551 2021 Endringsartikkel 2260
Endringsinformasjon
| EndringsID | 2260 |
| Forslagsdato | 11.02.2019 |
| Forslagsstiller | Ståle Solli |
| Klassifisering | Kravendring |
| Bok | 551 Signal, bygging |
| Kapittel | 10 |
| Avsnitt | vedlegg a |
| Forslagstekst | Vedlegget må gjennomgås med tanke på korrekt kravstilling. Overflødige krav må fjernes og referanser til komponenter som ikke er å få tak i må endres. |
| Referansedokumenter |
Systemdefinisjon
Parallellbaliser er en av balisetypene som benyttes i togkontrollsystemet Ebicab 700. Vedlegget kan anses som installasjonsmanualen for denne balisetypen.
Vurdering av endringen
Dette vurderes ikke å være kravendring, men en strukturering av vedlegget.
Det utarbeides likevel en endringsartikkel med formål å dokumentere valgene som er gjort. Det som tas ut markeres med overstrykninger, og det som tas inn legges i fet skrift. Kommentarer/begrunnelser legges inn i teksten.
Kapittelet struktureres slik at krav tydeliggjøres, og kommer på formen skal/bør/kan slik som resten av regelverket. Enkelte krav gjelder for alle baliser. Disse flyttes til kapittelet Signal/Bygging/ATC og gis KravID. Det tas ellers ikke inn kravID i dette vedlegget, da det anses å være en installasjonsmanual for et spesifikt anlegg.
Flytting av krav
Følgende krav flyttes til Signal/Bygging/ATC og gis kravID
KravID Flyttes til Bygging/ATC
Balisene i gruppen skal plasseres i den retning og innbyrdes rekkefølge som kodetabellen angir.
Eksempel (<xr id = "fig:Avstander ved plassering av baliser og balisegrupper i sporet"/>):
<figure id ="fig:Avstander ved plassering av baliser og balisegrupper i sporet">
</figure>
I eksemplet er kun A-balisen styrt.
KravID Flyttes til Bygging/ATC
Baliser i samme informasjonspunkt (balisegruppe) skal plasseres med en senteravstand på 2,3 - 3,5 meter (normalt skal det være tre sviller fri mellom hver balise).
KravID Flyttes til Bygging/ATC
Baliser på to ulike informasjonspunkter skal plasseres på en senteravstand på minimum 10,5 meter.
KravID Flyttes til Bygging/ATC
Den av de styrte balisene (med kabel) som ligger nærmest signalet, skal plasseres på en avstand minimum 7,5 m fra isolert skjøt, akselteller eller sporfeltkabel på tvers av sporet, og for øvrig skal balisegruppen plasseres så nær signalet som praktisk mulig.
KravID Flyttes til Bygging/ATC
Den av de styrte balisene i en signalgruppe som ligger lengst fra signalet, skal plasseres på en avstand innenfor absolutt maksimalavstand lik 18 meter fra isolert skjøt, akselteller eller sporfeltkabel på tvers av sporet, og for øvrig så nær signalet som praktisk mulig.
KravID Flyttes til Bygging/ATC
I området fra stokkskinneskjøt til etter sporvekselkrysset, skissert i <xr id = "fig:Sporvekselområde hvor det ikke er tillatt med balisemontering"/>, skal det ikke plasseres baliser.
KravID Flyttes til Bygging/ATC
Det skal ikke monteres baliser på sporvekselsviller.
Lærebokstekst:
Størrelsen på området skissert i <xr id = "fig:Sporvekselområde hvor det ikke er tillatt med balisemontering"/> finnes ved å innfri minimumavstandene A, B og C gitt ovenfor, samtidig som det ikke skal moteres baliser på sporvekselsviller. Slettes da det ikke har relevans til metallfritt område.
<figure id ="fig:Sporvekselområde hvor det ikke er tillatt med balisemontering">
</figure>
<figure id ="fig:Plassering av balise i ledeskinner">
</figure>
KravID Flyttes til Bygging/ATC
Plassering av baliser i ledeskinner bør unngås.
KravID Flyttes til Bygging/ATC
Må det monteres baliser i ledeskinner skal balisene monteres langs med sporet.
KravID Flyttes til Bygging/ATC
Ved behov skal det skjæres i skinnefoten slik at det blir rom mellom ledeskinnene. Se <xr id = "fig:Plassering av balise i ledeskinner"/>.
