550 2019 Endringsartikkel 2230
Endringsinformasjon
EndringsID | 2230 |
Forslagsdato | 18.01.2019 |
Forslagsstiller | Safiye Dursun |
Klassifisering | Nytt krav |
Bok | 550 Signal, prosjektering |
Kapittel | 10 ATC |
Avsnitt | 6 |
Forslagstekst | Det har vært uklarhet om når midlertidige hastighetsnedsettelser krever godkjenning fra TTG. Det ble lagt inn en presisering i høstrevisjonen i 2018, se endringsforslag 2059, men dette har generert flere spørsmål. Det foreslås derfor at det legges inn nye krav for å tydeliggjøre dette. |
Referansedokumenter |
Vurdering av endringen
Hensikten med endringene er å tydeliggjøre hvilke midlertidige hastighetsnedsettelser som krever godkjenning fra TTG.
Dagens krav:
6.1 Generelt
a) Bestemmelsene nedenfor skal anvendes ved alle midlertidige hastighetsnedsettelser på strekninger med utbygd ATC dersom:
- Togframføringsforskriften krever bruk av baliser.
- det av andre grunner (arbeid ved spor etc.) er ønskelig med ATC–overvåking.
b) Alle installasjoner skal være helutrustede (EH/SEH eller BHT/SHT skal benyttes).
Unntak: Der hvor dette kravet kan føre til at ATC–installasjonen forsinkes, kan installasjonen være halvutrustet (bare ERH).
Dette gjelder
- når strekningen med midlertidig nedsatt kjørehastighet er kortere enn 400m, eller:
- i akutte tilfeller (se avsnitt akutte tilfeller).
c) Infrastruktureier skal administrere midlertidige hastighetsnedsettelser.
Se veiledning til kontrollhåndboka for Utførelse og kontroll ved midlertidige hastighetsnedsettelser.
Nytt forslag:
6.1 Generelt
a) Bestemmelsene nedenfor skal anvendes ved alle midlertidige hastighetsnedsettelser på strekninger med utbygd ATC dersom:
- togframføringsforskriften krever bruk av baliser.
- det av andre grunner (arbeid ved spor etc.) er ønskelig med ATC–overvåking.
b) Alle installasjoner skal være helutrustede (EH/SEH eller BHT/SHT skal benyttes).
Unntak: Der hvor dette kravet kan føre til at ATC–installasjonen forsinkes, kan installasjonen være halvutrustet (bare ERH).
Dette gjelder
- når strekningen med midlertidig nedsatt kjørehastighet er kortere enn 400m, eller:
- i akutte tilfeller (se avsnitt akutte tilfeller).
c) Infrastruktureier skal administrere midlertidige hastighetsnedsettelser.
Se veiledning til kontrollhåndboka for Utførelse og kontroll ved midlertidige hastighetsnedsettelser.
6.1.1 Godkjenning
a) Godkjenning: Utførelse av planlagte midlertidige hastighetsnedsettinger skal gjennomgå funksjonell godkjenning i følgende tilfeller:
- Midlertidige hastighetsnedsettelser som må etableres i forbindelse med store bygge-/ endringsprosjekter
- Midlertidige hastighetsnedsettelser som omfatter stasjoner med 3 spor eller mer.
- Midlertidige hastighetsnedsettelser hvor det blir en utfordring med hvordan det skal skiltes i forhold til kravene i TJN (dette kan eksempelvis gjelde på stasjoner hvor tog rutemessig snur, eller skal snu for en periode)
- Andre tilfeller med stor kompleksitet
b) Utførelse: Følgende dokumentasjon skal sendes inn til godkjenning:
- En (eller flere) ATC kodetabell(er) for den midlertidige hastighetsnedsettelsen.
- Dersom det finnes en skjematisk skiltplan for det aktuelle området, skal skiltene i forbindelse med den midlertidige hastighetsnedsettelsen tegnes inn med rødt og grønt på denne.
- Dersom det ikke finnes en skjematisk skiltplan, skal Signal- og baliseplassering benyttes i forbindelse med dokumentasjonen av den midlertidige hastighetsnedsettelsen.
R - pålitelighet
Ingen endring
A - tilgjengelighet
Ingen endring
M - vedlikeholdbarhet
Ingen endring
S - sikkerhet
Endringen skal bidra korrekt nivå på kontroll/godkjenning for å forhindre feil i prosjekteringen. Feil i prosjekteringen kan gi økt risiko.
L - levetid og kapasitet
Ingen endring på levetid. Endringen skal bidra til korrekt nivå på kontroll/godkjenning for å forhindre feil i prosjekteringen. Uheldig prosjektering kan gi redusert kapasitet.
Ø - økonomi
Edringen skal bidra til korrekt nivå på kontroll/godkjenning. Korrekt ressursbruk antas å gi best økonomi.
K - klima og miljø
Ingen endring
Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen
Høringskommentarer
Innstilling fra fagansvarlig
Endringen skal gjøre det tydeligere hvilke midlertidige hastighetsnedsettelser som krever funksjonell godkjenning av prosjekteringen.
Forslaget er laget i samarbeid mellom TTG (Morten Rasch, Eva Hauknes), Infrastruktur Teknisk avdeling (Jan Erik Walaker); Infrastruktur (Jørn Brastad), TUI/TSA (Safiye Dursun).
Forslaget anbefales.
Behandling i godkjenningsrådet
Trafikk
ok --Erik Borgersen (diskusjon) 28. jan. 2019 kl. 13:59 (CET)
Prosjekter
OK--Jse (diskusjon) 25. jan. 2019 kl. 12:05 (CET) OK--Magheg (diskusjon) 29. jan. 2019 kl. 09:27 (CET)
Infrastruktureier
ok --Nerbre (diskusjon) 24. jan. 2019 kl. 16:25 (CET)
Teknologi
ok --Christopher Schive (diskusjon) 29. jan. 2019 kl. 15:40 (CET)
Konklusjon
Endringen gjennomføres
-- Husk å endre kategori til \"Endringsartikler til godkjenning\" når forslaget er klart! --