 mm.
2. Utførelse: Kritisk grense er som følger, 4770 mm < kth < 5750 mm.

Horisontal posisjon (sikksakk) av kontakttråden

Se også vedlikeholdskapitlet 🔗 Kontaktledning.

For alle kontaktledningsutforminger skal følgende grenseverdier benyttes for sikksakk:

1. Utforming: Vedlikeholdsgrense for sikksakk er ±450 mm.
2. Utforming: Kritisk grense for sikksakk er ±500 mm.

Krefter mellom strømavtaker og kontakttråd

Se 🔗 Vedlegg, Krav til krefter mellom strømavtaker og kontakttråd.