KravID Flyttes til Bygging/ATC
På begge sider av baliser som ligger mellom ledeskinner skal det kappes bort ca. 3 cm av ledeskinnen, ved balisens midtpunkt. Deretter skal ledeskinnen skjøtes med en godkjent isolert skjøt iht. Overbygning/Prosjektering.
<figure id ="fig:Plassering og tilpassing av stor balise i ledeskinner">
</figure>
Lærebokstekst Flyttes til Bygging/ATC
Ledskinnen jordes til skinnejord iht. de krav som stilles til jording med hensyn på berøringsfare med mer.
Lærebokstekst: Flyttes til Bygging/ATC
Avstand fra balise til jordinger følger de krav som stilles til metallfritt område.
Strukturering av vedlegget
Nedenfor gjennomgås vedlegget i sin helhet. Krav som er endret, presisert eller flyttet er markert med kommentar.
Montering av baliser
Plassering i sporet
Krav Flyttes til Bygging/ATC
Balisene i gruppen skal plasseres i den retning og innbyrdes rekkefølge som kodetabellen angir.
Eksempel (<xr id = "fig:Avstander ved plassering av baliser og balisegrupper i sporet"/>):
<figure id ="fig:Avstander ved plassering av baliser og balisegrupper i sporet">
</figure>
I eksemplet er kun A-balisen styrt.
Krav Flyttes til Bygging/ATC
Baliser i samme informasjonspunkt (balisegruppe) skal plasseres med en senteravstand på 2,3 - 3,5 meter (normalt skal det være tre sviller fri mellom hver balise).
Krav Flyttes til Bygging/ATC
Baliser på to ulike informasjonspunkter skal plasseres på en senteravstand på minimum 10,5 meter.
Krav Flyttes til Bygging/ATC
Den av de styrte balisene (med kabel) som ligger nærmest signalet, skal plasseres på en avstand minimum 7,5 m fra isolert skjøt, akselteller eller sporfeltkabel på tvers av sporet, og for øvrig skal balisegruppen plasseres så nær signalet som praktisk mulig.
Krav Flyttes til Bygging/ATC
Den av de styrte balisene i en signalgruppe som ligger lengst fra signalet, skal plasseres på en avstand innenfor absolutt maksimalavstand lik 18 meter fra isolert skjøt, akselteller eller sporfeltkabel på tvers av sporet, og for øvrig så nær signalet som praktisk mulig.
Krav (Ordet "alltid" slettes da det er overflødig)
Balisen skal alltid monteres midt i sporet med en toleransegrense på ± 20 mm, og parallelt med skinnene, slik at det er like langt til hver skinne
Krav
Høyde fra skinnetopp til topp balise (H2) skal være innenfor området 150 mm ± 20 mm, for at overføringen av data fra balisen skal bli maksimal. Innen toleransegrensen inngår også slitasje av skinnen. Skulle denne høyden overskrides skal det legges et ikke-metalisk mellomlegg under balisen slik at den kommer opp i riktig høyde.
<figure id ="fig:Høyde fra balise til skinnetopp">
</figure>
Krav (Flyttet over alle krav om metallfritt område, lå tidligere midt inni)
Parallellbaliser skal plasseres langs med sporet.
Unntak: Minibaliser kan plasseres enten langs med eller på tvers av sporet.
Kravet slettes da det ikke gjelder parallellbaliser. Krav finns i installasjonsmanal for minibaliser
Krav Flyttet til over krav til metallfritt område. Lå tidligere midt inni.
Balisen skal kun dekke den svillen den er montert på, og ikke som vist i <xr id = "fig:Forbudt montering av balise"/>.
Lærebokstekst (Omformulert uten "skal". Kravene kommer nedenfor)
<figure id ="fig:Metallfritt område, og avstand til kryssende kabler">
</figure>
Figur må oppdateres. Parallellbaliser skal ikke ligge på tvers.
Krav
Områdene vist rundt balisene på <xr id = "fig:Metallfritt område, og avstand til kryssende kabler"/>, indikert med skravering, skal være metallfrie. Avstandene «A» og «B» skal minimum være 500 mm og avstand ”C” minimum 200 mm.
Krav (Ordet "heller" slettes da det er overflødig)
Det skal heller ikke eksistere metallrør eller kabler som ligger nærmere enn 200 mm under balisen.
Krav
Balisen skal ikke monteres nærmere enn 1,0 meter fra en isolert skjøt, akselteller eller sporfeltkabel (se <xr id = "fig:Metallfritt område, og avstand til kryssende kabler"/>).
