510 2018 Endringsartikkel 2100
Endringsinformasjon
| EndringsID | 2100 |
| Forslagsdato | 05.07.2018 |
| Forslagsstiller | Øyvind Stensby |
| Klassifisering | Kravendring |
| Bok | 510 Felles elektro |
| Kapittel | 6 Jording og utjevning |
| Avsnitt | 6.5 Returkrets på stasjoner |
| Forslagstekst | I endringsartikkel 1947 ble det gjennomført endringer for dobbeltisolerte sporfelter på stasjon slik at man unngår å installere VLD i tilknytning til returkretsen. Komponenten VLD er problematisk ved at den enten er svært kostbar eller underdimensjonert for vår bruk. I dag er den underdimensjonerte varianten mest brukt, med fare for avbrenning dersom den løser ut.
Det ble valgt å avvente en tilsvarende endring for enkeltisolerte sporfelter for en mer detaljert gjennomgang og avklaring med Signal. Det er prinsipielt tre mulige løsninger: 1) Uten returleder - all returstrøm fra tog føres gjennom jordet kjøreskinne 2) Enkel returleder - returstrømmen fordeler seg mellom returledere og jordet kjøreskinne 3) Dublert returleder - all returstrøm fra tog føres gjennom returledere Enkeltisolerte sporfelter er billigere å bygge enn dobbeltisolerte, spesielt på store stasjoner, men lange enkeltisolerte sporfelter er sårbare for returstrøm fra tog som går gjennom sporfeltet. Overordnet krav fra Teknisk regelverk - Signal er at enkeltisolerte sporfelter som er inntil 250 meter lange kan etableres med returstrøm gjennom kjøreskinnene, og dersom returstrømmen føres utenom kjøreskinnene tillates enkeltisolerte sporfelt å være inntil 700 meter lange. Imidlertid er dette også avhengig strømstyrken. Nylige erfaringer med stort strømtrekk fra tog (testkjøring med multippel EL16 på Aspedammen) viser at returstrøm fra tog likevel kan forstyrre sporfeltet og føre til driftsforstyrrelser. Med bakgrunn i at vi i enkelte tilfeller i dag opplever forstyrrelser på enkeltisolerte sporfelt, virker det rimelig å kreve den utformingen som gir minst påvirkning på sporfeltet. Vi foreslår derfor å kreve bruk variant 3) i Teknisk regelverk. En prinsipptegning av denne varianten er vedlagt. |
| Referansedokumenter |
Endringsforslag - enkeltisolert sporfelt på stasjon.pdf |
Vurdering av endringen
R - pålitelighet
Forbedret.
A - tilgjengelighet
Forbedret.
M - vedlikeholdbarhet
Forbedret.
S - sikkerhet
Minst like bra.
L - levetid
Som før.
Ø - økonomi
Unngår bruk av dyre eller lite egnede komponenter.
K - kapasitet
Vesentlig bedre egenskaper for togfremføring.
Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen
Høringskommentarer
Innstilling fra fagansvarlig
Dagens tekst i Teknisk regelverk
c) Stasjoner med enkeltisolerte sporfelter: På stasjoner med enkeltisolerte sporfelter som er lengre enn 250 meter, skal det etableres returleder forbi hele stasjonsområdet, se <xr id="fig:figno enkel" />.
- Utførelse: Returkretsen skal kobles slik at et sporfelt kun belastes med strøm fra trekkraftmateriell som er på stasjonsområdet.
<figure id="fig:figno enkel">
1) Ved behov monteres langsgående jordskinne for utjevning av betongelementer i plattform og andre utsatte ledende deler på stasjonen.
(Kryssing av spor kan utføres under Felles_elektro/Prosjektering_og_bygging/Kabellegging_og_kabelkanaler#Kabelfritt_profil eller i åk.)
</figure>
Forslag til ny tekst
c) Stasjoner med enkeltisolerte sporfelter: På stasjoner med enkeltisolerte sporfelter som er lengre enn 250 meter, skal det etableres returleder(e) forbi hele stasjonsområdet, se <xr id="fig:figno enkel" />.
- Utførelse: Returkretsen skal kobles slik at et sporfelt kun belastes med strøm fra trekkraftmateriell som er på stasjonsområdet.
<figure id="fig:figno enkel">
1) Ved behov monteres langsgående jordskinne for utjevning av betongelementer i plattform og andre utsatte ledende deler på stasjonen.
(Kryssing av spor kan utføres under Felles_elektro/Prosjektering_og_bygging/Kabellegging_og_kabelkanaler#Kabelfritt_profil eller i åk.)
</figure>
Behandling i godkjenningsrådet
Trafikk
ok--Erik Borgersen (diskusjon) 3. sep. 2018 kl. 10:10 (CEST)
Prosjekter
OK--Jse (diskusjon) 2. sep. 2018 kl. 10:04 (CEST) Ok--Kjell.holter (diskusjon) 3. sep. 2018 kl. 08:16 (CEST)
Infrastruktureier
ok --Nerbre (diskusjon) 2. sep. 2018 kl. 20:57 (CEST)
Teknologi
ok --Christopher Schive (diskusjon) 3. sep. 2018 kl. 10:10 (CEST)
Konklusjon
Endringen gjennomføres --Tore Telstad (diskusjon) 31. aug. 2018 kl. 16:52 (CEST)
-- Husk å endre kategori til \"Endringsartikler til godkjenning\" når forslaget er klart! --
