TRV:00145: Forskjell mellom sideversjoner
Fra Teknisk regelverk utgitt 8. oktober 2024
(TRV 2.0) |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| Linje 17: | Linje 17: | ||
|Banedataobjekt=Tunnel | |Banedataobjekt=Tunnel | ||
|Kravlokasjon=[[Tunneler/Prosjektering og bygging/Portaler og vannsikring#Vannsikringsløsninger for jernbanetunneler]] | |Kravlokasjon=[[Tunneler/Prosjektering og bygging/Portaler og vannsikring#Vannsikringsløsninger for jernbanetunneler]] | ||
|Nyttige lenker=[https://proing.banenor.no/wiki/veiledere/konstruksjonsprinsipp#vann-_og_frostproblematikk Bane NORs veileder for anbefalt konstruksjonsprinsipp for jernbanetunneler] | |Nyttige lenker=[https://proing.banenor.no/wiki/veiledere/konstruksjonsprinsipp#vann-_og_frostproblematikk Bane NORs veileder for anbefalt konstruksjonsprinsipp for jernbanetunneler, kap. 4 Vann- og frostproblematikk] | ||
}} | }} | ||
Sideversjonen fra 14. feb. 2023 kl. 13:09
| ID | TRV:00145 |
|---|---|
| Bok | 521 |
| Kapittel | 9 |
| Vedlegg | |
| Kravtype | Funksjonskrav |
| Kravtekst | Formål med vannsikringsløsning:
|
| Grafikkvisning | |
| Krav følger av | |
| Kravhensikt | Direkte drypp og rennende vann som treffer konstruksjonselementer av betong eller stål medfører raskt skader og er ikke ønskelig i jernbanetunneler. Foruten rene drypp på utstyr, er det kombinasjonen fritt vann og frost som skaper de store driftsutfordringene. Oppbygging av is som innsnevrer profilet, danner istapper eller vokser inn i sporet kan forårsake avsporing. |
| Endringsartikler | Endringsartikkel 1265 |
| Relatert krav | |
| Opprettet | 2016/02/01 |
| Referanse | |
| Status | Gjeldende |
| Banedataobjekt | Tunnel |
| Kravlokasjon | Tunneler/Prosjektering og bygging/Portaler og vannsikring#Vannsikringsløsninger for jernbanetunneler |
| Nyttige lenker | Bane NORs veileder for anbefalt konstruksjonsprinsipp for jernbanetunneler, kap. 4 Vann- og frostproblematikk |