<figure id ="fig:Forbudt montering av balise">
</figure>
Krav Flyttes til Bygging/ATC
I området fra stokkskinneskjøt til etter sporvekselkrysset, skissert i <xr id = "fig:Sporvekselområde hvor det ikke er tillatt med balisemontering"/>, skal det ikke plasseres baliser.
Krav Flyttes til Bygging/ATC
Det skal ikke monteres baliser på sporvekselsviller.
Lærebokstekst: Størrelsen på området skissert i <xr id = "fig:Sporvekselområde hvor det ikke er tillatt med balisemontering"/> finnes ved å innfri minimumavstandene A, B og C gitt ovenfor, samtidig som det ikke skal moteres baliser på sporvekselsviller.
<figure id ="fig:Sporvekselområde hvor det ikke er tillatt med balisemontering">
</figure>
Krav
Kabelen mellom ATC-koder og tilhørende styrte balise skal ikke overskride 300 m. Dette gjelder uansett om signalet som inneholder koderen er optisk eller fiktivt.
Krav
Styrte ATC – baliser skal alltid styres fra et signal, optisk eller fiktivt.
Lærebokstekst (Lagt inn presiseringer)
Fiktivt signal kan benyttes i to sammenhenger blant annet i disse sammenhenger:
- Når avstanden mellom en balise og et optisk signal som har tilstrekkelig funksjonalitet til å styre balisen, er for lang i forhold til krav til kabellengde. Det fiktive signalet har da samme funksjonalitet som det optiske.
- Når det optiske signalet ikke har tilstrekkelig funksjonalitet til å styre den tilhørende balisen.
Baliseplassering i ledeskinner (Unntak)
<figure id ="fig:Plassering av balise i ledeskinner">
</figure>
Krav Flyttes til Bygging/ATC
Plassering av baliser i ledeskinner bør unngås.
Krav Flyttes til Bygging/ATC
Må det monteres baliser i ledeskinner skal balisene monteres langs med sporet.
Krav
Noen baliser må her festes med en spesiell brakett som støtter opp under balisen.
Gjelder kun for minibalise. Hører ikke hjemme for parallellbalise. Er beskrevet i installasjonsmanualen for denne. Kan da utelates også for Bygging/ATC
Krav Flyttes til Bygging/ATC
Ved behov skal det skjæres i skinnefoten slik at det blir rom mellom ledeskinnene. Se <xr id = "fig:Plassering av balise i ledeskinner"/>.
Krav Flyttes til Bygging/ATC
På begge sider av baliser som ligger mellom ledeskinner skal det kappes bort ca. 3 cm av ledeskinnen, ved balisens midtpunkt. Deretter skal ledeskinnen skjøtes med en godkjent isolert skjøt iht. Overbygning/Prosjektering.
<figure id ="fig:Plassering og tilpassing av stor balise i ledeskinner">
</figure>
Lærebokstekst (Flyttes til Bygging/ATC)
Mekanisk montering
Krav
Det skal brukes en godkjent mellomplate eller baliseplate mellom balise og sville, se deleliste.
Lærebokstekst: Er avstanden til svilletopp for stor, skal det aldri brukes metallplater for å fore opp balisen. I slike tilfeller kan det brukes en mellomleggsplate (F.nr. 708.010.920). Er dekket av kravene
Krav
Det skal kontrolleres at balisen ikke bøyer seg når boltene dras til (dette vil lettest oppstå der balisen er festet direkte på svillen).
Krav
Balisepluggene i en balisegruppe skal peke samme vei.
Krav
Flere mellomleggsplater eller gummimatterbaliseplate (posisjon 4 i figur 9 / Tabell 1) kan benyttes for å sikre korrekt høyde fra skinnetopp til topp balise, se avnsitt Plassering i sporet.
Lærebokstekst Se for øvrig <xr id = "fig:Montering av balise til spennbetongsville1"/>, figur montering til tresville, og delelisten i <xr id = "tab:Deleliste"/> vedrørende detaljer.
Betongsviller
Krav
Montering skal utføres med godkjent brakett i henhold til figur 8 og 9, med deler som angitt i tabell 1. Nytt krav
Ved montering skal egnet brakett benyttes.
Lærebokstekst
Balisen festes til betongsvillen ved hjelp av to aluminiumsprofiler som legges over svilletoppen. Profilene holdes på plass av en bøyle som ligger under svillen, går gjennom profilørene og klemmes fast med selvlåsende muttere. Festeanordningen er beregnet for den største type betongsville.
Krav Ved montering på mindre sviller, skal man benytte distansestykke (posisjon 3) for utforing.
