TRV:00643: Forskjell mellom sideversjoner
Fra Teknisk regelverk utgitt 8. oktober 2024
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 18: | Linje 18: | ||
|Nyttige lenker=[https://proing.banenor.no/wiki/veiledere/tunnelsikkerhet#tilgjengelig_tidsrom_for_alternativ_stromforsyning_til_sikkerhetsinstallasjoner Bane NORs veileder for tunnelsikkerhet] | |Nyttige lenker=[https://proing.banenor.no/wiki/veiledere/tunnelsikkerhet#tilgjengelig_tidsrom_for_alternativ_stromforsyning_til_sikkerhetsinstallasjoner Bane NORs veileder for tunnelsikkerhet] | ||
{{Guide for the application of the SRT TSI (2019)}} | |||
}} | }} | ||
Sideversjonen fra 9. des. 2022 kl. 12:44
| ID | TRV:00643 |
|---|---|
| Bok | 521 |
| Kapittel | 11 |
| Vedlegg | |
| Kravtype | Funksjonskrav, Sikkerhetskrav |
| Kravtekst | Autonomi og pålitelighet: En alternativ strømforsyning skal være tilgjengelig i et passende tidsrom etter at hovedstrømforsyningen har sviktet. Nødvendig tid skal være i samsvar med evakueringsscenarioene og beskrevet i beredskapsplanen. |
| Grafikkvisning | |
| Krav følger av | Overordnet krav |
| Kravhensikt | Sikre redundans av strømforsyning. |
| Endringsartikler | Endringsartikkel 2904 |
| Relatert krav | TRV:00641 |
| Opprettet | 2011/01/01 |
| Referanse | TSI SRT 2019 4.2.1.5.4 c). |
| Status | Gjeldende |
| Banedataobjekt | Tunnel |
| Kravlokasjon | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Nødbelysning langs rømningsveier |
| Nyttige lenker | Bane NORs veileder for tunnelsikkerhet |
