Vis kilden til Tunneler/Prosjektering og bygging/Laster


= Hensikt og omfang =
Kapittelet fastlegger krav til prosjektering av laster på vannsikringskonstruksjoner og tekniske installasjoner. Med tekniske installasjoner menes det som er listet i avsnitt [[Tunneler/Prosjektering_og_bygging/Laster#Tekniske_installasjoner.2C_vindlast_p.C3.A5_frittst.C3.A5ende_utstyr|Tekniske installasjoner og vindlast på frittstående utstyr]] i dette kapitlet.

For prosjektering av skredoverbygg (snø og ras), portaler, og løsmassetunneler, henvises det til regelverk for [[Bruer og konstruksjoner/Prosjektering og bygging|Bruer og konstruksjoner/Prosjektering og bygging]].

For prosjektering av stabilitetssikring av tunneler, se [[Tunneler/Prosjektering og bygging/Tunneldriving_og_stabilitetssikring#Stabilitetssikring|Tunneler/Prosjektering og bygging/Tunneldriving og stabilitetssikring#Stabilitetssikring]].

= Laster på vannsikringskonstruksjoner =
== Generelt ==
Som hovedprinsipp skal det velges en vannsikringsløsning som kan monteres i direktekontakt med bergsikringen. Hovedbegrunnelsen for valget er at løsningen enkelt gir god oversikt over tilstanden på primærkonstruksjonen og global stabilitet, og ved at oppsprekking lett vil kunne oppdages. Installert har slike løsninger få mekaniske komponenter som kan feile, og gir med det god kontroll på både sikkerhet og korrektivt vedlikehold.

For oversikt over aktuelle vannsikringsløsninger, se [[TRV:00148]].

[[TRV:00069|'''''TRV:00069''''']]<br /><br />{{:TRV:00069}}

[[TRV:00070|'''''TRV:00070''''']]<br /><br />{{:TRV:00070}}

[[TRV:00072|'''''TRV:00072''''']]<br /><br />{{:TRV:00072}}

[[TRV:00073|'''''TRV:00073''''']]<br /><br />{{:TRV:00073}}
== Dimensjonerende lastvirkninger ==
For de ulike grensetilstander henvises det til NS-EN 1990:2002+A1:2005+NA2016. 

For utmattingsgrensetilstand gjelder følgende i tillegg:

[[TRV:00074|'''''TRV:00074''''']]<br /><br />{{:TRV:00074}}

[[TRV:00096|'''''TRV:00096''''']]<br /><br />{{:TRV:00096}}

== Permanente laster ==
For dimensjonering av permanente laster henvises det til NS-EN 1990-2002+A1-2005+NA-2016 1.5.3.3 og 4.1.1 og NS-EN 1991-1-1:2002+NA:2008 pkt.5.
==Variable laster==
[[TRV:00075|'''''TRV:00075''''']]<br /><br />{{:TRV:00075}}

[[TRV:00077|'''''TRV:00077''''']]<br /><br />{{:TRV:00077}}

[[TRV:00080|'''''TRV:00080''''']]<br /><br />{{:TRV:00080}}

[[TRV:00081|'''''TRV:00081''''']]<br /><br />{{:TRV:00081}}

[[TRV:00082|'''''TRV:00082''''']]<br /><br />{{:TRV:00082}}

[[TRV:00083|'''''TRV:00083''''']]<br /><br />{{:TRV:00083}}

[[TRV:00084|'''''TRV:00084''''']]<br /><br />{{:TRV:00084}}

[[TRV:00085|'''''TRV:00085''''']]<br /><br />{{:TRV:00085}}

[[TRV:00086|'''''TRV:00086''''']]<br /><br />{{:TRV:00086}}

== Deformasjonslaster ==
For krav til deformasjonslaster, se NS-EN 1990:2002+A1:2005+NA:2016, pkt. 4.1.1.
== Ulykkeslaster ==
[[TRV:00087|'''''TRV:00087''''']]<br /><br />{{:TRV:00087}}
 
[[TRV:00088|'''''TRV:00088''''']]<br /><br />{{:TRV:00088}}

== Seismisk påvirkning ==
For vurdering av seismisk påvirkning, se {{Statens vegvesen N-V521 Geologi og bergsikring i tunnel (februar 2023)}}, avsnitt 2.6 Seismisk påvirkning.

= Tekniske installasjoner, vindlast på frittstående utstyr =
== Generelt ==
[[TRV:00089|'''''TRV:00089''''']]<br /><br />{{:TRV:00089}}
  
[[TRV:00091|'''''TRV:00091''''']]<br /><br />{{:TRV:00091}} 
 
[[TRV:00093|'''''TRV:00093''''']]<br /><br />{{:TRV:00093}}

[[TRV:08539|''''TRV:08539''''']]<br /><br />{{:TRV:08539}} 

'''Lufthastighet i tunnelens lengderetning:'''</onlyinclude> Lufthastighet i lengderetningen U<sub>dim</sub> er gitt i Figur: [[FIGUR:Maksimal lufthastighet i enkelt- og dobbeltsporet tunnel|Maksimal lufthastighet i enkelt- og dobbeltsporet tunnel]]. 

Blokkeringsgraden, β, er gitt som arealforholdet mellom tog og tunnel: A<sub>tog</sub>/A<sub>tun</sub> 

For dobbeltsporet tunnel er blokkeringsgraden, β, gitt som: (A<sub>tog1 </sub>+ A<sub>tog2</sub>)/A<sub>tun</sub>

Vindhastigheten skifter retning for hver togpassering. 

Figur: [[FIGUR:Maksimal lufthastighet i enkelt- og dobbeltsporet tunnel|Maksimal lufthastighet i enkelt- og dobbeltsporet tunnel]] gjelder når de tekniske installasjoner ikke står nærmere enn 0,5 m fra minste tverrsnitt, jf. [[Underbygning/Prosjektering og bygging/Profiler og minste tverrsnitt]]. For utstyr montert nærmere enn 0,5 m fra minste tverrsnitt øker vindhastigheten i togretningen lineært opp til toghastigheten. 

Vindhastigheten mot togretningen skal ikke økes.

Antall lastvekslinger er gitt i Tabell: [[TABELL:Lastvekslinger for vindlast på tekniske installasjoner|Lastvekslinger for vindlast på tekniske installasjoner]]. Tabellen gjelder både for enkelt- og dobbeltsporet tunnel. 

{{:TABELL:Lastvekslinger for vindlast på tekniske installasjoner}}

{{:FIGUR:Maksimal lufthastighet i enkelt- og dobbeltsporet tunnel}}</onlyinclude>

== Lufthastighet i tunnelens tverretning ==
[[TRV:00094|'''''TRV:00094''''']]<br /><br />{{:TRV:00094}}
 
[[TRV:00095|'''''TRV:00095''''']]<br /><br />{{:TRV:00095}}