<figure id = "fig:Montering av balise til spennbetongsville1">
</figure>
<figure id = "fig:Detalj A">
</figure>
Deleliste flyttet
Tresviller
Krav
Montering av balise til tresville er vist på figur 10.a.1 (se referansepunkter)skal utføres i henhold til figur 10, med deler som angitt i tabell 1.
Lærebokstekst
Balisen festes til tresvillen med treskruer (10 x 150 mm). Mellom svillen og balisen legges mellomplate eller baliseplate (4) og galvanisert stoppskive (7). Deretter avstandshylse (6). Over balisen legges stoppskive (8), fjærskive (9) og stoppskive (7).
For forklaring se delelisten i tabell 1.
<figure id = "fig:Montering av balise til tresviller.">
</figure>
<figtable id ="tab:Deleliste">
| Ant | Pos | Gjenstand | Materiale | Anm. | F.nr. |
|---|---|---|---|---|---|
| Figur 8 og 9 | Balisefeste for betongsville | Komplett monteringspakke | 708.010.710 | ||
| Figur 10 | Balisefeste for betongsville | Komplett monteringspakke | 708.010.750 | ||
| 12 | Seksk.treskrue | DIN 571 | Rustfri A4 | ||
| 4 | 11 | Underlasskive 10.5x21x2 | DIN 9021 | Rustfri A4 | |
| 8 | 10 | Låsemutter, spiralock M10 | DIN 6923 | Rustfri A4-80 | 508.566.600 |
| 4 | 9 | Bølgeskive type B, 17x30x2.5 | DIN 137B | Rustfri A2 | |
| 4 | 8 | Underlasskive 17x50x3 | DIN 9021 | Rustfri A4 | |
| 8 | 7 | Underlagsskive 10.5x30x2.5 | DIN 9021 | Rustfri A4 | |
| 4 | 6 | Hylse | NS-EN 10083-3 | AlSi 316 L | 708.010.740 |
| 4 | 5 | Seksk.skrue, helgj. M10x50NV17 | DIN 933 | Syrefast A4-80 | |
| 2 | 4 | Mellomplate 5mm | Neopren, u/innlegg, oljefast | ||
| 1 | 4 | Baliseplate 25 mm inkl 4 stk sekskant skrue M10x80 mm syrefast | 708.010.920 | ||
| 4 | 3 | Distansestykke | NS-17310 | 6063A | |
| 2 | 2 | Bøyle | NS-EN 10088-3 | AlSi 316K/W. 1.4436 | 708.010.730 |
| 2 | 1 | Profilunderlag | NS-17310 | 6063A |
</figtable>
Festing av balisekabel
Krav
Balisekabelen skal legges rett ut fra balisen og ut i ballasten, eventuelt i kabelkanalen.
Lærebokstekst: Det er ikke tillatt å legge kabelen i en kveil under balisen eller legge kabelen i sporet parallelt med skinnene.
Krav
Dersom kabelen skal legges parallelt med skinnene, skal det være en minimumavstand til skinnen på 0,5 m.
<figure id ="fig:Forlegging av beskyttelseslange og balisekabel">
</figure>
Krav
Balisekabelen skal beskyttes med beskyttelseslange som skal gå fra balisen til kabelgrøft, eller opp i kabelkanal der det finnes.
Krav
Beskyttelseslangen skal festes med spesielle klammer.
Krav
Det skal benyttes minst tre klammer, og det skal være klammer på begge sider av skinnefoten. Helt ute på svillekanten skal det settes på en lang bøyle, slik at sporet kan løftes ved pakking og lignende.
lærebokstekst:Når balisen er nymontert skal slangen ligge øverst oppe i denne bøylen. Kontrollér at kabelen kan trekkes frem og tilbake i slangen.
Mekanisk montering av kodere
Lærebokstekst F.nr., eventuell typebetegnelser, for de enkelte delene som inngår er gitt i avsnitt 5.
Frittstående forsignal
<figure id = "fig:Plassering av kodere og signaltransformatorer ved frittstående forsignal. Transformatorskap med normal størrelse.">
</figure>
2-lys hovedsignal og blokkpostsignal
<figure id = "fig:Plassering av kodere og signaltransformatorer ved 2-lys hovedsignal og blokkpostsignal. Transformatorskap med normal størrelse.">
</figure>
3-lys hovedsignal
<figure id = "fig:Plassering av kodere og signaltransformatorer ved 3-lys hovedsignal. Transformatorskap forlenget benyttes.">
</figure>
5-lys hovedsignal
<figure id = "figPl:assering av kodere og signaltransformatorer ved 5-lys hovedsignal. Transformatorskap forlenget benyttes.">
</figure>
Fiktivt signal
<figure id = "fig:Eksempel på plassering av kodere, signaltransformatorer og reguleringsmotstander ved fiktivt signal, 2 kretser. Transformatorskap med normal størrelse.">
</figure>
Elektrisk montasje
a) Kodeord 0 eller tom kortplass skal ikke benyttes i en koder.
