TRV:01936
Fra Teknisk regelverk utgitt 8. oktober 2024
Dette er den godkjente sideversjonen av denne siden, samt den nyeste.
ID | TRV:01936 |
---|---|
Bok | 520 |
Kapittel | 7 |
Vedlegg | |
Kravtype | Intensjonskrav |
Kravtekst | [[Kravtekst::Anvendelse: Kravene skal anvendes for baner med strekningshastighet ≥ 145 km/h ved prosjektering av nyanlegg og ved ombygginger av eksisterende banestrekninger.
Det presiseres at setningskravene i dette avsnittet ikke skal brukes som kriterier for tillatte sporfeil i eksisterende spor ved anleggsarbeid nær sporet. Slike toleranser skal hentes fra Overbygning/Vedlikehold/Sporets geometri, beliggenhet og kvalitet Kravene søkes innfridd med lavest mulig byggekostnad og er forventet å gi en økonomisk gunstig utbygging av banestrekninger hvor bløt leire i grunnen representerer et betydelig problem. Det kan imidlertid være aktuelt å gjennomføre en egen økonomisk analyse av større utbyggingsprosjekters totaløkonomi for å undersøke om kravene resulterer i lavest mulig samlede kostnader til utbygging og drift. Med grunnlag i en slik analyse kan baneutbygger finne det aktuelt å innføre strengere setningskrav. ]]
|
Grafikkvisning | |
Krav følger av | |
Kravhensikt | Sikre at summen av bygge-, drifts- og vedlikeholdsbehov blir minst mulig for nye jernbaneanlegg. |
Relatert krav | |
Opprettet | 1994/11/15 |
Referanse | Lindland, T., Solheim, O.M. og Furuberg, T. (1994): "Jernbanebygging på bløt grunn. Hovedprosjektrapport." SINTEF-rapport STF61 A94005. Trondheim januar 1994. |
Status | Gjeldende |
Banedataobjekt | |
Kravlokasjon | Underbygning/Prosjektering og bygging/Setninger#Anvendelse av setningskrav |