Unntak: Kortplass 2 kan være tom dersom koderen ikke kan styre til denne kortplassen.
Unntak: Kodeord 0 eller tom kortplass kan benyttes dersom flere kodere benyttes til å styre samme kodeord i en balise, og det alltid er et kodeord > 0 som kommer ut til balisen.
b) Ved forsignal som kan vise signal 24 og som ikke er fiktivt styrt skal det benyttes spesiell skjermet kabel (LIYCYT 1,5 mm2) fra signaltransformatoren til den branngule lampen til styreinngang A6.
TRV:07803
Følgende 9 ledere skal kobles til B-klemlisten på forsignalkoderen (FSK) ved forsignalbeskjed. For andre styrte baliser benyttes disse for koding av balisens Z-ord:
| • | Grå/sort | kobles til | B1 |
| • | Brun/Sort | " | B2 |
| • | Rød/sort | " | B3 |
| • | Orange/sort | " | B4 |
| • | Gult/sort | " | B5 |
| • | Grønn/sort | " | B6 |
| • | Blå/sort | " | B7 |
| • | Fiolett/sort | " | B8 |
| • | Hvit/sort | " | B9 |
Følgende 9 ledere i balisekabelen skal kobles til hovedsignalkoderens (HSK) B-klemlisten ved hovedsignalbeskjed. For andre styrte baliser benyttes disse for koding av balisens Y-ord:
| • | Grå | kobles til | B1 |
| • | Brun | " | B2 |
| • | Rød | " | B3 |
| • | Orange | " | B4 |
| • | Gul | " | B5 |
| • | Grønn | " | B6 |
| • | Blå | " | B7 |
| • | Fiolett | " | B8 |
| • | Hvit | " | B9 |
TRV:07807
Ledere i balisekabelen som ikke benyttes skal ikke tilkobles koderen.
TRV:07804
Hver leder skal påsettes en rundstift før tilkobling til koderens B-klemlist.
TRV:07805
Trådene skal merkes tydelig.
TRV:07806
Trådene bør plasseres i ledningsklammer som holder trådene i innbyrdes riktig rekkefølge og hindrer at trådene forbyttes.
Kodertilkobling ved frittstående forsignal
TRV:07802
Krav
For frittstående forstingal på strekning med DATC skal grønn signallampe kobles til effektinngangen A1 - A2, og branngul signallampe kobles til styreinngangen A4 - A6 på A-klemlisten.
<figure id = "fig:Kodertilkobling ved frittstående forsignal (kan bare benyttes i delvis utrustet ATC - område)">
</figure>
Lærebokstekst
Koblingen skal ikke benyttes ved FATC for forsignaler som kan vise signal 24. I disse tilfellene skal fiktiv styring benyttes. Se avsnitt 3.9.
Kodertilkobling ved hovedsignal
Krav
For hovedsignal som ikke kan vise signal 21, eller der hvor signal 21 og signal 22 gir samme hastighet skal det benyttes to kodere, hvor øvre grønne kobles til effektinngang A1 - A2 på koder Ø grønne, og nedre grønne kobles til effektinngang A1 - A2 på koder N grønne.
<figure id = "fig:Kodertilkobling ved hovedsignal.">
</figure>
Kodertilkobling ved hovedsignal med forsignal på samme mast
Innkjørhovedsignal
Krav
Ved denne kombinasjonen skal det monteres tre kodere. En FsK som får effekt- og styresignal fra forsignalet, en HsK som får effekt og styresignal fra hovedsignalet og en VK som får styresignal fra hovedsignalet, men må tilføres effektsignal fra en spenningskilde med konstant spenning. (Ved mer kompliserte tilfeller, brukes fiktivt signal)
Balisekabelen fra Y/Z-balisen ved indre balisegruppe tilkobles FsK og HsK på følgende måte:
- Balisekabelen splittes opp slik at de 9 helfargede lederene kobles til HsK’ens B-klemlist som angitt i 3.2. De 9 øvrige lederne (farge/sorte ringer) kobles til FsK’ens B-klemlist som angitt i 3.1.
- Balisekabelen fra Z-balisen ved ytre balisepar tilkobles VK’ens B-klemlist som angitt for forsignal (avsnitt 3.1). De 9 helfargede lederne i balisekabelen er ikke tilkoblet inne i Z-balisen og er derfor ikke i bruk.
Se for øvrig eksempel figur 11.
- Effektinngangen, A1-A2, styres fra hovedsignalet
- Styreinngangen, A4-A6, benyttes ikke
Øvrige 5-lys signaler
Ved kombinasjonen hovedsignal med forsignal på samme mast der signalet ikke er innkjørhovedsignalet, skal det monteres en FsK og en HsK. Balisekabelens 18 ledere tilkobles koderne slik:
- De 9 helfargede lederne tilkobles HsK’ens B-klemlist som angitt for hovedsignal (avsnitt 4.2) og de 9 øvrige lederne (farge/sorte ringer) tilkobles FsK’ens B-klemlist som angitt for forsignal (avsnitt 3.1).
Ved innkjørhovedsignal med forsignal på samme mast plasseres tre kodere som vist i figur 11. Ved øvrige 5-lys signaler sløyfes VK, for øvrig likt.
<figure id = "fig:Plassering">
</figure>
Fiktive signaler
Koderne skal kobles inn i kretsen slik at det mest restriktive signalet (laveste hastighet eller korteste avstand) gir effekt til koderne, og det minst restriktive (høyeste hastighet, lengst avstand) gir gir styresignal i tillegg til effekt.
Lærebokstekst
Balisekabelen tilkobles B - klemlist etter samme prinsipp som ved optiske signaler (Helfargede ledere til Y - ord, striplede til Z - ord).
Innkobling av koder ved forsignal (ved delvis utrustet område)
Overlappende med avsnitt 3.1?
<figure id = "fig:Innkobling av koder ved forsignal (Ved delvis utrustet ATC - område">
</figure>
Innkobling av koder ved 2-lys hovedsignal
<figure id = "fig:Innkobling av koder ved 2-lys hovedsignal.">
</figure>
Innkobling av koder ved 3-lys hovedsignal
<figure id = "fig:Innkobling av koder ved 3-lys hovedsignal.">
</figure>
Krav
Ved 3-lys hovedsignal som kun kan vise signal 22 eller hvor hastighetskodingen er lik for signal 21 og 22, skal også signallampe for nedre grønt lys tilkobles egen koder på A1-A2. Balisekabelen skal parallelt til begge koderne.
Innkobling av koder ved framtrekksdverg
<figure id = "fig:Innkobling av koder ved framtrekksdverg">
</figure>
Signalbalisen som er plassert ved indre hovedsignal styres normalt av hovedsignalet. I de tilfeller hvor dvergsignalet viser signal 44 eller 45 (skifting tilllatt) og hovedsignalet viser signal 20 (stopp), skal dvergsignalet styre Y - ordet i balisen. Balisekabelens 9 helfargede tråder kobles til hovedsignalkoderens B-klemlist (avsnitt 4.2) med parallellforbindelse til dvergsignalkoderens B-klemlist. Det er kun dvergsignalets lampe lll som skal kobles til koderen, de øvrige lamper er uforandret. I dette tilfellet skal Z - ordet i balisen styres til null.
Innkobling av koder ved fiktivt forsignal/repetergruppe
<figure id = "fig:Innkobling ved fiktivt forsignal.">
</figure>
Som lampe benyttes en 6 Ω, 100 W motstand. Reguleringsbånd på motstand benyttes ved behov.
Det fiktive forsignalet/repetergruppen skal styres fra lampekontroll - enhetene i sikringsanleggene.
Innkobling av kodere ved gjennomsignalering
Hovedsignal kan vise signal 21/22 (kjør-hastighet varierer med signalbilde)
<figure id = "fig:Prinsipp for gjennomsignalering når hovedsignalet kan vise signal 21 eller 22">
</figure>
Hovedsignal som bare kan vise signal 22 eller hvor signal 21 og 22 har samme hastighetskode.
<figure id = "fig:Prinsipp for gjennomsignalering når hovedsignalet bare kan vise signal 22">
</figure>
Styring av forsignalinfo, dersom neste HS bare kan vise signal 22
Gjelder ved frittstånde forsignal, repetergruppe eller kombinert signal.
<figure id = "fig:Prinsipp for gjennomsignalering ved styring av forsignalbeskjed, dersom neste hovedsignal bare kan vise signal 22.">
</figure>
Styring av forsignalinfo, dersom neste HS kan vise signal 21 eller 22
Gjelder ved frittstånde forsignal, repetergruppe eller kombinert signal.
<figure id = "fig:Prinsipp for gjennomsignalering ved styring av forsignalbeskjed, dersom neste hovedsignal kan vise signal 21 eller 22">
</figure>
Koding
Kodeord - kodekort
Lærebokstekst
Koderen skal omsetter optiske signalbilder til en lesbar informasjon til balisen. Dette oppnåes ved at lampestrømmen passerer gjennom koderen og spenningsetter (likestrøm) balisekabelens tråder etter et bestemt system avhengig av hvilke kodekort som er satt inn i koderen.
Det finnes 15 forskjellige kodekort tilsvarende 15 forskjellige kodeord. Hvert kodeord angir en bestemt hastighetsbeskjed. Kodekortene har påstemplet et nummer fra 0 til 14 som angir hvilket kodeord det står for.
<figtable id = tab:Spenningsatte klemlistpunkter ved forskjellige kodeord. Kodeord angis horisontalt og klemlistpunkter vertikalt>
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | + | + | 0 | + | 0 | 0 | + | 0 | + | + | 0 | + | 0 | 0 |
| 2 | 0 | + | + | 0 | 0 | + | + | 0 | + | 0 | 0 | + | + | 0 | 0 |
| 3 | 0 | + | 0 | + | + | 0 | + | 0 | + | 0 | + | 0 | 0 | + | 0 |
| 4 | 0 | 0 | + | + | + | + | 0 | 0 | + | + | 0 | 0 | 0 | 0 | + |
| 5 | 0 | + | 0 | + | 0 | + | 0 | + | 0 | + | 0 | + | 0 | + | 0 |
| 6 | 0 | 0 | + | + | 0 | 0 | + | + | 0 | 0 | + | + | 0 | 0 | + |
| 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | + | + | + | + | 0 | 0 | 0 | 0 | + | + | + |
| 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | + | + | + | + | + | + | + |
| 9 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
</figtable>
Lærebokstekst
Normalt anvendes kun en type koder. I tillegg kommer en spesiell koder for Oslo S (OBS!! Denne koderen er merket med rødt bånd over transformatorene). Selv om koderne er like i konstruksjonen, benevnes de etter bruksmåte/hovedgrupper som i tabellen under.
<figtable id = tab:Benevning av kodere>
| Benevning | Type koder |
|---|---|
| FSK | Forsignalkoder |
| HSK | Hovedsignalkoder |
| DSK | Dvergsignalkoder |
| VK | Vekselkoder |
| PK | P - balisekoder |
| BK | B - balisekoder |
| CK | C - balisekoder |
| REPK | Repeterbalisekoder |
| RSK | Rasvarslingkoder |
</figtable>
Lærebokstekst
Koderne skal være er utstyrt med en A-klemlist for tilkobling til signallampene eller fiktive signaler.
Krav
Signallampen for rødt lys skal ikke tilkobles koderen.
Lærebokstekst
Koderne skal også være er også utstyrt med en B-klemlist for tilkobling av balisekabelen. Koderen spenningsetter fire punkter på B-klemlisten. Disse avhenger av hvilket kodekort som sitter inne.
Tilførsel til koder
Krav Det stilles følgende krav til kvalitet på strøm og spenning til koder:
| U: | 12 - 15 volt ~ | ||
| Ilampe: | Normalt | Min. 1,4 A | (nattlys) |
| Max. 2,1 A | (daglys)) | ||
| Oslo-S | Max 500mA |
Krav
Blinkfrekvensen og forholdet mellom lys/mørkeperiode skal være bestemt.
Lærebokstekst
Disse spenningene kan måles på koderens B-klemlist med voltmeter. Instrumentets minuspol holdes på punkt 9 på klemlisten. Mellom punkt 9 og de øvrige punkter på klemlisten vil en kunne måle spenning på 15 - 18 V (ikke under 7 V=), eller null spenning (ikke over 2 V) avhengig av hvilke kodekort som sitter i koderen.
F.nr og typebetegnelser
<figtable id = tab:Typebetegnelser>
| Typebetegnelse | Kommentar | F.nr. |
|---|---|---|
| JGA 22102 | F-balise | 708.010.110 |
| JGA 22103 | Y/Z-balise | 708.010.030 |
| JGA 22104 | Y-balise | 708.010.010 |
| JGA 22105 | Z-balise | 708.010.020 |
| Markører (med fast info) benyttes ikke i Norge. Disse kan derfor slettes | ||
</figtable>
<figtable id = tab:F.nr. for kodekort>
| F.nr. | Kodeord |
|---|---|
| 708.011.300 | 0 |
| 708.011.310 | 1 |
| 708.011.320 | 2 |
| 708.011.330 | 3 |
| 708.011.340 | 4 |
| 708.011.350 | 5 |
| 708.011.360 | 6 |
| 708.011.370 | 7 |
| 708.011.380 | 8 |
| 708.011.390 | 9 |
| 708.011.400 | 10 |
| 708.011.410 | 11 |
| 708.011.420 | 12 |
| 708.011.430 | 13 |
| 708.011.440 | 14 |
</figtable>
<figtable id = tab:F.nr. for transformatorskap>
| F.nr. | Beskrivelse |
|---|---|
| 708.219.600 | Transformatorskap med normal størrelse |
| 708.219.610 | Transformatorskap forlenget |
</figtable>
<figtable id = tab:F.nr. for kabel>
| F.nr. | Beskrivelse |
|---|---|
| 223.320.280 | Gummikabel 2•1,5 mm2 SIHF, rød, for Rodeløkkens signalhoder |
| 223.320.290 | Gummikabel 2•1,5 mm2 SIHF, rød, for DSI signalhoder |
| 223.675.300 | Skjermet kabel 1•1,5 mm2 |
</figtable>
<figtable id = tab:F.nr. for endehylser og presstenger>
| F.nr. | Beskrivelse |
|---|---|
| 729.060.830 | Endehylse 1,5 mm2, rød, for kabel til lampeholder |
| 527.060.140 | Presstang PZ3 0,5-6 mm2 for endehylse til gummikabel |
| 729.205.600 | Endehylse for balisekabel,en leder, 0,5 mm2, grønn |
| 729.205.620 | Endehylse for balisekabel, to ledere, 1,5 mm2, rød |
| 527.060.010 | Presstang for endehylser CRIMPEX DSA 0110 |
| 729.313.500 | Skjøtehylser for balisekabel |
| 527.060.060 | Presstang for skjøtehylser |
| 708.011.030 | Mekanikksett for koder, boks med frontplate |
| 708.011.040 | Montasjeplater for koder |
</figtable>
<figtable id = tab:Styringstilkobling for de forskjellige typene.>
| Type | Ant. plugger | Merknader |
|---|---|---|
| F | 3 (X/Y/Z) | Ingen kabeltilkobling |
| Y | 2 (Y) | kabel for styring av Y - ord |
| Z | 2 (Z) | kabel for styring av Z - ord |
| Y/Z | 1 (Y/Z) | kabel for styring av Y og Z - ord |
</figtable>
<figtable id = tab:F.nr. for transformatore.>
| F.nr. | Beskrivelse |
|---|---|
| 708.420.390 | Transformator med en klemliste |
| 708.420.400 | Transformator med dobbel klemliste |
</figtable>
<figtable id = tab:F.nr. for kodere.>
| F.nr. | Beskrivelse |
|---|---|
| 708.011.210 | Koder for 12 V |
| 708.011.220 | Koder for 30 V |
</figtable>
R - pålitelighet
Ingen endring
A - tilgjengelighet
Ingen endring
M - vedlikeholdbarhet
Ingen endring
S - sikkerhet
Ingen endring
L - levetid og kapasitet
Ingen endring
Ø - økonomi
Ingen endring
K - klima og miljø
Ingen endring
Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen
Høringskommentarer
Innstilling fra fagansvarlig
Endringsforslaget innebærer at noen krav som har vært i et vedlegg med status "montasjebeskrivelse" flyttes til kapittel 10 (ATC) i regler for bygging og får formell stauts som krav.
Det er i praksis ikke noe nytt, og medfører ikke endringer for brukere.
Omstrukturering anbefales.
Behandling i godkjenningsrådet
Trafikk
ok--Erik Borgersen (diskusjon) 4. feb. 2021 kl. 11:04 (CET)
Prosjekter
OK--Jse (diskusjon) 5. feb. 2021 kl. 12:15 (CET) ok--Magheg (diskusjon) 8. feb. 2021 kl. 07:05 (CET)
Infrastruktureier
ok--Tbr (diskusjon) 5. feb. 2021 kl. 11:31 (CET)
Teknologi
OK --Christopher Schive (diskusjon) 5. feb. 2021 kl. 13:27 (CET)
Konklusjon
Endringen gjennomføres
